Voor zwaar transport is zwaar materieel nodig. De meest voorkomende trekhaak is een Klasse III , wat prima werkt als u een lading van 5.000 pond (2.267 kilogram) sleept. Maar als u iets verplaatst waarvan de weegschaal 5 ton (4,5 metrische ton) of meer bereikt, moet u de trekkracht verhogen. Als u zo'n forse lading sleept, stijgt u van Klasse III naar Klasse V apparatuur, in staat om 10.000 pond (4.535 kilogram) of meer aan te kunnen.
Laten we enkele basisprincipes bekijken. Ten eerste is er de Totaal gewicht van het voertuig (GVWR) van uw trekkend voertuig. Dit is de door de fabrikant aanbevolen maximale belasting die uw auto, vrachtwagen of aanhanger veilig kan dragen. Dan is er nog de Gross Combined Weight Rating , wat het maximale veilige gewicht van uw aanhanger en trekkend voertuig samen betekent.
Over het algemeen hebben grotere voertuigen een hoger GVWR. De enige voertuigen op de markt die bestand zijn tegen het slepen van klasse V, zijn bijvoorbeeld nieuwere super-duty vrachtwagens. Maar alleen omdat je de sleutels van de truck hebt, wil nog niet zeggen dat je 5 ton (4,5 ton) naar achteren kunt trekken en door de stad kunt scheuren. De meeste staten hebben een rijbewijs van klasse A nodig om ladingen van meer dan 5 ton (4,5 ton) te trekken. Afhankelijk van hoe groot uw trek is, heeft u mogelijk ook aanvullende vergunningen nodig. Om een idee te krijgen van de hoeveelheid lading die dit met zich meebrengt, bespreken we vijf vaak gesleepte items die minstens 4.535 kilogram wegen.
InhoudVanwege de afbrokkelende kredietmarkt die de consumentenuitgaven ondermijnde, daalde de verkoop van campers in het algemeen met 22,7 procent van augustus 2007 tot augustus 2008 [bron:Recreational Vehicle Industry Association]. Maar dat liet de liefhebbers niet thuis. Aan de andere kant steeg de verhuur van campers met 18 procent in dezelfde periode [bron:Recreational Vehicle Industry Association].
Net als verschillende soorten auto's en vrachtwagens waaruit u kunt kiezen, bieden camperbedrijven een verscheidenheid aan modellen om aan de behoeften van de klant te voldoen. Ze omvatten de zelfstandige campers die u bestuurt en de campers die u achter uw voertuig sleept. Van degenen die u sleept, campers met vijfde wiel, ook wel fivers . genoemd , zijn de grootste. Vijfjes zijn vaak het favoriete recreatievoertuig van "fulltimers" (dat is RV spreken voor mensen die de hele tijd in hun RV's wonen). Die modellen zijn letterlijk huizen op wielen, compleet met bed-, bad-, woon- en eetkamers.
Natuurlijk, hoe meer voorzieningen, zoals wasmachines, entertainmentsystemen of extra slaapkamers, u toevoegt, hoe meer de camper weegt. Om die reden, als u op zoek bent naar een duurdere camper om als uw thuis weg van huis te dienen, controleer dan het gewicht voordat u de cheque uitschrijft. Fabrikanten zijn verplicht om de gewichtsclassificaties van elk voertuig op te geven om ervoor te zorgen dat consumenten weten welk type trekgewicht hun kant op komt.
Net als bij recreatievoertuigen is de productie van gefabriceerde huizen - inclusief die van stacaravans - de afgelopen jaren in de Verenigde Staten afgenomen [bron:Manufactured Housing Institute]. Niettemin zijn stacaravans in dezelfde tijd in kwaliteit verbeterd [bron:Davis]. De constructies worden gebouwd in fabrieken, meestal vervoerd naar dealers van stacaravans en vervolgens gesleept naar het gewenste perceel van de eigenaar. Hoewel stacaravans meestal in stukken aankomen op hun laatste rustpunt, zijn het nog steeds enorme ladingen om te vervoeren.
Het slepen van een stacaravan van het perceel naar uw perceel kan een hachelijk proces zijn. U bent waarschijnlijk ooit een vrachtwagen gepasseerd die een stacaravan over de snelweg vervoert. Ze zijn tenslotte moeilijk te missen met waarschuwingsvlaggen en "oversized load"-borden die overal op zijn gepleisterd. Aangezien u te maken heeft met een omvangrijk item van meerdere ton, moet u vergunningen verkrijgen van uw stad of staat voordat u met uw stacaravan op pad gaat. Regelgeving is afhankelijk van uw locatie, dus u dient contact op te nemen met uw plaatselijke afdeling voor motorvoertuigen.
