In september 2007, op de parkeerplaats van een restaurant in de buurt van Philadelphia, gleed een recreatief voertuig zonder bestuurder (RV) met een aanhangwagen op de een of andere manier uit de versnelling en rolde een nabijgelegen straat in. Een Volkswagen Jetta, die met een snelheid van ongeveer 56 kilometer per uur over de weg reed, kruiste het pad van de camper en werd geraakt. De auto was zwaar beschadigd en de bestuurder werd naar het ziekenhuis gebracht, maar raakte niet ernstig gewond.
De camper was van de parkeerplaats gerold met een snelheid van slechts ongeveer 8 kilometer per uur toen hij de sneller bewegende Jetta raakte. De politie gaf de schade de schuld van het enorme gewicht van de RV-trailercombinatie. Het is een goede gok dat niemand die bij dit ongeval betrokken was er achteraf een goed gevoel over had. Elk auto-ongeluk is potentieel ernstig, maar ongevallen met een camper en een getrokken voertuig zijn bijzonder ernstig vanwege de grootte en het gewicht van het tuig.
Als u een recreatievoertuig bezit, zullen er momenten zijn waarop u het op de weg wilt nemen met een aanhangwagen of een tweede voertuig op sleeptouw -- misschien een auto die u kunt besturen zodra u het camperpark hebt bereikt of een boot die u tijd kan besteden aan zodra de camper veilig is weggestopt. Als u een camper met koppelschotel heeft, die is ontworpen om aan een trekvoertuig te worden bevestigd, sleept u de camper mogelijk zelf naar uw bestemming. Hoe dan ook, er zijn veel dingen waarmee u rekening moet houden als u een veilige reis wilt maken terwijl u een camper gebruikt om te slepen of terwijl u een ander voertuig gebruikt om een camper te slepen.
Een camper veilig slepen, of een ander voertuig achter een camper slepen, vereist kennis - aantoonbaar net zoveel kennis als het besturen van een grote commerciële vrachtwagen. En toch vereisen de meeste rechtsgebieden niet dat een RV-chauffeur dezelfde training heeft als een professionele vrachtwagenchauffeur. Dus hoe weet een beginnende RV-bestuurder hoe hij moet omgaan met een tuig ter grootte van een enorme tourbus - vooral een die een ander voertuig sleept? Wel, als chauffeur moet je zelf de nodige kennis en vaardigheden opdoen. Dit artikel geeft je wat basisinformatie over veiligheidsnormen voor het slepen van campers (in ieder geval genoeg om je op weg te helpen), maar je moet zeker zelf op zoek gaan naar aanvullende informatie. RV veiligheid is een serieuze zaak.
Enkele van de ernstigste problemen die kunnen optreden bij het gebruik van een camper om te slepen, of bij het slepen van een vijfde wiel Page SavedRV, kunnen worden voorkomen door simpelweg het gewicht of de gewichtsclassificaties van uw voertuig te kennen en dienovereenkomstig te handelen. Elke camper heeft een door de fabrikant aanbevolen laadvermogen - en het overschrijden ervan is vragen om problemen. Laten we enkele termen definiëren die ons zullen helpen de veiligheid van RV-gewichten beter te begrijpen:
Tonggewicht is het gewicht dat een getrokken aanhanger op de trekhaak van het trekkende voertuig plaatst.
Totaal gewicht van het voertuig (GVWR) is het maximale gewicht dat het voertuig veilig kan vervoeren, inclusief het eigen gewicht plus het gewicht van brandstof, olie, water, vracht, passagiers en het tonggewicht van een aanhanger die wordt gesleept. GVWR wordt berekend door de fabrikant en moet met u worden besproken wanneer u de camper koopt. In veel gevallen wordt het GVWR van een camper duidelijk weergegeven op een plakkaat ergens in de camper.
Toepassing bruto asgewicht (GAWR) is het maximale gewicht dat op een enkele as van een trekkend voertuig of aanhanger mag worden geplaatst, gemeten aan het stuur.
Drooggewicht is het gewicht van de camper zonder brandstof, water, olie, koelvloeistof, vracht of passagiers.
