Winchester, Virginia – LOF. Er was een tijd dat elke autobezitter zou herkennen waar die letters voor stonden. Elke drie maanden of drieduizend mijl gingen mensen naar het tankstation (of naar de garage) voor een smeermiddel, olie en filter. Een monteur (of jij of je vader) zou de motorolie en het filter vervangen en verschillende onderdelen van de ophanging smeren met vet. Het leek niet uit te maken in wat voor auto je reed; iedereen was onder dezelfde set van "regels". Drie maanden of drieduizend mijl, tijd voor een LOF.
Maar de dingen zijn tegenwoordig anders. Natuurlijk moet u nog steeds regelmatig de olie en het oliefilter van uw auto laten vervangen. Het is niet minder belangrijk dan jaren geleden. Maar de tijdsduur tussen olieverversingen is toegenomen. Oh, natuurlijk, misschien vindt u af en toe een snelle oliewinkel die er nog steeds op staat dat uw auto elke 3k mijl verse olie nodig heeft. De meeste fabrikanten raden echter een olie- en filtervervanging aan in de buurt van 5k mijl - en soms langer. Als u kiest voor synthetische motorolie, kunt u mogelijk aanzienlijk meer kilometers maken tussen olieverversingen.
De tijdsduur tussen olieverversingen is niet het enige dat is veranderd. Auto's uit het verleden vereisten een regelmatige smering van het veersysteem. De onderdelen van de ophanging waren inclusief smeernippels zodat een monteur vers vet kon toevoegen. Dit gebeurde vaak tegelijk met een olieverversing. Maar de auto's, vrachtwagens en SUV's van tegenwoordig hebben meestal afgedichte componenten die geen "smeermiddel" nodig hebben. Het vet in deze moderne onderdelen is ontworpen om de levensduur van het onderdeel mee te gaan. Uw auto heeft dus niet alleen om de drieduizend mijl (in de meeste gevallen) geen olie nodig, maar (in de meeste gevallen) hoeft hij ook niet te worden gesmeerd.
Wat het wel van je nodig heeft, is regelmatig onderhoud. Daar hoort natuurlijk het vervangen van de olie en het oliefilter bij. Maar uw auto bevat andere vloeistoffen die ook moeten worden gecontroleerd en vervangen. En er zijn andere filters die vervangen moeten worden. Hier is een lijst van de vloeistoffen en filters die uw aandacht nodig hebben en van tijd tot tijd moeten worden gecontroleerd, en enkele algemene richtlijnen die door fabrikanten worden voorgesteld. (Opmerking:deze richtlijnen zijn algemeen. Raadpleeg uw gebruikershandleiding of neem contact op met een vertrouwde reparatiewerkplaats voor specifieke aanbevelingen voor uw voertuig.)
Motorolie zorgt voor smering van de bewegende delen in de motor. Zonder dit zouden de zuigers, stangen, nokkenas(sen), kleppen en meer vrij snel verslijten. De meeste fabrikanten raden vervanging aan tussen 5k-7,5k mijl. Synthetische olie (zoals Mobil 1™) kan dit interval verlengen.
Motorkoelvloeistof circuleert door het motorblok om overtollige warmte op te nemen die ontstaat tijdens het verbrandingsproces. Zonder de koelvloeistof zou de motor snel oververhit raken en aanzienlijke en kostbare motorschade oplopen. Ook bekend als "antivries" vanwege zijn vermogen om koude temperaturen te weerstaan, moet de motorkoelvloeistof ergens tussen 45k en 150k mijl worden vervangen, afhankelijk van de voertuigfabrikant. Het type koelmiddel dat moet worden gebruikt, verschilt ook van fabrikant tot fabrikant.
Automatische transmissievloeistof (ATF) is hydraulische olie die wordt gebruikt in automatische transmissies. Als uw voertuig een handmatige (stick) shift-transmissie heeft, heeft deze geen ATF. De vloeistof raakt na verloop van tijd verontreinigd en moet zo vaak worden vervangen als 45k mijl of tot 90k mijl, hoewel sommige fabrikanten aanbevelen dat de vloeistof in hun transmissies de levensduur van hun voertuigen meegaat. Omdat het eenvoudigweg vervangen van de ATF niet alle vloeistof vervangt (bijna de helft van de ATF bevindt zich in de koppelomvormer en zal niet leeglopen), raden sommige reparatiewerkplaatsen aan om een transmissievloeistofspoeling te overwegen waarbij ATF door de transmissie wordt geperst en alle van de vloeistof wordt vervangen.
