Er zijn een paar redenen waarom een koude luchtinlaat een populaire aanpassing is voor iemand die net begint met het aanpassen van een auto. Koudeluchtinlaten kosten over het algemeen slechts een paar honderd dollar (afhankelijk natuurlijk van de fabrikant van de inlaat zelf en het type auto dat u bezit). Ze zijn ook relatief eenvoudig te installeren met slechts een paar handgereedschappen in een gemiddeld uitgeruste garage. En ondanks hun eenvoud biedt een koude luchtinlaat eigenlijk een behoorlijke pk-boost voor een kleine investering.
Een koude luchtinlaat werkt door het luchtfilter van de motor weg te bewegen van de motor, zodat de aangezogen lucht koeler is. Normaal gesproken wordt er lucht aangezogen uit de ruimte direct naast de motor, die natuurlijk erg heet is omdat de motor alles onder de motorkap en alles eromheen opwarmt. Koelere lucht vervoert meer zuurstof, dus als u uw auto op de een of andere manier kunt helpen om lucht te bereiken die niet door de motor is verwarmd, maakt die extra zuurstof een grotere knal van dezelfde hoeveelheid brandstof. Dat klinkt misschien niet zo erg, maar denk eens aan buiten sporten op een warme en vochtige dag, in plaats van een dag met een koel verfrissend briesje. Tenzij je een topsporter bent, meet niemand ijverig hoe het weer de prestaties van je lichaam beïnvloedt. Maar het verschil in hoe je je voelt heeft een zeer wetenschappelijke basis, en hetzelfde basisprincipe is van toepassing op je auto. Daarom geven weerberichten smogwaarschuwingen op drukke, drukke dagen -- hete, vuile lucht leidt tot allerlei kwalen.
Koudeluchtinlaten zijn ontworpen om efficiënter te stromen dan de af-fabriek, traditionele luchtstroommontage van uw auto. Voorraadbuizen zijn vaak klein en beperkt; een aftermarket-inlaat heeft gladde buizen met een grotere diameter om een sterkere luchtstroom aan te moedigen. Dat betekent niet dat in de fabriek geïnstalleerde systemen volledig nutteloos zijn - al die "extra" filtratie is ontworpen om uw auto onder alle omstandigheden schoon te houden. Maar als je extra vermogen wilt, moet je bereid zijn een beetje compromissen te sluiten in de hoop optimale omstandigheden te bereiken in plaats van gemiddelde omstandigheden.
Als u wilt dat uw auto beter rijdt, is het een goed begin om de luchtstroom te openen. Daarom is een koude luchtinlaat een kleine investering met een vrij grote opbrengst. Het maakt zo'n groot verschil dat het simpele proces van het omleiden van het filter om koelere lucht aan te zuigen goed is voor een vermogenswinst van ongeveer 5 tot 20 pony's in de meeste auto's. Het kan zelfs uw brandstofefficiëntie verbeteren, en uw motor zal waarschijnlijk ook beter klinken. En de standaard disclaimer is natuurlijk dat uw exacte resultaten afhangen van het specifieke merk en model van uw auto en het koudeluchtinlaatsysteem dat u kiest.
Een koude luchtinlaat is een van de zeldzame aanpassingen die op zichzelf best goed werkt, en dat is een van de redenen waarom het zo populair is bij mensen die net beginnen met het aanpassen van een auto. (De andere redenen zijn lage kosten en installatiegemak ... plus het coole geluid waar wannabe straatracers naar hunkeren). Het heeft geen zin om duizenden of meer uit te geven aan een turbo of supercharger als de luchtstroom van de motor nog steeds beperkt is vanuit de fabriek. Dus hoewel we er meestal voor waarschuwen dat aanpassingen, met name motor- en aandrijflijnupgrades, zorgvuldig moeten worden onderzocht en gepland, is een koude luchtinlaat een redelijk veilige -- en logische -- plek om te beginnen.