Bruto gecombineerde gewichtsclassificatie (GCWR) is het gecombineerde draagvermogen van een trekkend voertuig plus zijn aanhanger.
Leeggewicht is het gewicht van de camper met brandstof, water, olie en koelvloeistof, maar geen passagiers of vracht.
Netto draagvermogen (NCC) is het totale gewicht dat een camper kan vervoeren, inclusief vracht, passagiers en het gewicht van de aanhangertong. NCC houdt geen rekening met het gewicht van het voertuig zelf en kan worden berekend door het leeggewicht van het voertuig af te trekken van het GVWR.
Als uw voertuig eenmaal volledig is geladen, hoe komt u dan te weten hoeveel uw trekvoertuig en aanhanger wegen? Sommige truckstops hebben grote openbare weegschalen die u voor een kleine prijs kunt gebruiken. Kijk in het telefoonboek onder "Openbare weegschalen" of "Weegschalen, openbaar" om te zien of er in uw regio beschikbaar zijn. U kunt deze termen ook gebruiken om op internet te zoeken naar weegschalen in de buurt.
Probeer nooit meer gewicht te dragen dan waarvoor uw camper is geclassificeerd - en onthoud dat het gewicht dat u aan uw camper toevoegt, het tonggewicht van een aanhanger of ander voertuig dat wordt gesleept, omvat. U kunt in de verleiding komen om de gewichtslimiet te negeren, omdat het overladen van een voertuig niet noodzakelijkerwijs onmiddellijke problemen veroorzaakt. Maar na verloop van tijd kan het extra gewicht de ophanging, de remmen, het frame, de trekhaak, de motor en alle andere delen van het voertuig die betrokken zijn bij het dragen, verplaatsen (of stoppen) van dat gewicht, letterlijk vernietigen. Bovendien geeft de overtollige massa het voertuig een gevaarlijke hoeveelheid traagheid - waardoor uw camper de neiging heeft om te blijven rijden, zelfs als u dat niet wilt. Stel je voor dat je een camper met een vijfde wiel een heuvel af sleept en moet vertragen of stoppen. De remmen van uw trekvoertuig kunnen worden overweldigd door het buitensporige gewicht - en zelfs als de remmen goed werken, duurt het veel langer dan normaal om te stoppen. Het resultaat kan een ernstig ongeval zijn, waarbij niet alleen uw camper maar ook andere voertuigen beschadigd raken; om nog maar te zwijgen van het persoonlijk letsel dat u uzelf, uw familie en andere omstanders kunt toebrengen.
Ook kan het zijn dat u bij het bergopwaarts gaat dat u de top gewoon niet kunt bereiken, of dat u de top alleen kunt bereiken ten koste van de motor, wat tot kostbare reparaties kan leiden. Of misschien bent u ver van huis met beschadigde banden en een defecte ophanging - dat is genoeg om elke vakantie te verpesten.
Zelfs als u het gewicht van het voertuig binnen de juiste limieten houdt, is het ook belangrijk om het gewicht te verdelen voor een goede balans. Als u dit niet doet, kan dit van invloed zijn op uw vermogen om de auto onder controle te houden, waaronder verlies van controle over het stuur, verminderde remkracht en zelfs een grotere kans dat de aanhanger gaat slingeren in bepaalde omstandigheden. Experts raden aan om niet alleen het gewicht gelijkmatig van links naar rechts te verdelen, maar ook van voren naar achteren. Het tonggewicht van een aanhanger moet tussen de 10 en 15 procent van het totale gewicht van de beladen aanhanger zijn. Koppelschotelkoppelingen kunnen veel zwaardere gewichten op de tong opnemen - vaak wel 25 procent van het gewicht van de aanhangwagen. Een cruciaal punt om te onthouden bij het laden van een trekkend voertuig of aanhangwagen:vergeet niet om de juiste asgewichten te handhaven, gebaseerd op de GAWR.
Vervolgens bekijken we een basischecklist voor het slepen van campers. Lees de volgende pagina om erachter te komen of je voorbereid bent op die langlauftocht.