Als u niet op zoek bent naar een stacaravan en een huis vanaf de grond af wilt bouwen, moet u nog steeds wat slepend slepen. Het slepen van een stel bouwmachines is net zo veel gedoe als het slepen van een stacaravan. Ontdek vervolgens hoe zwaar de apparatuur kan worden.
Bouwplaatsen worden vaak overspoeld met enorme machines, zoals bulldozers, kranen en tractoren. Het kost veel kracht om het maagdelijke landschap om te vormen tot een wolkenkrabber of wijk, daarom wordt de benodigde apparatuur groot en duurzaam gebouwd. Een enkele industriële lader van het merk Caterpillar die brokken aarde opschept, weegt meer dan 2267 kilogram [bron:Caterpillar].
Voordat het werk kan beginnen, moet het materieel op de bouwplaats komen. Om de klus te klaren, is waarschijnlijk ook meer nodig dan een enkele industriële tractor. Aangezien het een tijdje zou duren voordat een rij bulldozers over de weg zou kruipen, kunnen sleepwagens of opleggers die aan de cabines van een trekker-oplegger zijn bevestigd, het zware werk doen. Afhankelijk van de omvang van het bouwproject moet een takelwagen mogelijk meerdere tonnen bouwvoertuigen van en naar de bouwplaats vervoeren.
Beton is een van de meest essentiële bouwmaterialen ter wereld. Kijk om je heen en je ziet vast iets van beton. De schijnbaar alomtegenwoordige verbinding is een mengsel van water, cement en additieven zoals zand en grind. Ongeveer 75 procent van het beton dat voor bouwprojecten wordt gebruikt, is kant-en-klaar [bron:Portland Cement Association]. Kant-en-klaar beton wordt eerst gemengd in een betonfabriek en vervolgens per vrachtwagen naar de bouwplaats vervoerd.
Betontrucks zijn gemakkelijk te herkennen aan hun kenmerkende trommelvormige aanbouwdelen. Die draaiende trommels zorgen ervoor dat het betonmengsel tijdens de reis niet uithardt. De vrachtwagenchauffeurs regelen de snelheid van de rotatie van de trommel en passen deze aan aan hoe het beton zal worden gebruikt [bron:Clark, Dropkin en Kaplan]. Als je ooit een enkel betonblok hebt opgepakt, kun je je het immense gewicht van een vrachtwagen vol spullen voorstellen. Inderdaad, een volledig beladen betonwagen kan tot 60.000 pond (27.215 kilogram) wegen [bron:Clark, Dropkin en Kaplan]. Die enorme belasting maakt het een van de grootste toegestane op veel rijkswegen.
Iedereen weet dat beton zwaar is. En hoe meer beton u sleept, hoe zwaarder de lading. Datzelfde principe is van toepassing op het volgende object waar we naar zullen kijken. Misschien wegen appelkernen, koffiedik en snoeppapiertjes afzonderlijk niet al te veel, maar als ze samengeperst zijn, is het een zware last.
Op de een of andere manier dragen we allemaal bij aan de tonnenladingen vuilniswagens. Terwijl de Amerikaanse bevolking de afgelopen decennia is gegroeid, is ook onze productie van vast afval toegenomen. Volgens de Environmental Protection Agency (EPA) genereerden Amerikanen in 2006 meer dan 251 miljoen ton (227 ton) afval [bron:EPA]. Dat komt neer op 4,6 pond (2,08 kilogram) afval per persoon per dag [bron:EPA].
Om die rotzooi op te ruimen, hebben we vuilniswagens die ons afval van de vuilnisbak naar de stortplaats brengen. Die weggegooide appelkernen, koffiedik en wat al niet optellen tot een flinke lading. Na zijn ronde kan een vuilniswagen 25 ton (22 ton) wegen. U kunt echter veel doen om de lading van een vuilniswagen te verlichten. Aangezien papierproducten meer dan een derde uitmaken van het totale afval dat wordt weggegooid, kan recycling een groot verschil maken.
En het is niet alleen papier dat u in de prullenbak kunt gooien in plaats van in de prullenbak. Zorg ervoor dat u ook glas, plastic en aluminium opzij zet. Weet u niet goed wat u met etensresten en ander organisch afval aan moet? Denk aan composteren. Met de humus die het resultaat is van je gecomposteerde vaste afval, zal je prullenbak lichter zijn en zal je tuin misschien ook een beetje beter groeien.
