CARS.COM — Moet u het beschadigde wiel van een auto vervangen? Niet als het cosmetische of oppervlakkige schade is, zoals het schrapen van een stoeprand. Als uw auto stalen wielen heeft, heeft u misschien gewoon een beschadigde wieldop; als de onderliggende stalen velg in orde is, heb je alleen een esthetisch probleem en kun je ervoor kiezen om de hoes te repareren of te vervangen. Het is een soortgelijk verhaal voor lichtmetalen velgen, die geen hoezen hebben:als een geschaafde velg nog steeds rond is en er geen verbogen delen of stukjes metaal ontbreken, is het probleem waarschijnlijk louter cosmetisch - maar het is verstandig om een oogje te houden op eventuele wiel met stoeprandschade om te voorkomen dat de band na verloop van tijd langzaam lekt.
Gerelateerd:welk verschil maakt wielmaat?
Aan de andere kant, als het wiel verbogen, gedeukt, gebarsten of structureel verzwakt is door het raken van een enorme kuil, het rijden over een steile stoeprand of een ander ongeluk, moet het mogelijk worden vervangen, hoewel het mogelijk kan worden gerepareerd. Een gedeukt wiel kan mogelijk geen afdichting met de bandhiel behouden, wat resulteert in consistent langzame lekken of klapbanden, en het zal moeilijk, zo niet onmogelijk zijn om te balanceren zodat het niet op snelheid trilt. Een wiel met structurele schade kan uiteindelijk uit elkaar vallen. Bij twijfel over de ernst van de schade moet een monteur met ervaring in het beoordelen van wielschade het hele wiel inspecteren met de band verwijderd.
Of een verbogen wiel moet worden gerepareerd of vervangen, is vaak een afweging, maar omdat het zowel om veiligheid als om cosmetische redenen gaat, is het de beste keuze om het zekere voor het onzekere te nemen en vertraging te voorkomen.
Reparatieservices die beloven zwaar beschadigde velgen te herstellen naar een nieuwe staat, kunnen mogelijk deuken en krommingen verwijderen om een velg er weer geweldig uit te laten zien. Er zijn echter geen federale veiligheidsnormen voor voertuigen die van toepassing zijn op opgeknapte wielen, dus u waagt het erop of ze nog steeds hun oorspronkelijke sterkte en integriteit hebben.
Het repareren van meer dan oppervlakkige velgschade zal geen eenvoudig doe-het-zelf project zijn. Warmte en gespecialiseerde machines worden gebruikt om bochten recht te trekken, en een complete renovatie omvat het verwijderen van alle verf en beschermende coatings, het repareren van corrosie en fysieke schade en het aanbrengen van nieuwe verf en blanke lak.
De reparatiekosten zijn afhankelijk van de velgmaat en het type en de hoeveelheid schade, en kunnen de prijs van een nieuwe of gebruikte vervanging benaderen. Veel aluminium wielen met originele uitrusting kunnen honderden dollars kosten om te vervangen - of zelfs duizenden in het geval van luxe- en sportwagens, die grotere wielen combineren met banden met een laag profiel die minder bescherming bieden. Dus het kopen van een gebruikte kan geld besparen. Het kan echter moeilijk zijn om te bepalen of een gebruikt wiel eerder is beschadigd en is opgeknapt.
De redactieafdeling van Cars.com is uw bron voor autonieuws en recensies. In overeenstemming met het al lang bestaande ethiekbeleid van Cars.com, accepteren redacteuren en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactieafdeling is onafhankelijk van de reclame-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen van Cars.com.
