Auto vast in eerste versnelling automatische transmissie

U bevindt zich waarschijnlijk niet in een prettige situatie als u online zoekt naar 'auto vast in automatische transmissie in eerste versnelling'. Het is vervelend om uw plannen te wijzigen of uit te stellen omdat uw auto met automatische transmissie vastzit in de eerste versnelling.

Laten we een licht werpen op waarom je eindigt met een auto die vastzit in de automatische transmissie van de eerste versnelling. Zodra u de oorzaak kent, kunt u beginnen met het plannen van de volgende actie.

Oorzaken en oplossingen:auto vast in automatische versnellingsbak in eerste versnelling

Net als de meeste andere transmissieproblemen, heeft een auto die vastzit in de automatische transmissie van de eerste versnelling meer dan één oorzaak. Daarom moet u eerst de oorzaak identificeren, zodat de juiste oplossing kan worden toegepast.

• Een defecte solenoïde – Automatische transmissies kunnen schakelen door de werking van de elektromagneten. Een solenoïde wordt gebruikt om een ​​schakelaar of een starter van stroom te voorzien. Elektromagneten worden gebruikt door de computer van de auto om de snelheid te bepalen en welke versnelling moet worden gebruikt.

De computer van uw auto zendt elektrische signalen naar de elektromagneten om ze te openen, transmissievloeistof er doorheen te laten stromen en de versnellingen te laten schakelen. Maar er zijn momenten waarop deze elektromagneten het begeven en voorkomen dat de auto schakelt.

Meestal is de boosdoener van een defecte solenoïde het niet verversen van uw transmissievloeistof wanneer dat zou moeten. Na verloop van tijd verzamelt uw transmissievloeistof kleine stukjes metaal en ander vuil (waardoor de transmissievloeistof donker van kleur, dieprood of bruinachtig wordt). Dit zorgt ervoor dat de solenoïdes niet goed werken.

Oplossing: Als de slechte elektromagneten worden veroorzaakt door lage of vuile transmissievloeistof, kan dit worden opgelost door de transmissievloeistof toe te voegen of te vervangen. Blijven de problemen na het bijvullen of verversen van vloeistof aanhouden, dan kunt u uw auto beter naar een monteur brengen.

• Limp-modus – De computer van de auto is verantwoordelijk voor het schakelen op basis van de elektromagneten en de meetwaarden die hij daarvan ontvangt. Maar wat gebeurt er als het slechte metingen krijgt? Of helemaal geen lezingen? Als de computer van de auto problemen heeft met het ontvangen van signalen, gaat hij in een zogenaamde 'slappe modus'.

De slappe modus is eigenlijk een veiligheidsfunctie. Het houdt uw auto vast in de 2e of 3e versnelling als de computer geen nauwkeurige metingen van elektromagneten kan ontvangen.

Oplossingen:

1. Start je motor opnieuw. Als uw auto tijdens het rijden in de slappe modus gaat, zoek dan een veilige plek om te stoppen en uw motor opnieuw te starten. Laat de auto minimaal een minuut volledig uitstaan ​​voordat u hem opnieuw start.

Meestal zal dit de slappe modus resetten en uw auto normaal laten werken. Als het weer in de slappe modus gaat, laat uw auto dan zo snel mogelijk diagnosticeren met een OBD-II-scanner. Als de motor oververhit raakt, laat hem dan eerst afkoelen voordat u hem opnieuw start.

1. Controleer uw transmissievloeistofpeil. Een van de meest voorkomende redenen waarom uw auto in de slappe modus gaat, is een laag transmissievloeistof. Zorg ervoor dat u voldoende vloeistof toevoegt om het juiste peil te bereiken.

1. Wis foutcodes van transmissiemodule. Als de twee van de bovenstaande oplossingen het probleem niet oplossen, lees en wis de codes dan met een OBD-II-scanner. Het wordt aanbevolen om een ​​scanner voor meerdere systemen te gebruiken waarmee u codes van zowel de transmissiemodules als de motor kunt lezen en wissen.

