Wat betekent het als mijn auto schudt terwijl hij stationair draait?

Je hebt net je auto gestart en terwijl hij stationair draait op de oprit, schudt en rommelt de motor. Er voelt iets niet goed, maar wat is het probleem? Kortom, dit veelvoorkomende symptoom dat u ervaart, is een "ruige inactiviteit".

Een ruwe inactiviteit kan een indicatie zijn van verschillende problemen, en er zijn verschillende manieren om te weten of uw inactiviteit niet goed is. Een auto die stationair draait, vertoont verschillende symptomen, waaronder:

•    Stuiteren of schudden tijdens inactiviteit
•    Inconsistente/springende RPM's
•    Geluiden overslaan/schudden
•    stationair draaien onder 600 RPM's

Vermoed je dat je een stationair draaiende auto hebt? U vraagt ​​zich waarschijnlijk af wat dit probleem kan veroorzaken. De waarheid is dat er veel verschillende redenen zijn, sommige ernstiger dan andere. Maar uiteindelijk, als uw auto schudt terwijl hij stationair draait, veerkrachtig aanvoelt of de RPM's inconsistent zijn, moet u uw auto naar een monteur brengen voor een nadere inspectie.

Mijn auto sluit als ik hem aanzet

Wanneer uw voertuig in de parkeerstand staat of uw voet op de rem staat, draait deze stationair met een constante snelheid. Door deze rotatiesnelheid kan de motor voldoende vermogen genereren om vitale componenten te bedienen zonder uit te schakelen.

Het stationair toerental moet consistent aanvoelen zonder overslaan of wegglijden. In de meeste hedendaagse auto's is een stationair toerental van 600 tot 1000 RPM gemiddeld. Als uw auto stationair draait, voelt hij echter niet soepel aan. De RPM's zullen bijvoorbeeld op en neer springen, of ze zullen onder de 600 RPM vallen (of wat dan ook typisch is voor uw voertuig).

Ruw stationair toerental is gemakkelijk te detecteren wanneer u uw voertuig start, en het kan afhankelijk zijn van de motortemperatuur wanneer u uw auto start. Een ruw stationair draaiende koude start kan bijvoorbeeld om andere redenen worden veroorzaakt dan een voertuig dat alleen ruw stationair draait als de motor warm is.

Met andere woorden, let op wanneer uw voertuig schudt tijdens inactiviteit, evenals eventuele geluiden. Dit kan uw monteur helpen het probleem te identificeren.

Mogelijke redenen waarom de auto stationair draait

Een lange lijst van systemen, componenten en elektronica kan een ruwe inactiviteit veroorzaken. Dat maakt het diagnosticeren van de oorzaak een uitdaging, vooral als u niet zeker weet waar u moet zoeken. Daarom is het raadzaam om een ​​ervaren monteur te raadplegen als uw auto ruw stationair draait.

Uiteindelijk kan alles, van de ontstekings- en brandstofinjectiesystemen tot kleppen en zuigers, een ruw stationair toerental veroorzaken. Enkele van de meest voorkomende componenten zijn:

1.    Vuile/defecte brandstofinjectoren – Brandstofinjectiesystemen spelen een essentiële rol bij het starten van uw voertuig. Het systeem injecteert brandstof en lucht in de cilinders. Als ze verstopt of gegomd zijn, leveren de injectoren niet de juiste mix van brandstof en lucht, wat resulteert in ruw stationair of langzame acceleratie.

Waar op te letten:Een ruwe, inconsistente start, springerig stationair draaien en een gebrek aan kracht bij het accelereren.

2.    Onjuist stationair toerental – De meeste auto's hebben een behoorlijk stationair toerental, meestal tussen 600 en 1000 tpm. Het stationair toerental van de auto kan veranderen door slijtage. Gelukkig kan een adequate afstelling het juiste stationaire toerental herstellen.

Waar u op moet letten:Inactieve RPM's dalen meestal onder 600 RPM of wat dan ook typisch is voor uw voertuig. Het stationair toerental voelt langzamer aan dan normaal.

3.    Defecte brandstofpomp – De brandstofpomp stuurt benzine van de tank naar het injectiesysteem. Na verloop van tijd kan de pomp defect raken door slijtage of verstopt raken. Hierdoor krijgt de motor niet genoeg brandstof.

