Vocht of waterdruppels behoren tot de meest voorkomende problemen die u tegenkomt in het autoverlichtingssysteem, met name in de koplampen. Hoewel het in eerste instantie misschien niet zo'n probleem lijkt, kan het na verloop van tijd de toestand van de koplampen beïnvloeden en kunt u een verminderd verlichtingsvermogen opmerken. Gezien het belang van de koplamp bij visualisatie, moet u weten hoe u vocht uit koplampen kunt verwijderen. Een goede manier om dit probleem voor te blijven, is door te begrijpen hoe u koplampen afdicht tegen vocht.
Naast verminderd zicht, is er ook het probleem van beschadigde koplampmontage door roest, dat de metalen onderdelen opvreet. Voordat u gaat kijken hoe u het probleem kunt aanpakken, moet u weten wat de oorzaak is om het te voorkomen. Er zijn verschillende oorzaken van condensatie, en we zullen ze bekijken om u een hint te geven over de preventieve oplossingen.
Om te begrijpen waarom er vocht in uw koplampen zit, zijn er dingen die u moet weten. Dit zijn de koplampconstructie en de natuurkrachten, de meeste neerslag. Op de structuur hebben de meeste koplampen twee ventilatieopeningen, aan de boven- en onderkant, en ze spelen een cruciale rol bij de drukregeling in de koplampkamer. Lucht komt in en uit deze autolampen via de ventilatieopeningen om de druk aan de buiten- en binnenkant gelijk te maken. Met lucht in de kamer koelt het soms af en worden waterdruppels vanwege de waterdampcomponent.
De koeling vindt meestal plaats wanneer de buitenste lens sneller afkoelt dan de binnenkant. Daarom vindt u meestal 's ochtends een waterfilm in de koplamp. Wanneer de temperatuur stijgt, zal het water verdampen en uit de koplampeenheid ontsnappen. Over het algemeen is vocht op de koplamp in kleine hoeveelheden een normaal verschijnsel. Als het zich echter ophoopt en zoiets als een poel vormt, is er een probleem. Het kunnen scheuren of scheuren in de montage zijn. Door de hitte van de koplampgloeilamp zal deze damp gaan vormen en dit kan uw zicht tijdens het rijden beïnvloeden. Als je zo'n scenario tegenkomt, moet je het meteen oplossen.
Afgezien van scheuren, kan het probleem een defecte verbinding zijn. In deze situatie kan de boosdoener versleten ontluchtingsdoppen zijn, waardoor zowel water als lucht in de koplampkamer kunnen komen. Let ook op de O-ring van de lampen. De O-ring is een rubberen ring rond de basis en werkt als een plug om het binnendringen van water te voorkomen. Als het rubber verslijt, komt er water in en kan het moeilijk zijn om eruit te komen.
Als u merkt dat er overtollig water in de koplampkamer zit dat u niet gemakkelijk kunt verwijderen, volgt u de gemarkeerde stappen om dit te verwijderen en sluit u de koplampen af om herhaling van het probleem te voorkomen.
Voor de eerste stap moet u de koplamp inspecteren om de oorzaak van het probleem te weten. Controleer de ventilatieopeningen en kijk of er scheuren in de koplampstructuur zijn. Zodra u het probleem identificeert, heeft u een voorsprong bij het oplossen van het vocht in de koplamp. Inspectie is een zware taak en kan het losmaken van de koplampmontage inhouden om deze te controleren. Het verwijderen van het geheel is een delicaat proces en u moet oppassen dat u geen onderdeel beschadigt. Open de motorkap en begin met het verwijderen van de clips.
Mogelijk hebt u uw mechanische gereedschapskist nodig, waar u een tang of schroevendraaier uittrekt om het proces eenvoudig te maken. Koppel de pigtail van de koplamp los, verwijder vervolgens voorzichtig de lamp, zorg ervoor dat u de lens niet aanraakt en berg deze op een veilige plaats op. Giet het overtollige water uit het geheel en vul het met schoon water. Veeg het oppervlak van alle vocht en begin met het controleren op lekken. Je kunt in de lampkamer blazen om te zien waar het water uitkomt. Waar er watersporen in de plaats zijn om op te letten. Markeer dit gebied met een magische markeerstift.
Voordat u de koplamp afdicht, maakt u deze eerst schoon. Wanneer u de koplampen aan de binnenkant schoonmaakt, zorg er dan voor dat u alle vocht en vuil verwijdert dat de afdichting in de weg kan staan. Als het eenmaal schoon is, kun je het in de zon laten drogen of een föhn gebruiken om het overtollige vocht te verwijderen. Als de koplamp andere problemen heeft, zoals vergeling, kunt u de 3M 39008 koplamprestauratiekit uitproberen . Deze reinigingsset is een allround artikel dat alle gele strepen in de koplamplens verwijdert en, samen met uw vochtverwijderingstaak, een uitstekende verlichting garandeert.
Je richt je nu op het beschadigde deel van de koplamp. Met een idee waar de schade zit, breng je je koplampafdichtmiddel mee om de klus te klaren. Een afdichtmiddel op siliconen- of vinylbasis zal het werk doen, omdat ze zowel hitte- als waterbestendig zijn. De meeste zijn duurzaam en bieden een permanente afdichting op het getroffen gebied. Breng een royale hoeveelheid afdichtmiddel aan op het beschadigde gebied en verdeel het gelijkmatig.
