Uitlaatlekken gaan, "WOOOOOOOOO .... Je zou moeten ontbijten of zo, dat is net een wekker, WOOOO WOOOOO.' Wacht, dat zijn fluittips, maar uitlaatlekken kunnen bijna net zo luid zijn en lastig te diagnosticeren.
Wat uitlaatlekken zo lastig maakt, is hun inconsistente aard. Ze kunnen overal langs het uitlaatsysteem opduiken, dat verschillende onderdelen bevat en bijna over de hele lengte van het voertuig loopt. Om de bron van het lek te lokaliseren, moet u weten waarnaar u zoekt en luistert.
Om u te helpen bij uw zoektocht, The Drive's uitgebreide redacteuren hebben een informatieve gids samengesteld over de onderdelen van een uitlaat, de oorzaken van uitlaatlekken, de symptomen van uitlaatlekken en hoe ze te vinden. Laten we beginnen.
Het uitlaatsysteem van een auto is een onderling verbonden assemblage van pijpen, connectoren, sensoren en mechanische apparaten die is ontworpen om uitlaatgassen die het gevolg zijn van het verbrandingsproces van de motor te verwerken en af te voeren.
De drie belangrijkste functies van een uitlaatsysteem zijn:
De meeste van deze onderdelen zijn gemaakt van staal en ontworpen om de stress van het leven onder een auto aan te kunnen. We gaan van het dichtst bij de motor naar de achterkant van het voertuig voor een beter begrip.
Het uitlaatspruitstuk is vastgeschroefd aan de motor. Het verzamelt de uitlaatgassen van de cilinders en leidt ze naar één uitgangsbuis.
Een katalysator reinigt de uitlaatgassen in zekere zin door schadelijke dampen die de motor verlaten te verminderen. Met behulp van katalysatoren zet het koolwaterstoffen, koolmonoxide en stikstofoxiden om in bijproducten zoals waterdamp, kooldioxide en stikstof.
Een resonator is als een echokamer die is ontworpen om de toon van de motor te veranderen terwijl de uitlaatgassen er doorheen stromen.
Een geluiddemper helpt het harde geluid dat de motor maakt te dempen.
De uitlaat is de laatste pijp die de uitlaatgassen afgeeft aan de lucht die we inademen.
Verbindingsbuizen bevinden zich tussen de verschillende delen van het uitlaatsysteem en zijn er in verschillende vormen en maten.
Zuurstofsensoren informeren de ECU om ervoor te zorgen dat het lucht/brandstofmengsel correct is.
Er zijn verschillende aanwijzingen dat u een uitlaatlek heeft. Let op deze symptomen:
Als er een gat in de uitlaat zit, kan het rijden, met name accelereren, luidruchtig maken. Echt luid. Je zal het weten.
Afhankelijk van waar het lek is, hoe groot het lek is en welke vorm het gat heeft, kan een lek allerlei geluiden maken en op allerlei manieren klinken. Het klinkt luider buiten de auto en zal waarschijnlijk van frequentie veranderen of luider worden als je de motor laat draaien.
Als er lucht ontsnapt via een scheur, slechte pakking of gat, kan dit ongewenste metalen trillingen veroorzaken.
Afhankelijk van waar het lek zich bevindt, kan het zuurstofsensoren overslaan of vermijden die essentieel zijn voor een optimale verbranding. Als de zuurstofsensor geen nauwkeurige meting kan geven, kan de ECU de auto vertellen om meer brandstof te gebruiken, wat ten koste gaat van uw brandstofverbruik.
Een van de functies van het uitlaatsysteem is ervoor te zorgen dat u geen uitlaatgassen inademt. Als je uitlaatgassen begint te ruiken aan de voorkant van het voertuig bij de motor of in je eigenlijke cabine, heb je een probleem.
Let bij het zoeken naar de bron en locatie van het lek op zwarte vlekken. Als er uitlaatgassen ontsnappen, kunnen zich koolstofdeeltjes rond het lek ophopen.
Soms ontbreekt er een stuk metaal in je uitlaatsysteem, het gebeurt. We wedden een dozijn Munster Donuts dat dit de bron is.
Uw uitlaatsysteem kan om verschillende redenen lek raken, zoals:
Je uitlaat zit zijn hele leven naar de grond te staren. Het wordt heet, het wordt koud, het wordt geconfronteerd met regen en sneeuw, het wordt beschoten met grind, het wordt besproeid met wegteer en het baadt in de gelekte olie van andere auto's. Roestvrij staal kan veel hebben, maar uiteindelijk is je uitlaat kwetsbaar voor corrosie.
