Er zijn maar weinig auto-gremlins die zo doordringend zijn als een lekkende radiator. Bijna iedereen en hun moeders hebben verhalen over het wakker worden op een mooie herfstochtend, naar de auto gaan en een enorme plas groene vloeistof vinden waar een schone vloer zou moeten zijn. We zijn er allemaal geweest, het is niet leuk.
Een koelvloeistof- of antivrieslek kan door een aantal dingen worden veroorzaakt, variërend van slecht vastgedraaide slangklemmen, versleten slangen of een doos met malafide snelwegspijkers die uw radiator in Zwitserse kaas hebben veranderd. Al deze kunnen uw boodschappenloop snel veranderen in een gepofte kap, stoomboeren, sleepwagen die een dag nodig heeft. U kunt uzelf echter wat tijd en geld besparen als u het probleem vroegtijdig opmerkt en het zelf repareert.
Aangezien de koeling van uw auto enigszins belangrijk is voor de algehele gezondheid (grapje, het is van vitaal belang!), The Drive stel deze gids samen over hoe u een koelvloeistof- of antivrieslek kunt verhelpen en beantwoord onderweg al uw brandende vragen. Klaar?
Antivries en koelvloeistof zijn motorvloeistoffen die zijn ontworpen om uw motor op een efficiënte bedrijfstemperatuur te houden, of dat nu is om te voorkomen dat deze bevriest of oververhit raakt.
Antivries is geconcentreerd en bestaat gewoonlijk uit ethyleenglycol en silica die, in combinatie met een vooraf bepaalde mix van gewone H2O, koelvloeistof vormt en de motor van uw auto koel en warm genoeg houdt voor de meeste temperaturen over de hele wereld. Voor die plaatsen met extreme kou, zoals aan de polen van de aarde, gebruiken ze propyleenglycol dat alleen bevriest als de temperatuur daalt tot -74,2 graden Fahrenheit.
Een koelvloeistof-/antivrieslek kan om verschillende redenen optreden, waaronder een opgeblazen radiateurslang, een slechte slangklem, kromgetrokken koppakking, of de meest voorkomende reden, een vreemd voorwerp dat door de vrachtwagen voor u omhoog wordt geschopt en de radiateur zelf binnendringt . De resulterende cascade van vloeistof kan je motor oververhitten, je hoofd doen kromtrekken, je olie vervuilen en je laten stranden op een eenzame snelweg. Geen van deze opties is goed voor uw gezondheid of die van uw auto. Het is tijd om dat op te lossen.
Geschatte benodigde tijd: Een tot twee uur
Vaardigheidsniveau : Gemiddeld
Voertuigsysteem : Verwarmen/Koelen
Werken aan je auto kan gevaarlijk en rommelig zijn, dus dit is precies wat je nodig hebt om ervoor te zorgen dat je niet doodgaat, verminkt raakt of een vinger verliest en dat je je spijkerbroek, shirt en huid vlekkeloos houdt—hopelijk .
We snuffelen niet in uw gereedschapskist of snuffelen niet door uw garage, wat betekent dat we niet weten wat u aan gereedschap en onderdelen heeft. Dus hier is een lijst van wat je nodig hebt om een koelvloeistof-/antivrieslek te repareren.
Door uw gereedschap en uitrusting zo te organiseren dat alles gemakkelijk bereikbaar is, bespaart u kostbare minuten wachten op uw handige dandy kind of viervoetige helper om u het schuurpapier of de steekvlam te brengen. (Je hebt geen brander nodig voor deze klus. Laat je kind je geen brander overhandigen - Ed .)
Je hebt ook een vlakke werkruimte nodig, zoals een garagevloer, oprit of parkeerplaats op straat die ook goed geventileerd is. Controleer uw lokale wetten om er zeker van te zijn dat u geen codes overtreedt wanneer u de straat gebruikt, omdat we uw rit niet uit het gedrang krijgen.
Nu je veilig bent vastgebonden en al je tools klaar hebt om te gaan, laten we dit doen!
Dus je bevindt je midden in Montana. Hoe je ook kijkt, er is niets anders dan verlatenheid, wat jammer is omdat je radiator net een lek heeft veroorzaakt en is veranderd in een vergiet. Wat je echter wel hebt, en we hebben geen idee waarom, zijn een dozijn verse eieren op je achterbank. Je hebt geluk, vrienden, want die onbevruchte kipproducten kunnen helpen! Dit is wat je doet.
Deze oude truc werkt als de verwarmde koelvloeistof / antivries de eieren kookt en de druk van het lek probeert de gekookte eieren eruit te persen, waardoor het lek stopt totdat je het kunt laten vervangen. Wetenschap!
De slangen van een auto worden vastgeklemd door slangklemmen, kleine metalen cirkels met een soort schroef of ander apparaat om ze vast te spannen. En naarmate de auto ouder wordt of wordt gebruikt in een omgeving waar roest vrijwel verzekerd is door jaarlijks strooizout, kunnen de slangklemmen het begeven en overal koelvloeistof vrijgeven. Hier leest u hoe u ze kunt vervangen als ze dat doen.
