Het doel van het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) in uw voertuig is om u te waarschuwen dat ten minste een of meer banden aanzienlijk te weinig spanning hebben, wat mogelijk kan leiden tot onveilige rijomstandigheden.
De TPMS-indicator voor lage bandenspanning is een geel pictogram dat oplicht op het dashboard van het instrumentenpaneel in de vorm van een banddoorsnede (die lijkt op een hoefijzer) met een uitroepteken.
Dit indicatielampje in uw voertuig heeft een geschiedenis. Het is een verhaal gebaseerd op jarenlange onzekerheid over de juiste bandenspanning en vele ernstige auto-ongelukken die voorkomen hadden kunnen worden als bestuurders hadden geweten dat hun bandenspanning laag was.
Zelfs nu nog wordt geschat dat een aanzienlijk aantal voertuigen elke dag de weg op gaat met te lage bandenspanning. Goed bandenonderhoud met behulp van een TPMS kan en kan echter veel ernstige ongevallen helpen voorkomen.
Voordat dit indicatielampje gemeengoed werd, betekende het weten of uw luchtdruk onveilig was uitstappen, hurken en een bandenmeter gebruiken. Op enkele uitzonderingen na was dit de enige druktesttool die gewone consumenten hadden.
Als reactie op een toename van ongevallen als gevolg van te lage bandenspanning heeft de Amerikaanse regering de Transportation Recall Improvement, Accountability and Documentation Act (TREAD) aangenomen. Een van de resultaten van deze wetgeving is dat de meeste voertuigen die sinds 2007 in de VS zijn verkocht, een bandenspanningscontrolesysteem hebben.
Niet alle TPMS werken op dezelfde manier. Het verlichten van de indicator voor lage bandenspanning is de laatste stap in het proces van een indirect TPMS of een direct TPMS.
Er worden tegenwoordig twee verschillende soorten systemen gebruikt:directe TPMS en indirecte TPMS.
Het gebruikt een wielsensor om de luchtdruk in elke band te meten. Wanneer de luchtdruk 25% onder de door de fabrikant aanbevolen waarde daalt, verzendt de sensor deze informatie naar het computersysteem van uw auto en activeert het indicatielampje op uw dashboard.
Direct TPMS maakt gebruik van drukbewakingssensoren in elke band die specifieke drukniveaus bewaken - niet alleen wielomwentelingengegevens van het antiblokkeersysteem.
Sensoren in een direct TPMS kunnen zelfs bandentemperatuurmetingen geven. Het directe bandenspanningscontrolesysteem stuurt al deze gegevens naar een gecentraliseerde controlemodule waar het wordt geanalyseerd, geïnterpreteerd en, als de bandenspanning lager is dan zou moeten, rechtstreeks naar uw dashboard worden verzonden waar het indicatielampje gaat branden.
Een directe bandenspanningsmonitor stuurt al deze gegevens meestal draadloos door. Elke sensor heeft een uniek serienummer. Dit is hoe het systeem niet alleen onderscheid maakt tussen zichzelf en systemen op andere voertuigen, maar ook tussen de drukmetingen voor elke individuele band.
Veel fabrikanten gebruiken gepatenteerde technologie voor deze zeer gespecialiseerde systemen, dus om een TPMS te vervangen op een manier die consistent en compatibel is met uw voertuig, is een ervaren, deskundige technicus nodig.
Het werkt met de antiblokkeerremsysteem (ABS) wielsnelheidssensoren van uw auto. Bij een lage bandenspanning rolt hij met een andere wielsnelheid dan de andere banden. Deze informatie wordt herkend door het computersysteem van uw auto, dat het indicatielampje op het dashboard activeert.
Een indirect TPMS is meestal gebaseerd op wielsnelheidssensoren die het antiblokkeersysteem gebruikt. Deze sensoren meten de rotatiesnelheid die elk wiel maakt en kunnen door boordcomputersystemen worden gebruikt om ze met elkaar en met andere bedrijfsgegevens van het voertuig, zoals snelheid, te vergelijken.
