U denkt waarschijnlijk niet vaak na over hoe uw airconditioningsysteem op een warme dag koele lucht maakt. Dat wil zeggen, totdat de airconditioning van uw auto hete lucht blaast en u op uw bestemming aankomt met de zweterige afdruk van waar uw veiligheidsgordel over uw shirt gaat. Het is echt een relatief eenvoudig concept dat ervoor zorgt dat uw airconditioningsysteem werkt, maar het vereist een paar unieke apparaten om goed te werken in uw auto.
De meeste koelsystemen, inclusief de airconditioning in uw auto, werken volgens het eenvoudige principe dat als een gas uitzet, de temperatuur daalt, wetenschappelijk het Joule-Thompson-effect genoemd. Je hebt dit waarschijnlijk gezien als je ooit een CO2 . hebt gebruikt Brandblusser. Terwijl het gas vrijkomt, wordt de resterende CO2 in de blusser kan uitzetten, waardoor de brandblusser afkoelt. Het tegenovergestelde is ook waar. Als een gas wordt gecomprimeerd, zal het opwarmen. Dit is hetzelfde principe dat ervoor zorgt dat een dieselmotor werkt, en is zelfs te zien bij het gebruik van een fietspomp om een band op te pompen. Merk op dat de pomp en de slang warm worden, mede door de compressie van de lucht.
Het koelmiddel in uw airconditioningsysteem wordt gecomprimeerd door uw AC-compressor, waar het ook opwarmt. Vervolgens wordt het weer afgekoeld tot atmosferische temperatuur in de condensor aan de voorzijde van uw voertuig. Het atmosferische koelmiddel laat men dan uitzetten via een expansieklep of openingsbuis. Deze uitzetting zorgt ervoor dat het koelmiddel afkoelt tot onder de atmosferische temperatuur, waar het vervolgens naar de verdamper gaat die zich in de cabine van uw voertuig bevindt. Cabinelucht wordt over de verdamper geleid, waardoor de lucht afkoelt en het koudemiddel weer op atmosferische temperatuur komt. Van daaruit keert het terug naar de compressor om het proces opnieuw te starten.
Uw airconditioningcompressor is het enige bewegende onderdeel in uw airconditioningsysteem, maar zonder dit zou het proces niet wees mogelijk. De compressor van de airconditioning wordt meestal aan de voorkant van het motorblok gemonteerd, waar deze kan worden gedraaid door een riem op de motor. De compressor heeft een riemschijf en een koppeling aan de voorkant, zodat de riem altijd aan de motor kan worden bevestigd, en ook om de compressor in en uit te schakelen met de koppeling. Het toerental dat uw motor draait en de hoeveelheid koelbelasting van uw airconditioningsysteem bepalen hoe vaak de compressor wordt ingeschakeld of uitgeschakeld.
Het op deze manier aan- en uitzetten van uw AC-compressor brengt helaas veel slijtage met zich mee. Het functioneert ook in een systeem met zeer hoge druk door een verscheidenheid aan temperaturen en moet leven in een omgeving die constant trilt en de impact van uw draaiende motor en het rijden van uw auto over hobbelige wegen ondergaat. Dit is een moeilijk leven voor elke pomp of compressor, dus het is belangrijk om goed voor uw AC-compressor te zorgen.
De beste manier om een lange levensduur van uw AC-compressor te garanderen, is ervoor te zorgen dat u elke keer dat u koelmiddel aan uw systeem toevoegt, voldoende olie toevoegt. Als u heeft ontdekt dat er meer koelmiddel in uw voertuig nodig is, voegt u BlueDevil Red Angel One Shot toe. Red Angel One Shot heeft de juiste hoeveelheid koudemiddel en een geavanceerd lekafdichtingsmiddel dat als smeermiddel werkt totdat er een lek is. Als u uw airconditioningsysteem heeft geëvacueerd, gebruik dan BlueDevil's Red Angel Oil-injector om Red Angel A/C Stop Leak aan uw systeem toe te voegen, zodat u verzekerd bent van smering en lekbescherming voor het airconditioningsysteem van uw voertuig.
U kunt deze BlueDevil-producten ophalen bij de volgende retailers:
U kunt deze producten ook rechtstreeks bij BlueDevil kopen:
BlueDevil Red Angel One Shot
BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak
BlueDevil Red Angel Oil Injection
Foto met dank aan:www.aa1car.com
