CARS.COM — De veerpoten van uw auto zijn een essentieel onderdeel van het veersysteem. Ze zijn structureel van aard en worden aan de bovenkant van het chassis van de auto gemonteerd. Stutten komen door het chassis naar beneden en bieden een locatie om de schroefveer te monteren, die de hoogte van de auto behoudt. Zowel de veerpoten voor als achter zijn uiterst belangrijk.
Helaas kunnen ze verslijten. Dus wanneer moet je ze vervangen? Laten we eens nader kijken.
Gerelateerd:stutten en schokdempers:wat u moet weten
Veerpoten hoeven niet te worden vervangen, tenzij uw voertuig stuitert alsof het op een pogo-stick staat of in kuilen en over spoorrails terechtkomt - of tenzij een monteur ontdekt dat ze vloeistof lekken of beschadigd zijn. In sommige klimaten kunnen ze ook roesten.
In een voertuig met een veerpootophanging zijn de veerpoten de "schokdempers" die in schroefveren zijn gemonteerd. Ze vervangen andere soorten schokdempers en worden vaak gebruikt omdat ze ophangsystemen betaalbaarder maken. Ze regelen de mate van stuiteren die wordt veroorzaakt door hobbels, dalen en pieken in de weg en het maken van een harde of plotselinge stop. "Schokdemper" is een misleidende term omdat de veren de schokken van het wegdek daadwerkelijk absorberen. De stutten beperken het resulterende stuiteren dat wordt veroorzaakt door het samendrukken en loslaten van de veren. Correcter, ze zouden 'dempers' moeten worden genoemd in plaats van 'schokdempers'.
Wanneer voertuigeigenaren een verlies in rijkwaliteit of rijvaardigheid ervaren, kan hun eerste idee zijn dat ze nieuwe stutten op hun voertuig moeten laten installeren. Reclamecampagnes van veerpootfabrikanten om ze om de 50.000 mijl te vervangen, hebben dat idee versterkt. Let op:Tenzij uw voertuig overmatig stuitert, zoals hierboven beschreven, of overmatig leunt in bochten, kunnen problemen met het rijden, het hanteren of sturen (of ongebruikelijke geluiden) afkomstig zijn van andere onderdelen van de ophanging. Om die reden loont het om een gekwalificeerde monteur onder uw auto te laten controleren.
Een grondige inspectie zal bepalen of veerpoten de reden zijn dat u niet langer soepel rijdt of problemen heeft met het weggedrag of het sturen. De stutten kunnen lekken of de rubberen bussen die werken als kraakbeen dat een gewricht beschermt, zijn mogelijk versleten, waardoor metaal-op-metaal contact mogelijk is. De veerpootconstructie kan ook beschadigd zijn geraakt door roest of ouderdom. Aan de andere kant kan het probleem ergens anders liggen. Bussen en andere onderdelen in de ophanging, zoals trekstangen, bedieningsarmen en stabilisatorstangen, kunnen ook verslijten en leiden tot losse besturing, lawaai over hobbels en meer lichaamshelling in bochten. Onjuiste wieluitlijning en ongelijkmatige bandenslijtage kunnen ook enkele van deze problemen veroorzaken.
Hoe meer u zware lasten vervoert of over echt ruwe wegen rijdt, hoe sneller de veerpoten slijten, maar ze gaan vaak net zo lang mee als een voertuig als u er geen misbruik van maakt. Vraag uw monteur niet automatisch om nieuwe stutten als u een probleem constateert; leg in plaats daarvan uit wat u ervaart en laat een expert uitzoeken of versleten veerpoten problemen met uw auto veroorzaken. Het kan zijn dat u een ander probleem met de ophanging heeft, of dat uw voertuig aan iets heel anders lijdt.
De redactieafdeling van Cars.com is uw bron voor autonieuws en recensies. In overeenstemming met het al lang bestaande ethiekbeleid van Cars.com, accepteren redacteuren en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactieafdeling is onafhankelijk van de reclame-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen van Cars.com.