Remvloeistof is hydraulische olie waarmee de druk van uw rempedaal naar de remklauwen kan worden overgebracht wanneer u uw auto wilt vertragen of stoppen. Remvloeistof wordt door veel autobezitters verwaarloosd (uw waarschuwingslampje voor remvloeistof kan een indicator zijn), maar moet om de 45.000 mijl worden vervangen omdat er water in het systeem komt en de remvloeistof degradeert.
Vloeistof voor stuurbekrachtiging wordt meestal niet aanbevolen door fabrikanten voor regelmatige vervanging. Sommige dealers en reparatiewerkplaatsen raden aan de vloeistof te vervangen, maar hun aanbevelingen variëren. Deze vloeistof zorgt ervoor dat het stuurbekrachtigingssysteem het stuur gemakkelijker kan draaien. Een vloeistofverlies zou de normale stuurwerking beïnvloeden, dus het niveau moet worden gecontroleerd.
Differentiële vloeistof is meestal gerelateerd aan achterwiel-, vierwiel- en vierwielaangedreven voertuigen met voor- en/of leesdifferentiëlen die een speciale vloeistof gebruiken voor smering. Vervangingsintervallen kunnen variëren van 250.000 mijl voor licht gebruik tot 30k mijl voor een grote werktruck of een die regelmatig een zware last trekt.
Transfer Case-vloeistof , is net als differentieelvloeistof ook een onderdeel van toepassingen met meervoudige assen. De tussenbak is een versnellingsbak die het vermogen overbrengt op de voor- of achteras en heeft zijn eigen vloeistof. Sommige fabrikanten voegen geen onderhoudsschema toe, terwijl andere wel een aanbeveling geven. (Ford raadt aan de vloeistof van de tussenbak te vervangen in een F150 bij 250.000 mijl voor normaal rijden of bij 60k mijl bij het trekken van een aanhanger of in zware omstandigheden).
Het oliefilter is al vermeld als een onderdeel dat moet worden vervangen wanneer de olie wordt ververst. Het oliefilter vangt vuil en vuil op (metaaldeeltjes in de motor als gevolg van motorslijtage) en verwijdert deze uit de olie.
Het motorluchtfilter reinigt de lucht die uw motor gebruikt om te ademen. Om verbranding te laten plaatsvinden, moet een mengsel van brandstof en zuurstof de verbrandingskamer binnenkomen. Dit filter vangt vuil en vuil op voordat het in het inlaatspruitstuk komt, zodat het niet in de motor komt. Om te voorkomen dat het luchtfilter van de motor verstopt raakt, moet het elke 15-30k mijl worden vervangen, vaker als u in vuile omstandigheden rijdt.
Het interieurluchtfilter reinigt de lucht die u inademt in het passagierscompartiment. Lucht die in de ventilatieopeningen komt, wordt gefilterd om een schone omgeving in uw auto te behouden. Vervang het interieurluchtfilter elke 20-30.000 mijl om ervoor te zorgen dat de verwarming en airconditioner niet overuren hoeven te maken om lucht door het filter en het systeem te laten gaan, en om te voorkomen dat er vieze geuren ontstaan.
Het transmissieoliefilter verwijdert kleine, harde brokstukken die voortijdige slijtage in de transmissie kunnen veroorzaken. Samen met ATF-vervanging (of een transmissievloeistofspoeling), moet dit filter worden vervangen volgens de aanbevelingen van de fabrikant.
Het brandstoffilter zorgt ervoor dat eventuele bezinksel in de brandstof die u in uw auto stopt niet in het brandstofsysteem terechtkomt. Vuil kan injectoren verstoppen en de motorprestaties negatief beïnvloeden. De brandstofpomp moet ook harder werken als het filter verstopt is. Laat het brandstoffilter elke 30-60k mijl vervangen.
Ja, de tijden zijn veranderd. U hoeft de ophanging van uw auto misschien niet meer te smeren, maar het is een stuk moeilijker om de transmissievloeistof te controleren. En wie wist zelfs dat er een interieurluchtfilter was om mee te kampen? Met alle vloeistoffen en filters die aandacht nodig hebben, moet u een afspraak maken om uw auto te laten verzorgen door de professionals van Hogan &Sons Tyre and Auto.
