Er is een wijdverbreid idee dat het gebruik van eersteklas gas beter is voor uw auto dan gewone benzine. Sommige mensen beweren dat het uw auto efficiënter laat rijden en het brandstofverbruik zal verbeteren. Ook mengen producenten speciale additieven zoals detergenten die het brandstofsysteem schoon houden. Het is logisch dat het gebruik van betere brandstof de prestaties zou verbeteren, toch? In werkelijkheid hebben de meeste auto's geen premium benzine nodig en zouden ze eigenlijk beter bediend worden door gewoon gas te gebruiken. Om te begrijpen waarom, moeten we eerst uitsplitsen hoe benzine wordt beoordeeld.
Een belangrijk bestanddeel van benzine is een groep ontvlambare chemische verbindingen die octanen worden genoemd. Onderzoekers gebruiken een specifiek octaan, isooctaan, als standaard om te meten hoeveel compressie het gas kan weerstaan voordat het verbrandt. Als de brandstof voortijdig ontbrandt terwijl deze in de cilinder wordt gecomprimeerd, kan dit kleine explosies in de motor veroorzaken. Deze explosies, ook wel kloppen genoemd, verminderen de prestaties van uw auto en kunnen de motor ernstig beschadigen.
De cijfers die u op brandstofpompen ziet, laten zien hoe het gas presteerde tegen 100% isooctaan. In de VS bieden benzinestations doorgaans een octaangetal van 87 (normaal), 88-90 (middenklasse) en 91-94 (premium). Een hoger octaangetal betekent dat de brandstof meer compressie kan weerstaan voordat deze ontbrandt, waardoor de kans op kloppen vermindert. Een lager octaangetal betekent dat de brandstof gemakkelijker ontbrandt wanneer deze wordt samengedrukt, wat de kans vergroot dat uw motor klopt.
Een ander onderdeel van de vraag over premium versus gewone benzine is of uw auto een motor met hoge compressie heeft, is uitgerust met supercharger of turbo heeft. Deze systemen werken door meer lucht in de cilinder te trekken om zich met de brandstof te vermengen en de hoeveelheid compressie op het brandstofmengsel te vergroten. De hogere compressie vereist premium gas om het kloppen van de motor te voorkomen. De meeste automotoren produceren echter niet genoeg compressie om te profiteren van het hogere octaangetal van premium gas. Raadpleeg in plaats daarvan de gebruikershandleiding van uw auto om het aanbevolen brandstofverbruik te vinden.
In het geval dat u premium benzine tankt terwijl uw motor alleen normale of middelzware benzine nodig heeft, zal het u waarschijnlijk geen grote problemen opleveren, behalve een mogelijke daling van het brandstofverbruik. Ga de volgende keer dat u tankt gewoon terug naar het aanbevolen brandstofniveau. Om dezelfde "reinigende" voordelen van premium gas te krijgen, kunt u eenvoudig een fles brandstofsysteemreiniger kopen om aan uw tank toe te voegen.
Het gebruik van gewoon gas in een motor die is gekalibreerd voor premium is problematischer vanwege de grotere kans op kloppen. Hoewel veel nieuwere voertuigen de vonktiming kunnen aanpassen om de ernst van het kloppen te verminderen, zal uw motor nog steeds slecht lopen. Langdurig gebruik van de verkeerde brandstofkwaliteit kan de motor en het emissieregelsysteem onherstelbaar beschadigen. Schakel zo snel mogelijk terug naar premium benzine en ga naar een autoreparatiewerkplaats om een diagnostische scan uit te laten voeren en eventuele schade te controleren.
