Veiligheid is tegenwoordig het belangrijkste kenmerk van een auto en daarom investeren alle autofabrikanten een groot deel van hun budget in innovaties en ideeën. Mercedes Benz is een van de toonaangevende premium autofabrikanten. Ingenieurs bij Mercedes zetten zich in om de inzittenden tijdens elk ongeluk te beschermen. Het leidt tot nieuwe normen op het gebied van autoveiligheid. Sinds 2003 heeft Mercedes een nieuw aanrijdingspreventiesysteem ontwikkeld, PRE-SAFE genaamd. De S-Klasse was het eerste model met het Mercedes Pre-Safe-systeem.
Mercedes Pre-Safe is niet alleen een systeem dat schade moet minimaliseren en passagiers moet beschermen bij ongevallen, maar ook om ongevallen zoveel mogelijk te voorkomen. Daarom is de functie afhankelijk van verschillende sensoren die binnen en buiten de auto zijn gemonteerd en permanent communiceren met het voertuig om het risico op een crash zo snel mogelijk te detecteren.
Hoe Mercedes Pre Safe werkt?
Het Mercedes PRE-SAFE-systeem gebruikt een netwerk van sensoren om bepaalde omstandigheden te detecteren die erop wijzen dat er een ongeval gaat plaatsvinden, zoals extreem slippen of plotseling remmen. Na het detecteren van een naderend ongeval, spant het systeem de veiligheidsgordels voorin, stelt het de hoofdsteunen en de passagiersstoel voor en sluit het zelfs de ramen en het zonnedak om de inzittenden beter te beschermen. Het PRE-SAFE-systeem is beschikbaar op de volgende Mercedes-Benz-modellen:C, GLC, CLA, E, S, CLS, GLE en GLS.
Pre-Safe met voetgangersdetectie en stadsremfunctie
Pre-Safe met sterocamera en radarsensor geven uw Mercedes een effectieve capaciteit om voetgangers voor het voertuig te detecteren. Visuele en akoestische waarschuwingen worden geactiveerd wanneer een gevaar wordt opgemerkt. Als de bestuurder vervolgens reageert door te remmen, wordt het remvermogen door BAS PLUS naar gelang de situatie versterkt, tot aan een volledige remactie. Als de bestuurder niet op tijd remt, activeert Pre-Safe Brake het remmen van de auto.
Mercedes-auto's hebben veel sensoren in de voorruit, zoals sterocamera's en thermische scanners. Het wordt aanbevolen dat tijdens het vervangen van de voorruit alle sensoren correct worden geïnstalleerd. Elk probleem met de sensoren kan leiden tot storingen of verkeerde informatie aan Pre-Safe System. Bij Auto Glass Masters gebruiken we bij voorkeur alleen OEM-windschermen, zodat er geen problemen zijn met de uitlijning van de sensoren.
