Als je auto trilt of je stuur wiebelt wanneer je op de rem trapt, moet dat komen door de kromgetrokken rotoren van je auto.
Remschijven zijn essentiële onderdelen van een auto. Ze draaien mee met de wielen en afhankelijk van je wieldoppen zie je ze misschien door de ruimtes in je velgen. Rotoren zijn ronde stukken staal, die je remblok vasthoudt als je op het rempedaal trapt.
Vervormde rotoren verwijzen naar een rotor met een oneffen oppervlak. Het is een probleem, omdat remschijven glad en vlak moeten zijn. Er zijn een aantal redenen waarom rotoren kromtrekken en we zullen ze stuk voor stuk doornemen.
Onder normale omstandigheden zijn remschijven glad, plat en rond. Hij draait mee met de wielen en stopt ermee als de remmen worden ingedrukt. Na verloop van tijd verliezen deze gladde en platte rotoren hun gladheid en worden ongelijkmatig. Vervormde rotoren kunnen veel problemen en ongemak voor u en uw auto veroorzaken en u kunt het elke keer dat u op de rem trapt voelen. Dus wat veroorzaakt het? Hier zijn tien van de meest voorkomende oorzaken van een kromgetrokken rotor.
Overmatig gebruik van remmen bij hoge snelheden kan kromgetrokken rotoren veroorzaken. Als u uw remmen op hoge snelheden blijft gebruiken, kan dit leiden tot warmteontwikkeling. Als de warmte zich ophoopt, worden de rotoren te heet en worden ze zacht en gaan ze kromtrekken.
Problemen met uw remsysteem kunnen leiden tot kromgetrokken remschijven. Dit gebeurt wanneer een van uw remmen niet goed werkt. Alsof je achterremmen niet doen wat ze moeten doen, zullen je voorremmen dubbel moeten werken en dit kan je rotors opwarmen, waardoor ze kromtrekken.
Defecte schokken kunnen ook leiden tot kromgetrokken rotoren, omdat de extra gewichten moeten worden verschoven naar het voorste ontwerpremmen.
Remschijven kunnen worden bedekt met materialen van het remblok wanneer het remblok te heet wordt door te hoge snelheden en remmen. Lang op de rem rijden kan dit ook veroorzaken. Wanneer dit gebeurt, worden de gripvaste materialen van het remblok te zacht en zullen ze de neiging hebben om af te wrijven op de remrotor, waardoor deze ongelijkmatig wordt.
U moet voorzichtig zijn wanneer dit gebeurt, omdat dit de efficiëntie van de remmen kan verminderen. Het betekent dat wanneer je op de rem trapt, de kans groot is dat het remblok niet meer op het metaal grijpt.
De remschijven zijn gemaakt van metaal en zijn veel harder gebouwd dan de remblokken die er wrijving op uitoefenen. Hierdoor slijt het remblok terwijl de rotors ongewijzigd blijven. Maar door de aanwezigheid van overmatige hitte wordt dit metaal zacht genoeg zodat de remblokken het oppervlak van de rotor verslijten. Het kromtrekken gebeurt wanneer de dunnere plekken van het metaal sneller slijten en de hardere delen uitsteken.
Slechte rijgewoonten kunnen ook kromgetrokken rotoren veroorzaken. Het is omdat de meest voorkomende oorzaak van kromgetrokken rotoren hitte is en het gebeurt meestal wanneer men hard rijdt. Om de levensduur van uw remschijven en remblokken te verlengen, moet u de juiste remgewoonten of -procedures leren en het juiste remblok gebruiken voor uw rijstijl.
Door de juiste remtechnieken te leren, kunt u begrijpen hoe remmen werkt en wat het met uw auto doet. Het kan ook een nuttige vaardigheid worden die u kan helpen uzelf, uw auto en iedereen om u heen te beschermen.
Als u onlangs uw banden of wielen heeft laten verwijderen, kan te veel aandraaien van uw wielmoeren spanning op uw remrotor veroorzaken. Het juiste aandraaien van de wielmoeren kan worden gedaan met behulp van een momentsleutel, aangezien een pneumatisch luchtgereedschap de neiging heeft om te veel koppel uit te oefenen wanneer het op de nokken wordt gebruikt.
Een ander ding dat kromgetrokken rotoren kan veroorzaken, is een plotselinge temperatuurverandering. Een voorbeeld is wanneer u uw remmen overmatig gebruikt en het warm wordt. Terwijl het warm is, rijd je en bots je op een koele plas water. Hoewel het misschien leuk lijkt om op plassen water te rijden, moet u rekening houden met het temperatuurverschil tussen uw remsysteem en de waterplas. Snelle temperatuurwisselingen kunnen ertoe leiden dat de metalen schijf of uw rotors kromtrekken.
Net als alle andere onderdelen van uw auto, kan slijtage door langdurig gebruik ook uw remschijven overkomen. Elke keer dat de snelheid moet worden verlaagd, wordt uw remrotor altijd door de remblokken ingeslepen en dat kan een tol van de rotor eisen.
De remklauwen van uw auto passen over de rotors, vergelijkbaar met een klem, en knijpen de rotors samen. Een defecte remklauw kan ervoor zorgen dat deze te veel kracht uitoefent en de oververhitte remschijven te veel belast. Wanneer dit gebeurt, kan dit leiden tot ongelijkmatige of kromgetrokken rotoren.
