Als u een motorkoelvloeistoflek in uw voertuig heeft, wordt u waarschijnlijk extreem moe van het openen van uw motorkap om de paar dagen om het te controleren. Het is een goede zaak om regelmatig onder de motorkap van uw auto te kijken naar lekken, versleten riemen, kapotte slangen en dat soort dingen, maar als u dat misschien één keer per maand doet, zou dat goed genoeg moeten zijn om problemen op te vangen voordat ze echt erg worden.
Tenzij u zeer nauwgezet bent met uw inspecties, komen de meeste autobezitters erachter dat ze een motorkoelvloeistoflek hebben, hetzij door een waarschuwingslampje voor een laag koelvloeistofniveau of doordat uw voertuig oververhit raakt. Uw motor laten oververhitten is een van de snelste manieren om schade aan de motor van uw voertuig aan te richten en een hoge reparatierekening te krijgen. Uw auto laten oververhitten komt op de tweede plaats na het laten draaien van uw motor met een laag oliepeil, omdat het snel schade kan aanrichten.
De meest voorkomende oorzaken van oververhitting zijn kapotte aandrijfriemen van de waterpomp en een laag koelvloeistofpeil. De beste manier om een kapotte waterpompriem te voorkomen, is ervoor te zorgen dat u de riem vervangt volgens de door de fabrikant aanbevolen intervallen en de tijd neemt om naar uw auto te luisteren op tekenen van slechte lagers in uw waterpomp.
De beste manier om lage koelvloeistofniveaus te voorkomen, is door regelmatig uw koelvloeistofniveau te controleren en uw motorruimte te inspecteren op tekenen van koelvloeistoflekkage. Zodra u een lek heeft ontdekt, hetzij door het koelvloeistofpeil te verlagen, hetzij door aanwijzingen voor een lek, moet u vaststellen waar het lek vandaan komt, zodat u het lek kunt dichten en voorkomen dat uw auto oververhit raakt.
Het identificeren van een motorkoelvloeistoflek kan soms lastig zijn. Wanneer uw motor op normale bedrijfstemperatuur is, is uw koelvloeistof erg heet. Dit betekent dat als het lekt, het hoogstwaarschijnlijk zeer snel zal verdampen, waardoor er weinig tot geen spoor van dat lek achterblijft. Motorkoelvloeistof is ook erg waterig, dus in tegenstelling tot een olielek kan het naar geheel verschillende delen van uw motorruimte blazen, druppelen of spuiten. Dit betekent dat zelfs als u koelvloeistof op uw motor kunt vinden, het wat uitgebreid speurwerk kan vergen om erachter te komen waar het lek zich daadwerkelijk bevindt. Ten slotte gaat uw motorkoelvloeistof door uw motorblok, de kop, de verwarmingskern en radiator, soms het inlaatspruitstuk en andere plaatsen in uw motorruimte die vrijwel overal een mogelijke leklocatie maken.
Er zijn een paar eenvoudige trucs die u kunt gebruiken om een motorkoelvloeistoflek te identificeren. Ten eerste is een goede test het uitvoeren van een druktest van het koelsysteem. Wanneer uw koelvloeistof opwarmt, brengt het uw koelsysteem onder druk door de uitzetting, wat lekken kan blootleggen. Een druktest kan op dezelfde manier uw systeem onder druk brengen, waardoor het lek vaak sterker wordt of gemakkelijker zichtbaar wordt zonder dat uw motor extreem heet hoeft te zijn. Ten tweede verkopen veel auto-onderdelenwinkels UV-kleurstof- en lichtsets. U kunt de UV-kleurstof in uw motorkoelvloeistof doen en een paar dagen met uw auto rijden om ervoor te zorgen dat de kleurstof door alles circuleert. Parkeer uw auto vervolgens op een zeer donkere plaats en gebruik de UV-lamp om uw lekkage op te sporen. De kleurstof zal zeer helder verschijnen onder het UV-licht en zou een pad naar uw lekpunt moeten bieden.
De meest voorkomende koelvloeistoflekken komen voor in de slangen die uw motor verbinden met uw radiator of verwarmingskern, of andere kleine slangen die koelvloeistof naar verschillende apparatuur op uw motor leiden. De beste manier om deze lekken te stoppen, is meestal om de slang te vervangen, omdat deze goedkoop en gemakkelijk te bereiken is. De andere lekken die u in uw koelsysteem kunt vinden, bevinden zich in het motorblok of de radiator. Uw radiator bevindt zich aan de voorkant van uw voertuig, zodat deze wordt blootgesteld aan wegafval, stenen, stof en andere dingen die gaten in het dunne metaal kunnen prikken of deze kunnen barsten. Uw motorblok kan ook kleine scheurtjes vormen, omdat het gietijzer waarvan het is gemaakt een relatief bros metaal is. Aangezien het vervangen van deze componenten erg kostbaar kan zijn, kan het veel gemakkelijker zijn om deze lekken van binnenuit af te dichten. BlueDevil Radiator and Block Sealer is een chemisch afdichtingsmiddel dat u kunt toevoegen aan uw motorkoelvloeistof. Het zal dan op zoek gaan naar lekken in uw motorblok of radiator om het lek permanent af te dichten!
Voor meer informatie over BlueDevil Radiator en Block Sealer, bekijk hier onze productinformatiepagina:Radiator and Block Sealer
U kunt BlueDevil Radiator and Block Sealer ook kopen bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
coolant_leak.jpg – Door Liorpt – Gelicentieerd door Thinkstock Photos – Originele link