Naarmate een auto ouder wordt, kunnen de plastic en rubberen slangen die de motor voeden met zijn vitale vloeistoffen knappen, knetteren en knappen, net als Rice Krispies. U zult waarschijnlijk een paar druppels koelvloeistof op de grond opmerken, maar dat kan snel in een overstroming veranderen. Wanneer dat gebeurt, moet u ze vervangen.
Omdat verschillende autofabrikanten verschillende locaties en beugels voor radiatoren hebben, is The Drive koos de meest voorkomende stijl (vooraan, gemonteerd achter de bumper van de auto) als ons voorbeeld. Je moet je handige, en waarschijnlijk stoffige, . raadplegen gebruikershandleiding om precies te bepalen hoe u uw specifieke radiator kunt vervangen.
Hoewel The Drive's gedetailleerde handleidingen zijn gemakkelijk te volgen, een roestige bout, een motoronderdeel dat niet op de juiste positie staat of een rommelig olielek kan een project doen ontsporen. Daarom werken we samen met JustAnswer, dat u in contact brengt met gecertificeerde monteurs over de hele wereld, zodat u zelfs de zwaarste klussen kunt doorstaan.
Dus heb je een vraag of zit je vast, klik dan hier en praat met een monteur bij jou in de buurt.
Door de jaren heen hebben The Drive's redacteuren hebben vaker troebele plassen groene vloeistof onder onze auto's gezien dan we willen delen. Er was echter een langlauftocht waarbij een rots onze radiator doorboorde en ongeveer 1.000 mijl luchtgekoeld werd - gelukkig was het hartje winter en schommelden de buitentemperaturen rond de 15 graden.
Hier zijn onze favoriete tips, trucs en hacks voor het repareren van een koelvloeistof-/antivrieslek.
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
A. Dat kan, heeft de auteur bewezen, maar je wilt er geen gewoonte van maken. Een klein lek is beheersbaar, maar kan al snel een serieus probleem worden, een probleem dat veel meer kost dan alleen het vervangen of repareren van uw radiator.
A. Dat kan zijn omdat het uit de steel van de radiatordop lekt. Aan de bovenkant van de motor bevindt zich de radiatordop. Net onder de dop zit het opstapje, de plek waar je koelvloeistof/antivries in giet. Als die steel barst, kan deze naarmate de temperatuur van de koelvloeistof/antivries stijgt, opborrelen en uit de steel lekken, waardoor een klein lek ontstaat. Dit zou niet genoeg zijn om uw rit oververhit te raken.
A. Maak je geen zorgen, vragen mag altijd hier bij The Drive . Hier zijn een paar symptomen van een opgeblazen koppakking, let goed op de laatste.
Als een koppakking blaast, al is het maar een klein beetje, kan de motor oververhit raken en verschillende onderdelen beschadigen. Eén ding dat u nooit moet doen als uw auto oververhit raakt:verwijder de radiateurdop en controleer de koelvloeistof. Zo krijg je een enkeltje naar de SEH voor een verbrand gezicht.
Als u melkachtige kleuren in uw olie opmerkt, heeft u mogelijk een opgeblazen pakking - de onderkant van de dop van het oliereservoir van uw auto zal waarschijnlijk spetteren met de melkachtige olie. Dit gebeurt wanneer koelvloeistof in contact komt met de olie en deze verontreinigt.
Als u merkt dat er luchtbellen in de radiateur of het koelvloeistofreservoir zitten, is dit een indicatie dat er lucht in uw systeem zit, wat kan worden veroorzaakt door een lekkende of gesprongen koppakking.
A. Hahaha nee. Een opgeblazen koppakking veroorzaakt allerlei problemen stroomafwaarts van het oorspronkelijke probleem en betekent in wezen dat u een nieuwe motor nodig heeft. Je kunt proberen de dood van de auto te verlengen, maar dat verandert niets aan de, je weet wel, dodelijke afloop.
A. Wil je het goed doen of gewoon even rondkomen? Want als je een van de quick-fixes koopt, ben je ongeveer $ 20- $ 50 kwijt. Om de radiator goed te repareren, wat betekent dat de eenheid moet worden vervangen, kan een nieuwe radiator tussen $ 300 en $ 1.200 kosten, afhankelijk van de auto, de locatie van de radiator en arbeid.
A. Dat kan, maar het is onwaarschijnlijk dat de meeste koelvloeistof/antivries wordt gemengd met water. Dus er is een zilveren randje!
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How-To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ook naar ons schreeuwen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen.
Sinland microvezel handdoek
Op maat gemaakte lederen werkhandschoenen
Grote rode Torin stalen kriksteunen
Heeft u een vraag? Heb je een professionele tip? Stuur ons een bericht: [email protected]