Beschadigde wiellagers kunnen ervoor zorgen dat uw wielen gaan wiebelen, zelfs als ze niet verbogen zijn. Een slecht wiellager kan overmatige speling veroorzaken, wat kan leiden tot ongelijkmatige slijtage van het remblok, kromgetrokken rotoren en andere ernstige problemen. Als u vermoedt dat u een defect wiellager heeft, laat dit dan direct controleren en repareren om ernstige problemen in de toekomst te voorkomen.
Als u de oorzaken van kromgetrokken rotoren kent, kunt u voorzichtig zijn met uw rijgedrag en kunt u het probleem aanpakken voordat het erger wordt. Als je denkt dat je al een slechte rotor hebt, maar nog niet helemaal zeker bent, zijn hier enkele veelvoorkomende tekenen van defecte of kromgetrokken rotoren.
Vervormde rotoren kunnen elke keer dat u remt overmatig geluid veroorzaken. U hoort het misschien als een luid piepend, schurend of schrapend geluid. Maar houd er rekening mee dat versleten remblokken overmatig geluid kunnen veroorzaken. Het wordt aanbevolen dat u, zodra u vreemde geluiden uit uw voertuig hoort, onmiddellijk naar uw servicewerkplaats gaat om een diagnose te stellen en het probleem dat dit veroorzaakt te verhelpen.
Wanneer u op de rem trapt en u voelt uw voertuig trillen, kan dit komen door kromgetrokken rotoren. U kunt ook uw rempedaal en stuur voelen trillen. Dit mag niet gebeuren. Het intrappen van het rempedaal moet soepel gaan, zelfs als u plotseling remt. Een trillend rempedaal elke keer dat het wordt gebruikt, betekent dat er een probleem is met uw remschijven.
Een trillend stuur is geen veelvoorkomend symptoom van een kromgetrokken rotor, maar het kan gebeuren. Dit komt omdat de remschijven en de remklauwen zijn verbonden met dezelfde as als waar de wielen aan zijn bevestigd. Dus als u ooit een kromgetrokken rotor heeft, worden de trillingen van de rotoren overgebracht op de remklauwen, vervolgens op de wielen en vervolgens op het stuur.
Voor uw veiligheid moet u, wanneer deze symptomen optreden, uw auto inplannen voor een onderhoudsbeurt en het probleem verhelpen. U wilt niet wachten tot het probleem te duur en moeilijk op te lossen wordt.
U kunt uw rotor visueel controleren op zichtbare sneden, diepe markeringen of groeven. Remschijven moeten vlak en glad zijn. Als u zichtbare markeringen ziet, kan dit een indicatie zijn dat u kromgetrokken rotoren heeft. U kunt uw banden verwijderen, zodat u uw remschijven grondig kunt inspecteren.
Wanneer u uw remrotor visueel inspecteert, let dan op sneden, vlekken, zichtbare scheuren, hittevlekken en roest.
Wanneer u problemen ondervindt met uw remschijven en u vermoedt dat u kromgetrokken remschijven heeft, kunt u zich afvragen hoe u dit kunt verhelpen? Je hebt twee keuzes. U kunt het repareren door uw remrotor opnieuw te laten opduiken of door deze te vervangen.
Wanneer uw remschijven ongelijk zijn afgesleten of kromgetrokken zijn, kunt u ervoor kiezen om ze opnieuw te laten opduiken. Resurfacing-rotoren betekenen dat een deel van het metaal wordt verwijderd om het oppervlak weer glad en gelijkmatig te maken. Maar het is niet altijd de perfecte oplossing. Een remrotor heeft een minimale dikte die door de fabrikanten standaard is gemaakt. Als de kromgetrokken rotor zijn standaarddikte niet kan behouden wanneer hij weer boven water komt, dan is een rotorvervanging de enige manier om hem te repareren.
Remschijven worden meestal opnieuw opgedoken wanneer de remblokken worden vervangen. Dit wordt gedaan omdat het plaatsen van een nieuw remblok op een ongelijke of kromgetrokken rotor de levensduur van het nieuw geïnstalleerde remblok verkort.
Het vervangen van uw remschijven door een nieuwe is de beste manier om kromgetrokken remschijven te repareren. Remschijven die worden vernieuwd, worden elke keer dunner en verkorten hun levensduur.
Om deze redenen is het vervangen van uw remrotor ook de beste optie - de kosten en de dikte. De kosten van het vervangen van een remschijf zijn nu een stuk lager dan voorheen. U kunt mogelijk een nieuwe krijgen voor dezelfde prijs als het opknappen van uw oude. Zoals hierboven vermeld, hangt het opnieuw opduiken van uw kromgetrokken rotors natuurlijk af van hun dikte. Een vervanging is alleen een optie als de monteur ziet dat uw rotor dunner is dan de minimale standaarddikte.
Het is erg belangrijk om kromgetrokken rotoren te repareren door ze opnieuw te bedekken of te vervangen. Als u dit niet doet, kunt u namelijk het volgende tegenkomen:
Vervormde rotoren kunnen er ook voor zorgen dat uw remmen een langere stoptijd ervaren. Het duurt langer om uw voertuig te stoppen. In geval van nood en u moet snel stoppen, kunnen uw remmen u in de steek laten.
Er is keer op keer gezegd dat het niet veilig is om met kromgetrokken rotoren te rijden. Het is een probleem dat snelle actie vereist. Het moet onmiddellijk worden aangepakt. Als u vermoedt dat u een slechte rotor heeft en u de bovengenoemde eerste tekenen en symptomen ervaart, rijd er dan niet mee en bezoek onmiddellijk uw plaatselijke reparatiewerkplaats. Gok niet. Laat hem nakijken en repareren voordat u uw auto weer op de weg krijgt.
