Tenzij u in een high-end sportwagen rijdt, is het remsysteem van uw auto waarschijnlijk uitgerust met lege remschijven. Ook wel gladde of platte rotoren genoemd, blanke rotors werken goed voor het grootste deel van de rijdende bevolking, dus er is weinig reden voor de meeste bestuurders om iets anders te overwegen, zoals sleufrotors. Dus, waar zijn gegroefde rotoren goed voor?
Voor de meeste bestuurders bieden blanke rotors de juiste mix van remefficiëntie en thermische efficiëntie. Als je een pittige bestuurder bent, weekenden op het circuit doorbrengt, of regelmatig sleept of sleept, kunnen rotors met sleuven een verbetering zijn. De meeste rotors met sleuven hebben rechte groeven die het remblokpad kruisen, meestal in een raaklijn aan de naafcirkel. Sommige rotors met sleuven hebben ook gebogen groeven.
Het remsysteem is een apparaat voor het omzetten van energie. Met behulp van wrijving zetten de remmen kinetische energie (het momentum van uw voertuig) om in thermische energie (warmte), die wordt geabsorbeerd door de remblokken en remschijven. De warmte straalt uiteindelijk uit naar de lucht of wordt naar andere delen van het voertuig geleid, zoals de wielen, assen, lagers en knokkels. Voor de gemiddelde bestuurder bouwen autofabrikanten remsystemen om een bepaalde hoeveelheid warmte aan te kunnen, hoeveel het systeem kan opnemen en hoe snel het verdwijnt.
Slotted rotors zijn in sommige opzichten superieur aan lege rotors. Gegroefde rotorgroeven bieden twee duidelijke voordelen bij krachtig remmen:remvervaging, door ontgassing van de remblokken bij hoge temperatuur, kan aanzienlijk worden verminderd, waardoor gassen door de sleuven kunnen ontsnappen; en de groeven scheren dunne lagen remblokmateriaal af, waardoor beglazing wordt verminderd en de remconsistentie wordt verbeterd.
Toch hebben gegroefde rotoren enkele nadelen. Afhankelijk van het type groeven horen geluiden en trillingen bij het parcours. De remmen werken naar behoren, maar hun agressieve karakter kan voor sommige bestuurders onaangenaam zijn. En vanwege de constante scheeractie, kan de levensduur van de remblokken korter zijn dan wanneer ze waren gekoppeld aan lege rotors. Het kan ook moeilijk zijn om iemand te vinden die rotors met sleuven kan bewerken, zelfs als ze dik genoeg zijn om weer boven water te komen. Sommige stadslegendes sterven moeilijk - ze zijn gewoon niet zo vergevingsgezind als lege rotors.
Sleufrotors zijn beschikbaar voor veel voertuigtypes, zelfs voor zuinige voertuigen. Als je hard remt en je kunt staan om een beetje comfort en een lange levensduur op te geven, kunnen sleufremmen je ticket zijn naar beter remmen.
