Het draait allemaal om de transmissie van uw auto. Neem het niet als vanzelfsprekend aan. Zonder achteruitrijden zou u in sommige situaties vast komen te zitten, bijvoorbeeld als u achteruit een parkeerplaats of uw oprit moet verlaten.
Bij een automatische transmissie schakelt uw auto zelfstandig vooruit, bestuurd door computers, en houdt u in beweging. Als er te weinig vloeistof is, kan dit oververhitting in de transmissie veroorzaken, waardoor de goede werking van alle versnellingen, inclusief de achteruitversnelling, wordt aangetast zonder voldoende vloeistof om deze gesmeerd en koel te houden.
Een ander soortgelijk probleem met de transmissievloeistof, zelfs als deze niet laag lijkt, kan het zijn dat er microscopisch vuil en afzettingen in zitten. Deze afzettingen zijn soms te herkennen aan de kleur van de vloeistof - verse vloeistof is helderrood, terwijl oudere, gebruikte of zelfs verbrande vloeistof meer bruinachtig van kleur is. Naarmate het ouder wordt en kapot gaat, wordt het dikker en moeilijker voor uw auto om efficiënt te gebruiken en door het filter te stromen. Veroorzaakt schakelproblemen die u misschien opmerkt als langzaam schakelen of "slippen".
Soms kunnen de transmissiepositiesensoren beginnen te falen en kan uw auto niet achteruit gaan. Dit kan worden aangegeven door het controlelampje of een ander indicatielampje dat gaat branden. We zouden een diagnostisch hulpmiddel gebruiken om de codes te achterhalen om te bepalen of dit het probleem is.
Hoewel dit niet de enige problemen zijn die ervoor zorgen dat uw auto niet goed schakelt, is een te laag vloeistofpeil het meest voorkomende probleem als u er vroeg bij bent. Wanneer u uw auto binnenbrengt voor een onderhoudsbeurt, controleren wij altijd de vloeistoffen van de auto, ook de transmissievloeistof. Het is niet iets waar de meeste mensen aan denken, maar als het wordt verwaarloosd, kan het grote en dure mechanische transmissieproblemen veroorzaken.
