Iedereen zou zijn of haar tonggewicht moeten kennen. Lach niet te hard om de manier waarop dat klinkt - tonggewicht is een sleepterm, niet iets dat te maken heeft met de menselijke mond of tandheelkunde. Tonggewicht (TW) is slechts een van de vele termen waarmee u vertrouwd moet raken als u ooit van plan bent een aanhanger achter uw voertuig te trekken. Het is de neerwaartse kracht die de tong van de aanhanger uitoefent op de trekhaak van het trekkende voertuig. De meeste experts zijn het erover eens dat een acceptabel tonggewicht voor elke aanhangwagen ergens tussen 9 en 15 procent van het bruto aanhangwagengewicht (BTW) ligt. Er zit ook een goede redenering achter deze cijfers. Het komt allemaal neer op de veiligheid van het trekken van een aanhangwagen.
Als de tong van de aanhanger niet genoeg neerwaartse kracht uitoefent op de trekhaakkogel van het trekvoertuig, wat betekent dat het tonggewicht van de aanhanger te licht is, ontstaat er een gevaarlijke situatie die zwaaien van de aanhanger wordt genoemd. zou kunnen leiden. Als het tonggewicht te zwaar is, zal de besturing van het trekkende voertuig worden beïnvloed. Hierdoor klinkt het alsof tonggewicht een groot probleem is, en dat is het ook. Maar gelukkig is het tonggewicht ook eenvoudig aan te passen.
Onthoud dat de aanhanger werkt als een hefboom , en de as van de trailer is het draaipunt -- of draaipunt -- voor de hendel. Als de tong te licht is, moet u een deel van de lading naar voren verplaatsen van de as van de trailer. Als de tong te zwaar is, moet u de lading aanpassen zodat er meer gewicht achter de as van de aanhangwagen komt. Het is net alsof je het gewicht van twee kinderen probeert te balanceren op een wip in de speeltuin. Dat is gemakkelijk genoeg om te begrijpen, maar hoe zou je ooit kunnen weten hoeveel de tong van de trailer echt weegt, behalve dat je simpelweg de tong van de trailer optilt en het gewicht ervan raadt? En een nog betere vraag zou deze kunnen zijn:hoe zou u bepalen of het tonggewicht binnen het bereik van 9 tot 15 procent van het bruto aanhangergewicht valt? Lees de volgende pagina om erachter te komen hoe u dat kunt doen.
Het vinden van het tonggewicht (TW) van een aanhangwagen kan in eerste instantie een moeilijke taak lijken. Het afstemmen van het tonggewicht om binnen het gewichtsbereik van 9 tot 15 procent van het bruto aanhangergewicht (GTW) te vallen, lijkt misschien bijna onmogelijk. U zult blij zijn te weten dat het helemaal niet ingewikkeld hoeft te zijn.
De meeste trailerbezitters kennen hun bruto trailergewicht al - het werkelijke gewicht van de trailer. Als u uw bruto aanhangergewicht niet weet, moet u een reis plannen naar de lokale openbare weegschalen. Met een investering van slechts een paar dollar en een klein beetje van uw tijd kunt u waardevolle informatie krijgen. Het kennen van uw bruto aanhangergewicht is van cruciaal belang voor het correct afstellen van het tonggewicht van uw aanhangwagen. In feite is het je startpunt in een heel eenvoudige vergelijking.
Laten we als voorbeeld stellen dat uw bruto aanhangergewicht 564 pond (256 kilogram) is. Als u probeert uw tonggewicht aan te passen tot 11 procent van het bruto aanhangergewicht, dan wilt u dat de tong 62 (28 kilogram) pond weegt. Makkelijk genoeg -- maar hoe kom je erachter hoeveel de tong nu weegt?
Aangezien dit een kleinere aanhanger is, kunt u het gewicht van de tong meten met een standaard weegschaal. De truc is om ervoor te zorgen dat de weegschaal zich op dezelfde hoogte bevindt als de trekhaakkogel op het trekvoertuig. Meestal is een kleine doos of een sintelblok voldoende. Plaats vervolgens voorzichtig de tong van de aanhanger direct op de weegschaal en lees het gewicht af. Dit is je tonggewicht. Als het tonggewicht meer is dan 62 pond (28 kilogram), moet u een deel van de lading van de aanhangwagen naar achteren verplaatsen, zodat er meer gewicht achter de as van de aanhangwagen wordt gedragen. Als het tonggewicht minder is dan 62 pond (28 kilogram), moet u een deel van de lading naar de voorkant van de trailer aanpassen, zodat er meer gewicht voor de as van de trailer wordt gedragen. Houd de weegschaal in de gaten en je zou het gewenste tonggewicht moeten kunnen raken.
Voor veel zwaardere aanhangwagens - die met een tonggewicht dat de gewichtslimiet van een standaard badkamerweegschaal zou overschrijden - moet u een iets andere techniek gebruiken. Er zijn twee zeer goede opties voor u beschikbaar. Ten eerste kunt u een tongweegschaal kopen die speciaal is ontworpen om het gewicht van de aanhangertong (tot één ton) te meten. Of, met een beetje extra inspanning en wat extra insteltijd van uw kant, kunt u dezelfde standaard weegschaal gebruiken.
Om dit te doen, heb je een snede van twee bij vier nodig tot een lengte van 1,5 of 1,8 meter, twee pijpen, je weegschaal en een steen. Leg een van de pijpen over de schaal en de andere over de steen. Plaats de schaal en de steen zo dat de pijpen precies drie voet uit elkaar staan. Leg nu de twee bij vier over de buizen en zoek een geschikte manier om de tong van de aanhanger op dezelfde hoogte als de trekhaakkogel van het trekvoertuig te ondersteunen. Plaats de tong (en de trekhaaksteun) op de twee-bij-vier op precies 0,6 meter afstand van de pijp die over de schaal ligt en 1 voet (0,3 meter) verwijderd van de pijp die over de steen ligt. Lees het gewicht dat op de schaal wordt weergegeven en vermenigvuldig het gewicht vervolgens met drie. Dit is je tonggewicht. Net als bij de methode die we voor de kleinere trailer hebben gebruikt, kunt u het gewicht van de lading naar voren of naar achteren van de traileras aanpassen om uw doeltonggewicht te bereiken. Kijk gewoon naar de weegschaal -- en vergeet niet het weergegeven gewicht met drie te vermenigvuldigen.
Het berekenen van het tonggewicht is niet zo ingewikkeld. Als je genoeg oefening hebt, zul je al snel een pro zijn in het vinden van het tonggewicht -- en de manier waarop je aanhanger op de weg rijdt, zal dat weerspiegelen.
Als u meer wilt lezen over voertuiggewicht, slepen en andere gerelateerde onderwerpen, volg dan de links op de volgende pagina.
Oorspronkelijk gepubliceerd:29 september 2008