Op basis van de rotatiesnelheid van elk wiel kan de computer de relatieve maat van de banden van uw voertuig interpreteren. Als een wiel sneller draait dan verwacht, berekent de computer dat de band te weinig is opgepompt en waarschuwt de bestuurder dienovereenkomstig.
Een indirect bandenspanningscontrolesysteem meet geen bandenspanning. Het verwerkt niet elektronisch hetzelfde type meting dat u zou kunnen zien met een bandenmeter. In plaats daarvan meet een indirecte bandenspanningsmeter eenvoudig hoe snel uw banden draaien en stuurt deze signalen naar de computer die het indicatielampje activeert als er iets mis is met de rotatie.
Het TPMS elimineert giswerk door u op de hoogte te stellen als een voertuig bijna leeg of leeg is. Deze kennis kan niet alleen ongevallen helpen voorkomen, maar kan u ook helpen uw benzineverbruik te verbeteren. Uw TPMS kan u ook waarschuwen voor bestaande of dreigende problemen met uw voertuig.
Het staat voor Tyre Pressure Monitoring System en gebruikt bandenspanningssensoren om de luchtdruk van uw band te volgen. Dit systeem laat het lampje branden of de TPMS-lampjes knipperen wanneer het detecteert dat een of meer banden niet de aanbevolen spanning hebben.
Het is niet veilig om rond te rijden met uw TPMS-lampje verlicht. Zonder bandeninspectie is er geen manier om te weten hoe snel lucht uw band verlaat, of hoe lang deze te veel of te weinig is opgepompt. De beste manier van handelen is om een bandenspanningsmeter te gebruiken om het huidige bandenspanningsniveau van elke band te controleren.
In het geval dat TPMS-sensoren moeten worden vervangen, kunnen de kosten variëren van ongeveer $ 50- $ 100 per stuk, afhankelijk van het voertuigtype.
Druk op de TPMS-resetknop en houd deze ingedrukt totdat het lampje drie keer knippert en laat vervolgens los. Start de auto en laat deze 20 minuten draaien om de sensor te resetten. Meestal vindt u de resetknop van de bandenspanningsmeter onder het stuur. Raadpleeg uw gebruikershandleiding als u deze niet kunt vinden.
Als u in de VS een auto of lichte bedrijfswagen van minder dan 10.000 lbs hebt gekocht, geproduceerd na 1 september 2007, heeft u TPMS. Als uw model na 5 oktober 2005 is geproduceerd, heeft u mogelijk TPMS. Voorafgaand aan de wetgeving waren sommige duurdere voertuigen ook uitgerust met TPMS als premiumoptie.
Waar zit de bandenspanningssensor? Het is in de band bevestigd aan het binnenste deel van de velg. Als je de band van de velg haalt, zie je een kleine cilinder, de bandenspanningssensor.
Wanneer de luchtdruk op een of meer van uw banden onder de 25% daalt, gaat het TPMS-lampje branden. Voordat u de banden oppompt met de gedachte dat de luchtdruk onjuist is, moet u dit zelf controleren.
Als de bandenspanning nominaal is en er geen lekkage is, maar het TPMS-waarschuwingslampje nog steeds brandt, kunt u proberen om ten minste 10 minuten met een snelheid van meer dan 50 km/u te rijden om de auto op te warmen en te wachten tot het waarschuwingslampje uitgaat. U kunt ook proberen het TPMS-waarschuwingslampje te resetten om de waarschuwing uit te schakelen.
Het is een hulpmiddel dat u kan waarschuwen wanneer de druk laag is, maar een band kan onder de juiste spanning zakken lang voordat het TPMS-waarschuwingslampje gaat branden. Het TPMS-lampje gaat branden wanneer de bandenspanning te laag of te hoog wordt.
Het installeren van op banden gebaseerde bandenspanningssensoren is eenvoudig. Zelfs als u geen ervaring heeft met het werken aan uw auto, zult u geen problemen ondervinden. In de meeste gevallen hoeft u alleen maar de sensoren vast te schroeven in plaats van de ventieldopjes. Vermijd het kruisen van de sensoren omdat u een goede afdichting nodig heeft om het systeem correct te laten werken.