Waar u op moet letten:een slechte brandstofpomp kan problemen veroorzaken bij het starten van het voertuig, onregelmatig stationair lopen en afslaan.

4.    Verstopt brandstoffilter – Het brandstoffilter filtert de verontreinigingen uit benzine. Na verloop van tijd kan het verstopt raken, wat de brandstofstroom vertraagt. Op zijn beurt krijgt de motor niet genoeg brandstof.

Waar u op moet letten:naast ruw stationair draaien, willekeurige ontstekingen, moeilijk starten en een auto die niet start, zijn veelvoorkomende symptomen.

5.    Defecte motortemperatuursensor – Auto's hebben verschillende brandstofmengsels nodig, afhankelijk van de temperatuur van de motor. Een koude start vraagt ​​bijvoorbeeld om een ​​rijker mengsel. Wanneer de temperatuursensor uitvalt, denkt het brandstofinjectiesysteem dat de auto warmer is dan hij is, wat ertoe kan leiden dat het verkeerde mengsel wordt gebruikt.

Waar u op moet letten:een waardeloze temperatuursensor resulteert in ruw stationair draaien tijdens koude starts. Eenmaal warm, kan het probleem minder opvallen.

6.    Defecte luchtstroomsensor - Net als de temperatuursensor helpt de luchtstroomsensor uw auto te weten hoeveel brandstof hij moet gebruiken, op basis van de hoeveelheid lucht in de motor. Wanneer deze sensor uitvalt, kan de computer van het voertuig het juiste mengsel van brandstof en lucht niet correct kalibreren.

Waar u op moet letten:Ruw stationair draaien is een van de eerste symptomen die optreden, gevolgd door sputteren bij accelereren of zelfs afslaan, naarmate het probleem erger wordt.

7.    Vacuümlek – Je auto zuigt veel lucht aan en dat kan hij dankzij een vacuüm in het inlaatspruitstuk. Een lek in dit systeem schaadt de prestaties, omdat uw voertuig de juiste mix van lucht en brandstof niet kan regelen.

Waar u op moet letten:ruw stationair draaien, langzame acceleratie, sputteren of een gebrek aan vermogen bij acceleratie zijn allemaal symptomen van een lek in het vacuümsysteem.

8.    Defecte EGR-klep – De EGR-klep is verantwoordelijk voor het terugvoeren van uitlaatgassen in het verbrandingssysteem. Na verloop van tijd kan deze klep open of gesloten vast komen te zitten, en prestatieproblemen, waaronder ruw stationair draaien, zijn de meest voorkomende systemen.

Waar u op moet letten:naast ruw stationair toerental kunnen ook lager brandstofverbruik, kloppende geluiden en langzame acceleratie aanwezig zijn.

9.    Defecte bougies – De bougies creëren de vonk die de brandstof in de motor doet ontbranden. Defecte bougies hebben daarom moeite om de brandstof te ontsteken, wat leidt tot ruw stationair lopen en moeilijk starten.

Waar u op moet letten:uw auto kan moeite hebben om te keren en zal ruw stationair draaien zodra dit het geval is.

Wanneer is het tijd om naar een monteur te gaan?

Een ruwe inactiviteit kan vervelend zijn, maar mag niet worden genegeerd. Dit is vaak een van de eerste symptomen van een dieperliggend probleem. Dus wanneer moet je hem binnenbrengen voor diagnostiek?

Als de auto ongeveer constant stationair draait, is het tijd om hem naar de monteur te brengen. Als u naast een ruw inactiviteit ook andere symptomen opmerkt, kunt u ernstigere problemen hebben. Enkele gerelateerde symptomen om op te letten zijn:

•    Langzame acceleratie
•    Verlaagd brandstofverbruik
•    Sputteren of een gebrek aan vermogen
•    Moeite om uw voertuig te starten
•    Motor afslaan

Kortom, ruw stationair draaien is vaak een teken dat er iets mis is met uw auto. Als u dit symptoom meer dan eens heeft ervaren, kunt u in de meeste gevallen het beste uw auto laten inspecteren om het onderliggende probleem te vinden.