CARS.COM — U kunt veilig slechts één band vervangen als de andere banden nog het meeste profiel hebben.
In tegenstelling tot vroeger, toen een paar "sneeuwbanden" alleen voor gebruik in de winter op de aandrijfwielen werden gemonteerd, erkennen we tegenwoordig dat een voertuig vier bijpassende banden moet hebben, of het nu voor- of achterbanden zijn:hetzelfde type, hetzelfde model en ja, zelfs dezelfde mate van slijtage. De reden is simpel:een auto met vier banden die zich hetzelfde gedragen - of het nu gaat om accelereren, remmen of nemen van bochten - is gebalanceerd en voorspelbaar. Als een van deze factoren op een of meer wielen anders is, kunnen de tractie-eigenschappen variëren en zullen de prestaties onevenwichtig zijn.
Gerelateerd:hoe lang gaan banden mee?
De profieldiepte wordt gemeten in 32 inch, en de meeste nieuwe banden hebben doorgaans 10/32 tot 12/32 (5/16 tot 3/8) inch profiel. Als de andere banden van een auto slechts 2/32 of tot misschien 4/32 van hun oorspronkelijke profieldiepte hebben verloren, is het waarschijnlijk oké om alleen de beschadigde band te vervangen.
Er kunnen echter uitzonderingen zijn. Sommige fabrikanten van voertuigen met vierwielaandrijving raden aan om alle vier de banden te vervangen, niet slechts één of twee, omdat een nieuwe band een grotere totale diameter heeft dan de andere banden. Degenen die slechts een paar 32ste profieldiepte hebben verloren, zullen sneller ronddraaien dan de nieuwe, en het verschil kan ertoe leiden dat een AWD-systeem ingrijpt op droog wegdek en mogelijk het systeem beschadigt.
Op een AWD-voertuig of een met een conventioneel vierwielaandrijvingssysteem, zouden idealiter alle vier de banden tegelijkertijd moeten worden vervangen, zodat ze allemaal dezelfde hoeveelheid tractie en dezelfde diameter hebben.
Voor voertuigen met voor- of achterwielaandrijving gelden vergelijkbare richtlijnen. Als de helft of meer van het loopvlak van alle vier de banden weg is, zal het vervangen van slechts één band ertoe leiden dat één wiel langzamer gaat draaien dan de andere, waardoor mogelijk valse signalen worden verzonden naar de tractiecontrole en het antiblokkeersysteem. Het zal er ook toe leiden dat de ene band meer of minder tractie heeft voor acceleratie, remmen en grip in bochten dan de andere, wat het gedrag van een voertuig kan beïnvloeden. Op een voertuig met tweewielaandrijving, ongeacht of het FWD of RWD is, zou een betere benadering zijn om het paar op dezelfde as te vervangen. De beste aanpak is echter om ze alle vier te vervangen als het loopvlak van de oude banden aanzienlijk versleten is.
Een manier om te voorkomen dat u meer dan één band koopt, is door het loopvlak van de nieuwe band "geschoren" te laten worden zodat het overeenkomt met de diepte van de andere banden. Sommige bandendealers scheren tegen betaling wat profieldiepte af op een speciale machine.
Als u besluit om slechts één band te vervangen, moet de vervanging hetzelfde model, dezelfde maat en hetzelfde loopvlakpatroon hebben als de andere. Een band van een ander merk of model zal nog grotere verschillen hebben in tractie en aantal omwentelingen per mijl, en zal waarschijnlijk in een ander tempo slijten. Dat betekent dat het mogelijk sneller verslijt dan de andere, zelfs als het begint met meer profieldiepte.
Of u nu besluit om slechts één of meerdere banden te vervangen, bandenexperts adviseren om het nieuwe rubber aan de achterzijde te monteren. Als er nieuwe banden aan de voorkant worden gemonteerd, zijn de versleten banden aan de achterkant vatbaarder voor aquaplaning - rijden op het water op de weg - en mogelijk het voertuig in een bocht laten draaien. Het laatste wat je in de stromende regen wilt doen, is herstellen van een spin.
De redactieafdeling van Cars.com is uw bron voor autonieuws en recensies. In overeenstemming met het al lang bestaande ethiekbeleid van Cars.com, accepteren redacteuren en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactieafdeling is onafhankelijk van de reclame-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen van Cars.com.