Als het probleem blijft bestaan ​​of terugkeert, laat uw auto dan diagnosticeren door een professionele monteur.

• Lage of vuile transmissievloeistof - Lage of vuile transmissievloeistof kan ertoe leiden dat een auto vast komt te zitten in de automatische transmissie van de eerste versnelling. Uw transmissievloeistof moet een lichtrode/roze kleur hebben. Vuile automatische transmissievloeistof heeft een dieprode of donkerbruine kleur.

Een vuile vloeistof kan de interne delen van de transmissie niet voldoende smering en koelte geven. Dit leidt tot overmatige slijtage en tot het voortijdig bezwijken van het onderdeel.

Oplossing: Raadpleeg uw gebruikershandleiding om te zien waar uw transmissiepeilstok zich bevindt en om de specifieke transmissievloeistof voor het merk, model en jaar van uw auto te kennen. Met uw automatische transmissie in de parkeerstand, de motor aan en opgewarmd, moet het vloeistofpeil tussen de markeringen "vol" en "toevoegen" op de peilstok staan. Voeg nieuwe transmissievloeistof toe met een schone trechter als deze bijna leeg is.

Als uw auto uit de eerste versnelling kan komen na het toevoegen van vloeistof, dan was uw transmissievloeistof laag, waarschijnlijk vanwege een lek. Dit betekent dat u uw auto naar een servicecentrum moet brengen zodat een monteur op lekken kan controleren. Het is een goed moment om uw transmissievloeistof door te spoelen en het filter te vervangen.

• Een falende koppelomvormer – Bij een defecte koppelomvormer kan het gebeuren dat u vast komt te zitten in de eerste versnelling (automatische transmissie). De functie van de koppelomvormer is om het vermogen dat de automotor produceert naar de transmissie in uw auto te transporteren.

De koppelomvormer zit vol met vloeistof en dient als hydraulische pomp en als koppeling tussen de motor en de transmissie. Je zou kunnen denken dat er een probleem is met de transmissie als het probleem met de koppelomvormer zit. Dit komt omdat hun symptomen erg op elkaar lijken.

Oplossing: Als u een probleem heeft met de koppelomvormer, moet deze worden vervangen.

Andere veelgestelde vragen met betrekking tot auto vast in eerste versnelling automatische transmissie

Wat betekent het als je automatische auto niet schakelt?

Behalve dat u een probleem heeft met een auto die vastzit in de automatische transmissie van de eerste versnelling, kunt u ook problemen hebben met uw automatische auto die niet schakelt. Het kan worden veroorzaakt door het volgende:

• Ontgrendelen van schakelvergrendeling - Om te voorkomen dat de auto per ongeluk in een versnelling wordt gezet zonder bestuurder, zullen moderne auto's met automatische transmissie de pookknop in de parkeerstand vergrendelen totdat uw voet op de rem staat en de motor is ingeschakeld.

Soms kan de schakelvergrendeling vast komen te zitten en niet correct worden ontgrendeld. Op vrijwel alle nieuwe auto's met automatische versnellingen, vindt u ergens in de buurt van de versnellingspook een Shift Lock of Shift Lock Release-schakelaar.

Meestal zit het verborgen onder een klein sierstukje dat je moet verwijderen met een kleine schroevendraaier of sleutel. Om het slot te ontgrendelen, steekt u de sleutel erin. U kunt nu overschakelen naar rijden.

• Slechte transmissievloeistof – Een moderne automatische transmissie werkt op het principe van vloeistofdynamica. Na verloop van tijd zal de vloeistof dunner worden, vuil worden en moet worden vervangen, anders kan het moeilijk zijn om in versnelling te gaan.

U kunt ook ruw schakelen of de auto heeft mogelijk een aantal pogingen nodig om in achteruit te gaan of van achteruit in rijden te gaan. Daarom moet u een schone transmissievloeistof hebben en deze laten vervangen op basis van de aanbeveling in uw gebruikershandleiding.

