Als je rondvraagt, lijkt er enige verwarring te bestaan over de verschillen tussen bandrotaties en wieluitlijningen. Als je de bandenspanning en de ideale hoeveelheid bandenprofiel (de ribbels en groeven op het oppervlak van je banden) meetelt voor optimale tractie, zullen de meeste mensen begrijpelijkerwijs hun handen in de lucht steken. Wie zou dit allemaal recht kunnen houden? Het is alsof je de regels van cricket probeert te begrijpen! Autoreparatiewerkplaatsen bij mij in de buurt kunnen je helpen te begrijpen hoe al deze factoren samenwerken.
De waarheid is dat het niet zo ingewikkeld hoeft te zijn en dat al deze dingen verband houden – bijv. het roteren van uw banden zou een gelijkmatige slijtage van het loopvlak moeten bevorderen en de noodzaak verminderen om zo vaak nieuwe banden te kopen, terwijl de tractie op de wegen en snelwegen verbetert. Simpel gezegd, een lage bandenspanning houdt ook verband met voortijdige slijtage van uw banden en de noodzaak van frequentere bandenwissels.
Het werkt als volgt:wanneer uw bandenspanning chronisch laag is, maakt te veel van het oppervlak van uw band contact met de weg. Te veel grip op het wegdek leidt tot voortijdige slijtage en/of oververhitting van uw banden. Als u de juiste bandenspanning heeft - het nummer staat eigenlijk vermeld aan de binnenkant van de deur in plaats van op de band - zorgt u voor een gelijkmatige slijtage en voorkomt u dat uw banden oververhit raken.
Dus als u plichtsgetrouw het advies van uw fabrikant hebt opgevolgd voor de bandenspanning en de aanbevolen tijd tussen nieuwe banden, zou u dan niet goed moeten zijn om te gaan? De waarheid is dat de specifieke rijomstandigheden die u elke dag tegenkomt, evenals de manier waarop u rijdt, van invloed zijn op de hoeveelheid slijtageschade aan de banden van uw voertuig en de noodzaak van nieuwe banden.
Bandrotaties – dwz uw banden van de ene naar de andere locatie op uw voertuig verplaatsen om een gelijkmatige bandenslijtage te bevorderen – en wieluitlijning – dwz de hoek van uw wielen terugstellen naar de door de fabrikant aanbevolen niveaus met behulp van computers, camera's, LED's, en andere geavanceerde apparatuur - zal de prestaties van uw voertuig op een hele reeks verschillende manieren helpen, maar zodra het loopvlak echt kapot is, is het misschien tijd om na te denken over nieuwe banden.
Autoreparatiewerkplaatsen hebben alle high-tech gadgets en Automotive Service Association- (ASA-) gecertificeerde monteurs om bandenrotaties en wieluitlijningen uit te voeren en uw geavanceerde rijhulpsysteem (ADAS) te resetten na het uitlijnen van de wielen. Opgeleide, ervaren monteurs kunnen ook naar uw banden kijken en u vertellen welke factoren bijdragen aan slijtage en of u nieuwe banden nodig heeft.
Monteurs van autoreparatiewerkplaatsen bij mij in de buurt weten dat banden doorgaans om de 50.000 mijl moeten worden vervangen, maar dat er geen eenvoudige formule is om te bepalen wanneer uw specifieke banden klaar zijn voor de vuilnisbelt. Slijtage van het loopvlak is een goede algemene indicatie van wanneer je je banden moet vervangen, maar de slijtage van het loopvlak kan ongelijkmatig zijn en banden zijn gemaakt van verschillende materialen; banden die zijn gemaakt van zachtere compounds geven je een beter remvermogen, maar dat grotere remvermogen gaat ten koste van de levensduur.
Afgezien van dit soort structurele verschillen in banden, kan de manier waarop u rijdt van invloed zijn op hoe vaak u nieuwe banden nodig heeft of of u baat kunt hebben bij vaker bandenwissels. Rijden over oneffen wegdek (bijv. onverharde wegen in een pick-up), snel bochten nemen en abrupt remmen hebben allemaal invloed op de bandenslijtage en de noodzaak om de banden vaker te vervangen. Verrassend genoeg zullen banden na verloop van tijd ook verslechteren, ongeacht het gebruik.
De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zegt dat bestuurders hun banden minstens om de zes jaar moeten vervangen, ongeacht het aantal mijlen dat ze op hun voertuig leggen, maar meestal de richtlijnen van de fabrikant volgen (bijvoorbeeld elke 50.000 gereden mijl), omdat die specifiek zijn voor het merk en model van uw voertuig. Autoreparatiewerkplaatsen bij mij in de buurt kunnen u alle manieren vertellen waarop bandenrotatie, wieluitlijning en de juiste bandenspanning van invloed zijn op de slijtage van het loopvlak en de noodzaak van nieuwe banden. Maak vandaag nog een afspraak met All Around Auto Repair.
