Controleer uw olie elke maand. Verander het elke vijfduizend mijl. Laat uw banden draaien terwijl u bezig bent. Deze voorbeelden van veelvoorkomende aanbevelingen voor routinematig voertuigonderhoud vormen een stukje van de onderhoudspuzzel. Er zijn ook riemen en filters en andere vloeistoffen om te overwegen. Blader door uw gebruikershandleiding en u vindt een hele sectie gewijd aan het onderhoud van uw auto, vrachtwagen of SUV. En er kunnen nog meer onderhoudsitems zijn die niet in de lijst van de handleiding staan.
Natuurlijk bent u al bekend met een aantal onderhoudsdiensten voor uw voertuig. Je hebt in ieder geval (hopelijk) je motorolie vers gehouden, je banden voorzien van lucht en misschien zelfs je remblokken vervangen. En u heeft waarschijnlijk upgrades gekregen voor sommige van deze services:speciale filters, duurzamere aandrijfriemen of synthetische olie in plaats van conventionele.
Misschien ben je zelfs aangemoedigd om een vloeistofspoeling (zoals een BG Flush-service) te overwegen voor de transmissie, remmen, stuurbekrachtiging of het koelsysteem. De gebruikershandleiding vermeldt niets over spoelvloeistoffen, dus is het echt nodig?
De systemen in uw auto zijn ontworpen om samen te werken. Maar dat betekent niet dat ze dezelfde componenten of vloeistoffen delen. De motor en transmissie werken bijvoorbeeld samen om koppel aan uw wielen te leveren. Maar de motor vertrouwt op motorolie (ook wel motorolie genoemd) om de interne bewegende delen te smeren, terwijl de transmissie zijn eigen speciale olie nodig heeft:transmissievloeistof. Uw remmen gebruiken een andere hydraulische vloeistof; uw besturing, nog een andere. En andere componenten in de aandrijflijn, zoals het differentieel of de transaxle, vertrouwen helemaal op een aparte hydraulische olie.
Elke voertuigfabrikant bepaalt wanneer elk van de verschillende vloeistoffen in al deze systemen en componenten moet worden vervangen. Hun aanbevelingen zijn afgedrukt in de gebruikershandleiding. Sommige vloeistoffen (zoals de motorolie) moeten regelmatig worden ververst, elke 5-7k mijl. Anderen kunnen meer dan 100.000 mijl meegaan, of zelfs de levensduur van het voertuig.
Als u zich aan het onderhoudsschema voor uw voertuig houdt, merkt u misschien dat de fabrikant om vloeistofverversingen vraagt. Dat betekent dat de vloeistof wordt afgetapt - van de transmissie, motor, koelsysteem, enz. - het filter wordt vervangen en verse vloeistof wordt toegevoegd. Bij een olieverversing wordt bijvoorbeeld de oude olie uit de carterpan onder de auto afgetapt, wordt het oude oliefilter vervangen door een nieuwe en wordt er nieuwe olie geplaatst.
Dit type service is gebruikelijk en is mogelijk geschikt voor uw voertuig. Maar er zijn momenten waarop u misschien meer wilt dan "voldoende".
Soms is het een goed idee om verder te gaan dan nodig is.
Natuurlijk is het van cruciaal belang om de aanbevelingen van de fabrikant voor routine-onderhoud op te volgen om ervoor te zorgen dat uw auto op de lange termijn blijft werken zoals het hoort. In veel gevallen is het ook nodig voor het behouden van de garantie van het voertuig. Maar die aanbevelingen zijn eigenlijk de minimumvereisten. Er is niets dat zegt dat u niet meer voor uw auto kunt doen.
Misschien krijgt u de instructie om de olie om de vijfduizend kilometer te vervangen, maar als u onder zware omstandigheden rijdt, kunt u er in plaats daarvan voor kiezen om de olie vaker te verversen. Als u voorzichtig bent, is dit niet schadelijk voor uw motor. Hetzelfde geldt voor het vervangen van uw conventionele olie door synthetische olie. Synthetische stoffen hebben verschillende voordelen ten opzichte van conventionele oliën, en ze zullen uw auto ook niet beschadigen. Op dezelfde manier suggereren sommige fabrikanten dat hun transmissievloeistof de levensduur van het voertuig moet meegaan. Maar dat houdt geen rekening met alle rijomstandigheden waaraan u uw voertuig zou kunnen onderwerpen. Het regelmatig vervangen van de transmissievloeistof kan voor sommige voertuigen een goede optie zijn.
Vloeistofspoelingen vallen in dezelfde categorie. Sommige geavanceerde services die een voordeel voor uw auto zijn, worden niet in de handleiding vermeld omdat ze niet vereist zijn. Maar ze zijn nuttig.
Waar een vloeistofverversing inhoudt dat de oude vloeistof moet worden afgetapt en met nieuwe moet worden bijgevuld, is een vloeistofspoeling grondiger en intensiever. Een vloeistofspoeling houdt in dat het onderdeel (bijvoorbeeld het koelsysteem) wordt aangesloten op een machine die vloeistof door het hele systeem dwingt, alle vloeistof vervangt en vreemde stoffen, zoals vuil, puin en water, verwijdert. Het is effectiever dan alleen de oude vloeistof af te tappen.
Een spoeling van het koelsysteem vervangt alle koelvloeistof, niet alleen die in de radiateur en slangen. Een transmissiespoeling vervangt alle transvloeistof, inclusief die in de koppelomvormer (tot de helft van het vloeistofvolume). Hetzelfde geldt voor andere systemen. De meest voorkomende vloeistofspoelingen worden uitgevoerd op het koelsysteem, de transmissie, de stuurbekrachtiging en de remmen.
Er is geen uniforme set onderhoudsinstructies voor elk voertuig. De fabrikant raadt aan om de vloeistoffen in uw auto te vervangen. Uw monteur kan een vloeistofspoeling voorstellen, zoals een BG-vloeistofservice die vreemd materiaal - vernis, gom, metaalresten - voorzichtig opruimt, veel effectiever dan mogelijk is door aftappen. Spoelen is niet nodig elke keer dat de vloeistoffen worden ververst, maar het kan periodiek worden vervangen voor superieure prestaties.
Dus, wat zijn de resultaten? Optimale prestaties en een langere levensduur. Uw brandstofverbruik wordt verhoogd, emissies worden verlaagd en interne componenten blijven vrij van slijtage. BG-producten zijn uw sleutel tot het beschermen van uw voertuig. Een vloeistofspoeling is natuurlijk meer betrokken en kost meer dan een afvoer- en vulprocedure. Maar de voordelen kunnen groot genoeg zijn om de extra kosten te rechtvaardigen wanneer er af en toe wordt doorgespoeld.
