Banden worden helaas beschouwd als verbruiksmateriaal op een auto. Naast zaken als filters, ruitenwissers en vloeistoffen, mag u verwachten dat u ze gedurende de levensduur van een voertuig meerdere keren moet vervangen, want hoe vaker ze worden gebruikt, hoe meer ze slijten. Eigenlijk, gezien alles wat we van hen eisen, is het eigenlijk een wonder dat ze zo lang meegaan als ze doen. Maar hoe herken je het verschil tussen normale bandenslijtage en iets abnormaals? En wat zegt uw bandenslijtage over uw rijgedrag? Weet jij wanneer het tijd is voor verandering?
De levensduur van banden varieert sterk en is afhankelijk van veel factoren, zoals originele constructie, rijgedrag, kilometerstand en onderhoud. Over het algemeen zouden niet-gespecialiseerde banden die jaarlijks 12.000-15.000 mijl worden gereden, goed moeten zijn voor drie tot vier jaar, maar er is echt een grote variatie. Neem geen genoegen met de goedkoopste set en volg de specificaties van de fabrikant bij het uitkiezen ervan. Kies daarnaast de banden die het beste bij uw behoeften passen. Onthoud dat wat je ook doet, ze uiteindelijk zullen slijten. Normale bandenslijtage ziet er gewoon uit als gelijkmatig afnemende loopvlakken rond alle delen van de band die contact maken met de grond. Pas als de loopvlakken ongelijkmatig slijten, heb je een probleem.
Een in het midden gedragen profiel geeft aan dat u te hard heeft gereden. Als de buitenkant versleten is, rijd je met een te lage bandenspanning. Als slechts één kant is versleten, is dat een uitlijningsprobleem. Patronen of vreemde vormen die verschijnen (zoals cupping of scalloping, wanneer stukjes rubber worden uitgestoken) betekenen dat je platte plekken hebt, dat er iets wankel is in je ophangsysteem of je balans is zoek. Slijtage aan de buitenkant van de zijwand betekent dat je misschien niet zo goed bent in inparkeren.
Uw beste verdediging tegen het ontwikkelen van een van deze onregelmatigheden is waakzaamheid en goed onderhoud. Gelukkig zijn er tools om je op weg te helpen. Een bandenmeter is een eenvoudig hulpmiddel dat u helpt te bepalen of u te weinig of te veel bandenspanning heeft. Houd er rekening mee dat de druk om vele redenen kan veranderen, en in feite wordt verwacht dat dit in de loop van de dag zal gebeuren, simpelweg vanwege de temperatuur. Controleer 's ochtends en controleer een paar keer per maand om eventuele kleine lekkages op te vangen of om de seizoenen bij te houden. Je kunt ook een profieldieptemeter pakken om de slijtage van het loopvlak te controleren voordat je het kunt zien, zodat je naar een monteur kunt gaan en de uitlijning kunt wijzigen of anderszins.
Uiteindelijk zijn je ogen je beste diagnostische hulpmiddel. Maak er een gewoonte van om uw wielen te verkennen voordat u in uw voertuig stapt om te rijden, en houd meters bij de hand in het dashboardkastje, zodat u meer wordt aangemoedigd om ze te gebruiken. Zoals met zoveel andere dingen, gaat een beetje extra inspanning en onderhoud in het heden een heel eind op de weg.