Deze checklist voor het slepen van een camper is bedoeld om u een voorproefje te geven van enkele veiligheidsproblemen waarmee u rekening moet houden wanneer u van plan bent uw camper te gebruiken om een ander voertuig te slepen. Misschien wilt u deze lijst als uitgangspunt gebruiken bij het maken van uw eigen checklist voor het slepen van een camper:
Ga naar de RV-rijschool -- Volg een cursus camper rijden. Vrachtwagenchauffeurs moeten een bepaald minimum opleidingsniveau hebben; waarom zou je niet? Als de cursus sleepinstructie bevat, is dat nog beter.
Oefen, oefenen, oefenen -- Als u weinig of geen ervaring heeft met het slepen van een camper, oefen dan voordat u op pad gaat. Zoek een braakliggend terrein en oefen parkeren, sturen en remmen om een idee te krijgen hoe de camper en aanhanger omgaan.
Zoek vlakke grond -- Zorg ervoor dat u zich op een vlakke ondergrond bevindt wanneer u een aanhanger aan een camper of een vijfde wiel aan uw trekvoertuig vasthaakt. Je wilt niet dat de aanhanger bergafwaarts begint te rollen voordat je hem op de trekhaak hebt gezet.
Controleer de lichten -- Zorg ervoor dat alle lichten (koplampen, achterlichten, richtingaanwijzers en markeringslichten) op zowel het trekvoertuig als de aanhanger goed werken.
Controleer de banden -- Controleer de banden van alle voertuigen om te zien of het loopvlak in goede staat is en of ze goed zijn opgepompt.
Maak gedetailleerde plannen -- Plan uw reis van tevoren. Noteer locaties waar u mogelijk in de problemen komt met verkeer of gevaarlijke wegsituaties.
Beveilig de lading -- Bind losse voorwerpen in de camper en aanhanger vast. Je wilt niet dat er elke keer dat je een bocht neemt, op de rem trapt of over een hobbel rijdt dingen rondvliegen.
Wees alert -- Parkeer de camper bij slecht weer niet op een plek waar iets gevaarlijks op kan vallen, zoals een boom of een elektriciteitskabel.
Voorzichtig doorgeven -- Houd er rekening mee dat uw trekvoertuig en aanhanger veel ruimte in beslag nemen. Tussen de camper en de aanhanger heb je voldoende extra ruimte nodig om in en uit het verkeer te manoeuvreren.
Kies de juiste uitrusting -- Zet bij het afdalen of beklimmen van een heuvel de camper of het trekvoertuig in een lagere versnelling. Dit geeft het voertuig meer kracht voor de klim en het zal ook de afdaling van het voertuig vertragen.
Remproblemen -- Rijd niet helemaal op de rem een helling af; als je dat doet, zullen de remmen snel oververhit raken en falen. Als het veilig is om dit te doen, kan terugschakelen een goed alternatief zijn.
Geef jezelf de ruimte die je nodig hebt -- Geef jezelf voldoende extra ruimte om te stoppen. Uw camper en aanhanger hebben veel vaart en zelfs met de beste remmen kunt u niet zo snel stoppen als u zou kunnen zonder het extra gewicht achter u.
Vermijd achteruitversnelling -- Probeer zo vaak mogelijk situaties te vermijden waarin u een back-up moet maken. Als u het trekkende voertuig absoluut in zijn achteruit moet zetten, laat dan iemand achter de camper en aanhanger staan om u met handsignalen te begeleiden.
Wees altijd voorbereid -- Neem een EHBO-doos, een brandblusser, een zaklamp, een gereedschapskist en een mobiele telefoon mee, zodat u noodsituaties het hoofd kunt bieden. En vergeet ook de batterijlader voor die telefoon niet.
Zorg voor de juiste verzekering -- Als u een ander voertuig achter uw camper sleept, zorg er dan voor dat uw verzekering dit specifiek dekt. Mogelijk moet u een speciale camper-sleepverzekering aan uw polis toevoegen. Vergeet niet om uw verzekeringsgegevens bij u te houden wanneer u onderweg bent. Je weet nooit wanneer je de hulp van je verzekeringsmaatschappij nodig hebt.
Als je meer wilt lezen over slepen, campers en andere gerelateerde onderwerpen, volg dan de links op de volgende pagina.
Meer geweldige links
Bronnen