Je uitlaat zit onder de auto en niet iedereen rijdt op een perfect glad wegdek. Potholes of andere gevaren op de weg kunnen schade aan het laaghangende uitlaatsysteem veroorzaken. Het kan ook geraakt worden door malafide wegafval.
Pakkingen, zoals die tussen het spruitstuk en de motor, kunnen na verloop van tijd verslechteren en oneffen oppervlakken creëren die lekkage mogelijk maken.
Als iemand eerder de uitlaat heeft gerepareerd en slecht werk heeft geleverd, kan dit leiden tot nieuwe lekken.
Alles mislukt uiteindelijk. Soms heeft je uitlaat het werk gedaan en moet het stoppen.
Het vinden van uitlaatlekken kan lastig zijn, maar er zijn een paar methoden om het werk te vereenvoudigen. Probeer deze tips.
Zodra uw auto volledig is afgekoeld, zet u hem aan, luistert u naar het lek en gaat u met uw hand langs het systeem, maar niet aan, om te voelen of er lucht naar buiten komt. Begin vanaf de voorkant van het voertuig en werk je weg naar achteren. Af en toe een vriend gebruiken om de motor te laten draaien kan helpen.
Als de eerste controle niet werkt, kan het blokkeren van de uitlaat met een doek het lek helpen vergroten. Laat de auto weer afkoelen, steek de doek erin om de meeste lucht te blokkeren, start de auto en zoek opnieuw naar het lek. Omdat de lucht niet zo gemakkelijk uit de uitlaat kan ontsnappen, kan hij proberen het lek te gebruiken voor een gemakkelijkere uitweg. Hierdoor kan er meer lucht uit het lek worden geperst, waardoor het gemakkelijker te vinden is.
Als je het nog steeds niet kunt vinden, is er nog een andere methode zonder gereedschap die je kunt proberen. Nadat de auto volledig is afgekoeld, eventuele probleemgebieden inspuiten met een mengsel van water en zeep. Wanneer u de auto weer aanzet, zou de lucht die uit het lek komt in theorie bellen moeten blazen of opschuimen.
Als je het je kunt veroorloven, bestaan er rookmachines voor auto's. Stuur de rook door het uitlaatsysteem en het zal door het lek naar buiten gaan.
De meningen verschillen over deze populaire methode, omdat sommigen denken dat het mogelijk schadelijk kan zijn voor uw auto.
Neem eerst een schoongemaakte Shop-Vac en verwissel de zuigbuis naar het blaasgat om een omgekeerd effect te creëren. Bevestig die slang aan de uitlaat en creëer druk in het uitlaatsysteem. Dit zou het lek theoretisch moeten vergroten, waardoor het gemakkelijker te vinden is.
De zorg is dat lucht niet bedoeld is om de andere kant op door een uitlaatsysteem te worden geblazen, en het kan verontreinigingen terug in je motor blazen.
Helaas wordt uitlaatwerk vaak overgelaten aan professionals, omdat veel van de problemen te maken hebben met metaalcorrosie en vervangen moeten worden, wat lassen vereist. In sommige gevallen kunt u echter wegkomen met het vervangen van vastgeschroefde onderdelen of pakkingen. Budgetvriendelijke suggesties kunnen onder meer afdichtmiddelen, tapes en plamuren zijn, maar dit zijn slechts tijdelijke oplossingen die uiteindelijk op een later tijdstip moeten worden aangepakt.
Hoewel de handleidingen van The Drive gedetailleerd en gemakkelijk te volgen zijn, is geen enkel voertuig hetzelfde en zijn niet alle auto-onderhouds- of reparatietaken gemakkelijk zelf uit te voeren. Daarom werken we samen met Vermin-Club en hun netwerk van mobiele autotechnici om onze lezers $ 10 korting te bieden op een servicebezoek van $ 70 of meer wanneer u de promotiecode THEDRIVE gebruikt .
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
A: U kunt het doen, maar u moet uw lek zo snel mogelijk aanpakken en repareren.
A: Het kan, afhankelijk van waar het is. Als het lek groot genoeg is om iets als zuurstofniveaus te beïnvloeden, zal het die code laten verschijnen.
A: Als u uw voertuig naar een reparatiewerkplaats voor uitlaatgassen brengt, moet u waarschijnlijk $ 150-400 opzij zetten voor onderdelen en arbeid, afhankelijk van wat gerepareerd moet worden.
A: Wat uit een uitlaatlek komt, zijn gewoon uitlaatgassen, dus het zal hints van benzine hebben, evenals tonen van metaal en branden.
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How-To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ook naar ons schreeuwen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Ancel Universele OBD II Scanner
Foxwell OBDII-scanner
Pro-Lift Z-Creeper-zadel
Heeft u een vraag? Heb je een professionele tip? Stuur ons een bericht: [email protected]
