Heb je een oudere auto? Wil je hem in de best mogelijke vorm houden?
Het is tijd om nieuwe schokbrekers en stutten aan te schaffen als uw originele schokbrekers en stutten versleten zijn 
uit, beschadigd of lek. Lekken is gemakkelijk genoeg om te zien - zoek gewoon naar olie of vocht aan de buitenkant van de schokbreker of veerpoot. Schade is ook vrij gemakkelijk te zien - zoek naar een kapotte bevestiging, een sterk gedeukte behuizing, enz. Maar slijtage is vaak een subjectievere zaak om te beoordelen. Er zijn ook gevallen waarin de schokdempers van de originele uitrusting niet versleten, beschadigd of lekkend zijn, maar mogelijk niet geschikt zijn voor het werk dat ze moeten doen. In dergelijke gevallen kan het raadzaam zijn om de ophanging te upgraden met sterkere, stijvere of een soort speciale schok en veerpoot om het rijgedrag te verbeteren (voor het slepen van een aanhangwagen, het vervoeren van overbelastingen of ander speciaal gebruik).
Schokken en stutten hoeven niet te worden vervangen met specifieke kilometerintervallen, zoals filters of bougies, maar ze slijten en moeten uiteindelijk worden vervangen. Hoe lang een set originele schokbrekers en veerpoten meegaat, hangt van veel factoren af. Sommige originele uitrustingsschokken kunnen zwak worden na slechts 30.000 of 40.000 mijl. Veerpoten gaan meestal meer dan 50.000 of 60.000 mijl mee.
Omdat de dempingseigenschappen van schokken en veerpoten in de loop van de tijd geleidelijk verslechteren, gaat de afname van de rijcontrole vaak onopgemerkt voorbij. Als je merkt dat er schokdempers en stutten nodig zijn, is het meestal al ver voorbij het punt waarop ze vervangen hadden moeten worden.
Een manier om uw behoefte aan nieuwe schokbrekers of stutten te evalueren, is door na te gaan hoe uw voertuig is behandeld en gereden. Stuitert het overmatig bij het rijden op oneffen wegen of na het raken van een hobbel? Zakt de neus in bij het remmen? Rolt of slingert de carrosserie overmatig in bochten of rijden met zijwind? Komt de ophanging uit bij het achteruitrijden van de oprit of bij het vervoeren van extra passagiers of gewicht?
Een "stuittest" is nog steeds een geldig middel om het dempende vermogen van schokken en stutten te controleren. Als de ophanging meer dan een of twee keer blijft ronddraaien nadat u de bumper of carrosserie heeft geschommeld en losgelaten, vertonen uw schokbrekers of veerpoten hun leeftijd en moeten ze worden vervangen.