• Afgesneden verbindingsdraad – Als de pookknop in de cabine niet kan communiceren met de transmissie onder de auto, kan deze niet in versnelling gaan. Hoewel het geen gebruikelijk probleem is, kunnen kabels en draden na verloop van tijd worden doorgesneden doordat ze tegen scherpe metalen randen op het frame van de auto wrijven.

Als de verbindingskabel naar uw transmissie of koppeling is doorgesneden of afgeknepen, kan uw auto niet in versnelling gaan, wat u ook doet. Als u alle andere opties hebt uitgeput en vermoedt dat een doorgesneden verbindingskabel de boosdoener is, laat dan een professionele monteur het controleren.

Het vinden van de oorzaak van dit probleem kan lastig zijn en heeft mogelijk geavanceerde hulpmiddelen nodig.

Kun je rijden met een slechte transmissiesolenoïde?

Transmissies hebben meestal één magneet minder dan versnellingen. Een transmissie met vier versnellingen heeft bijvoorbeeld meestal 3 elektromagneten; een voor de eerste naar de tweede versnelling, de tweede voor de tweede naar de derde versnelling en als laatste voor de derde naar de vierde versnelling.

Als een van de 3 solenoïdes uitvalt, kan dit leiden tot verlies van vloeistofcontrole tijdens die shift-gebeurtenis. Daarom zal een transmissie met een falende twee tot drie solenoïde naar de tweede versnelling schakelen, maar niet in staat zijn om naar de derde of vierde versnelling te schakelen. Het kan alleen goed werken in die eerste twee versnellingen.

Dus het simpele antwoord is ja. U kunt rijden met een slechte schakelsolenoïde. Vloeistofdrukregeling kan in de versnelling werken met de werkende solenoïde, maar het wordt niet aanbevolen om de transmissie nog meer te belasten.

Hoe te voorkomen dat een auto vast komt te zitten in de automatische transmissie van de eerste versnelling

Hoewel er tijden zijn dat u transmissieproblemen niet kunt vermijden, kunt u het toch minder waarschijnlijk maken en ervoor zorgen dat uw automatische transmissie langer meegaat. Hier zijn enkele manieren waarop u kunt voorkomen dat de auto in de eerste versnelling blijft steken (automatische transmissie):

1. Controleer regelmatig de kleur, het niveau en de geur van uw transmissievloeistof.
2. Gebruik het juiste type transmissievloeistof.
3. Vermijd het overvullen van uw transmissie. Het kan de vloeistof doen schuimen, wat kan leiden tot onregelmatig schakelen, verlies van interne smering en zelfs tot schade aan de transmissie.
4. Zorg ervoor dat je transmissie niet te veel warmte krijgt.
5. Niet in overdrive slepen.
6. Voorkom overbelasting van uw auto.
7. Laat een extra koeler installeren.
8. Warm uw auto grondig op koude ochtenden.
9. Schommel niet tussen de versnellingen als je auto vast komt te zitten in modder of ijs. Als je geen andere keuze hebt dan te wiegen, doe het dan zo voorzichtig mogelijk en zorg ervoor dat de wielen niet meer bewegen voordat je schakelt.
10. Gebruik de noodrem wanneer u op een helling parkeert.
11. Vermijd het uitvoeren van high-performance starts (tenzij voor noodgevallen).

Ten slotte, als het gaat om uw verzending, speel het altijd op veilig. Als er enig teken is van een mogelijk probleem, laat het dan onmiddellijk controleren door een professional. Problemen zoals een auto die vastzit in de eerste versnelling in een automatische transmissie, moeten meteen worden aangepakt.

Als u een oudere auto heeft en ontdekt dat u een transmissieprobleem heeft dat duur is om te repareren of te vervangen, kunt u overwegen deze te verkopen aan een autokoper die uw auto koopt zoals hij is. Neem nu contact met ons op!