U kunt plastic zoals een creditcard gebruiken om u te helpen bij het goed verspreiden van het afdichtingsmateriaal, vooral die die u niet met uw blote handen mag aanraken. Eenmaal verzegeld, laat u het 15-20 minuten rusten voordat u het weer in de auto monteert. De meeste kitten hebben een uithardingstijd van maximaal 24 uur, maar als ze stevig zijn, kun je ze terugplaatsen.
Een punt om op te merken in het inspectiegedeelte is dat u zich ook moet concentreren op de O-ring van de lamp en de ontluchtingsdoppen. Deze onderdelen hebben meestal een rubberen constructie en als het rubber verslijt, moet u een vervanging krijgen. Voor de O-ring moet u de hele lamp vervangen of wat diëlektrisch vet op het oppervlak aanbrengen om de grip te verbeteren. Bovendien kunt u controleren of de ventilatieopeningen van de koplampen verstopt zijn. Een verstopping kan voorkomen dat er water uit de koplampkamer komt. Voor efficiëntiedoeleinden kunt u een pakket met droogmiddel gebruiken, dat fungeert als een vochtabsorberend middel voor de koplampen en toekomstige vochtophoping zal voorkomen.
Een andere manier om te kijken hoe u vocht in de koplamp kunt tegenhouden, is door ergens in de koplampmontage een gat te boren. Het is van toepassing op koplampen, die een gesloten ontwerp hebben, waarbij een condensatiegat in de koplamp helpt om de plas water in de kamer te verwijderen. Boor een gat en pas op dat u andere onderdelen van deze verlichtingseenheid niet beschadigt. Laat het water weglopen en gebruik een afdichtmiddel om het gat af te dekken. Vergeet niet om de beschadigde gebieden te inspecteren om te voorkomen dat u het probleem opnieuw tegenkomt.
Als je kijkt hoe je vocht uit de koplampbehuizing verwijdert, krijg je het idee dat het een veeleisende taak kan zijn, vooral bij het losmaken van de koplamp. Het goede ding is dat er hacks zijn om te proberen als je een dergelijk probleem hebt zonder de assembly te verwijderen. Het niet-verwijderingsproces is ideaal als u niet te veel vochtophoping ervaart.
U kunt de gemakkelijkste weg gaan en wachten tot het vocht op natuurlijke wijze is opgedroogd. Het is een geweldige zet als het slechts een film van vocht is. Als er een plas in de koplampconstructie zit, is dit misschien niet de ideale zet, omdat het veel tijd kost om het water te zuiveren.
Je kunt ook een föhn gebruiken om het vocht aan te pakken. Zoals eerder vermeld, vormen de waterdruppels zich doordat de buitenkant sneller afkoelt dan de binnenkant. Je gebruikt de föhn om de buitenkant te verwarmen, die op zijn beurt de binnenkant zal opwarmen. Deze actie versnelt de verdamping en de lucht ontsnapt via de ventilatie, waardoor je een vochtvrije koplamp hebt. Zet de koplamp op laag vuur om de koplamp te beschermen.
Vocht in koplampen is voor velen hinderlijk omdat het de zichtbaarheid vermindert en het water sommige delen van de koplampconstructie kan beschadigen. Er zijn verschillende manieren om dit probleem aan te pakken, maar afhankelijk van de hoeveelheid vocht. Als het weinig is, kun je het in de zon laten drogen of een föhn gebruiken om het verdampingsproces te versnellen. Als je een plas in de koplampconstructie hebt, heb je misschien een groter probleem en moet je de kamer losmaken om het probleem te vinden en op te lossen. Als het een scheur is, heb je een sterk afdichtmiddel nodig om het af te dekken.
Koplampcondensatie komt vaak voor en zal normaal gesproken verdwijnen, vooral als je het hebt over de kleine druppeltjes. Als er echter te veel water in de koplamp zit, heeft u mogelijk een groter probleem en zult u extra moeite doen om het overtollige vocht te verwijderen.
Regen is een van de natuurlijke elementen die je koplampen kunnen dragen of leiden tot vochtophoping aan de binnenkant. Als je de lampen wilt beschermen tegen regen, kun je waxen en eventuele scheuren op het oppervlak afdichten.
Condensatie op koplampen komt vaak voor en is in de meeste gevallen geen reden tot bezorgdheid. Het probleem doet zich voor wanneer er te veel water in de koplampen zit, waar u actie moet ondernemen om te voorkomen dat dingen uit de hand lopen, zoals een verminderd verlichtingsvermogen.
Vocht in de koplamp van de auto is geen reden voor alarm en komt doordat de buitenlens koeler wordt dan de binnenkant. Het vocht zal bij blootstelling aan zon of warmte via verdamping verdwijnen. Als er te veel water is, heeft u mogelijk een ernstig onderliggend probleem. Het kan een barst zijn, versleten O-ringen of defecte koplampopeningen.
Condensatie in de koplamp is een veelvoorkomend probleem dat u vooral 's ochtends zult opmerken. Het is normaal en het zou u niet moeten verontrusten. Dit artikel laat zien hoe je omgaat met vocht op koplampen en geeft je een idee hoe het ontstaat. Als er te veel water in de koplamp zit, moet u de montage inspecteren om het probleem vast te stellen. Wanneer u het probleem vindt en het aanpakt, gebruik dan zakjes met droogmiddel om vocht op te vangen door middel van absorptie. Vergeet essentiële onderhoudspraktijken niet, zoals schoonmaken en het vervangen van lampen, waardoor de koplampen helderder worden.