Hoewel de meeste sensoren niet 24/7 werken - op deze manier werken ze in een batterijbesparende modus, hebben ze toch een levensduur. Meestal is die overspanning tussen de 5 en 10 jaar. Als de batterij leeg raakt, moet u, afhankelijk van het systeem van het voertuig, mogelijk het hele TPMS-systeem of de afzonderlijke sensoren vervangen.
Als een van uw TPMS-sensoren defect raakt en moet worden vervangen, kunt u deze afzonderlijk vervangen. Als de storing echter werd veroorzaakt door een lege sensorbatterij, is de kans groot dat de andere sensoren ook bijna defect raken.
Vervangende bandensensoren variëren in prijs, afhankelijk van uw voertuig en zijn te vinden bij vele bronnen, van Amazon tot Advance Auto Parts tot Tyre Rack, of bij uw plaatselijke bandenwinkel. Verwacht minimaal $ 100 te betalen voor een set van vier, en ze moeten worden vervangen bij een reparatiebedrijf of bandenwinkel.
Kortom, je vervangt gewoon één TPMS Sensor. Zorg er echter voor dat u de nieuwe sensor opnieuw traint met een TPMS Relearn Tool.
Uw plaatselijke technicus kan u helpen beslissen of u TPMS-sensoren moet vervangen op basis van de levensduur van uw nieuwe banden, en we zullen er zijn om uw sensoren te vervangen wanneer de tijd rijp is.
In de Verenigde Staten is TPMS verplicht voor alle voertuigen die na september 2007 zijn geproduceerd. In de Europese Unie is TPMS verplicht voor alle nieuwe personenauto's die na 1 november 2012 worden uitgebracht.
Het TPMS-licht wordt mogelijk geactiveerd door winterweer. Bij koud weer kan de druk in de banden van een voertuig natuurlijk dalen. Het TPMS-lampje kan hierdoor eenvoudig worden geactiveerd en gaat automatisch knipperen op het moment dat de bandenspanning onder de 25% drempel komt.
Legendarische betrouwbaarheid, comfort en technologie maken allemaal deel uit van de show, maar de laatste tijd gaat uw bandenspanningslampje branden. Het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) van uw Honda-voertuig is een geavanceerd apparaat dat u waarschuwt voor een probleem voordat zich een groter probleem voordoet.
In de meeste voertuigen bevindt de TPMS-resetknop zich onder het stuur. Na het verwisselen van de banden van uw voertuig, moet het TPMS elektronisch worden gereset om de foutcode te wissen. Houd hiervoor de TPMS-resetknop ingedrukt totdat het bandenspanningslampje drie keer knippert en laat vervolgens de knop los.
TPMS-sensoren zijn ontworpen om vele jaren mee te gaan - 5-10 jaar is een waarschijnlijke levensduur. Gezien de kosten zullen de meeste chauffeurs geneigd zijn TPMS-sensoren te vervangen op basis van "indien nodig", met andere woorden, pas als hun batterijen leeg zijn of als andere TPMS-componenten defect zijn geraakt.
Het vervangen van een bandenspanningssensor kan tussen de 10 minuten en een uur duren. Het wordt aanbevolen om uw bandensensor te laten vervangen door een professional, vooral als u niet bekend bent met de apparatuur.
Helaas kunt u de TPMS-sensor niet verwijderen zonder de band te verwijderen. Dat komt omdat de sensor zich in de band bevindt en op de velg van de wielen is gemonteerd. Als zodanig zou conventionele wijsheid zeggen dat je de band moet verwijderen om de sensor te kunnen bereiken.
Indirect TPMS werkt met de wielsnelheidssensoren van het antiblokkeerremsysteem (ABS) van uw auto. Als de bandenspanning laag is, rolt deze met een andere wielsnelheid dan de andere banden. Deze informatie wordt gedetecteerd door het computersysteem van uw auto, dat het indicatielampje op het dashboard activeert.
