Het voertuiggewicht is een essentiële waarde om altijd te weten. Het geeft u een idee van de werking met betrekking tot brandstofbehoeften en geschikt terrein en nog veel meer. Toch brengen we u bij deze voertuigvariabele naar het leeggewicht versus het brutogewicht.
Veel mensen verwarren de twee termen en nemen ten onrechte aan dat ze naar hetzelfde verwijzen. Er is meer dat u moet weten, zoals in dit artikel wordt gepresenteerd.
Het begin van de discussie is het leeggewicht, het totale gewicht van het voertuig, inclusief in de fabriek geïnstalleerde accessoires en essentiële voorzieningen die nodig zijn om te kunnen rijden. De voorzieningen waar we het over hebben zijn brandstof, koelvloeistof en transmissievloeistof.
De definitie van leeggewicht verschilt per locatie. De hierboven gegeven definitie is bijvoorbeeld de standaard in de meeste delen van de wereld. In regio's zoals Europa omvat het leeggewicht echter ook een toegestane hoeveelheid van 75 kg om te voldoen aan de Europese richtlijnen.
We wijken niet ver af van het leeggewicht, we hebben ook het droge gewicht van de auto. Ook, afgaande op het gewicht van de verzending in sommige kringen, is het de massa van het voertuig zonder verbruiksartikelen zoals brandstof, koelvloeistof en transmissieolie. Andere fabrikanten noemen het leeggewicht, hoewel het in sommige kringen hetzelfde is als leeggewicht.
Hoe belangrijk is het leeggewicht bij het kopen van een auto? U moet op het gewicht letten om elementen zoals het brandstofverbruik te bepalen. Een laag eigen gewicht is wenselijk omdat de auto zuinig zal zijn in het brandstofverbruik. Lichtgewicht auto's hebben uitstekende prestaties; als zodanig ben je in voor plezier in het rijden.
U kunt ook de gewichtswaarde controleren als u een zwaarder voertuig wilt. Ze zijn behoorlijk stabiel bij hoge snelheden en zijn redelijk veilig in een oogwenk dan lichtgewicht modellen.
Bovendien is het essentieel om het leeggewicht van een voertuig te kennen wanneer u het wilt vervoeren of slepen.
Meestal vindt u informatie over het leeggewicht van een auto op de website van de fabrikant. Optioneel kunt u het wegen op grote weegschalen, zoals die op weegbruggen te vinden zijn.
De andere manier om deze waarde te bepalen is door gebruik te maken van het bruto voertuiggewicht (GVWR). U vindt deze figuur op de sticker op het portier van de auto. Van deze waarde trekt u het laadvermogen van het voertuig af, inclusief het passagiers- en vrachtgewicht.
Als het bruto voertuiggewicht bijvoorbeeld 6000 lbs is en het laadvermogen 1700 lbs is, is het leeggewicht 4300 lbs. Om een nauwkeurig cijfer te krijgen, moet u rekening houden met verschillende dingen. Ze omvatten de massa's van uw lading, brandstof in de tank, passagiers en andere accessoires die op de voertuigen zijn geïnstalleerd, zoals bullbars en verlichtingssets.
Is het leeggewicht inclusief brandstof? Ja, deze massamaat is ook goed voor ongeveer 90% brandstofmassa in de brandstoftank.
We verleggen onze focus nu naar het bruto voertuiggewicht, afgekort als GVW. Het is het gewicht van de auto, inclusief passagiers, vracht en andere voorzieningen zoals brandstof en transmissievloeistof. Je kunt ook zeggen dat het de massa is van het lege voertuig plus het totale laadvermogen. Soms gaat het ook om het bruto leeggewicht.
Het laadvermogen van de auto is het maximale gewicht dat het voertuig veilig kan dragen. Eerder hadden we het over het brutogewicht van het voertuig; GVWR in afkorting. Het is de veilige maximale gewichtswaarde van de auto, inclusief het laadvermogen.
GVW versus GVWR; wat is het verschil? Hoewel veel mensen misschien denken dat de twee metingen hetzelfde zijn, zijn ze dat niet. GVW is het gewicht op elk moment, terwijl GVWR de gewichtsclassificatie van de chassisfabrikant is. Kortom, het GVW is afhankelijk van het laadvermogen, terwijl het GVW de aanbevolen waarde is van de fabrikant.
Niet te vergeten is er de bruto gecombineerde gewichtsclassificatie (GCWR), het maximale veilige gewicht van uw auto plus een aanhanger. Deze waarde kijkt naar het veiligheidsaspect en niet naar het maximale laadvermogen. U kunt deze waarde vinden op het portier van de bestuurder.
De voertuiggewichtgrafiek is gebaseerd op het GVW en toont de limieten voor verschillende voertuigklassen. De kaartlimieten variëren afhankelijk van de staat en het land.
Het is van cruciaal belang om het totaalgewicht van uw auto te kennen. Als het het toelaatbare totaalgewicht overschrijdt, weet u dat u uw veiligheid in gevaar brengt. Om dit cijfer te krijgen, moet u het leeggewicht van de auto hebben. Je kunt het op verschillende manieren krijgen, zoals eerder gesuggereerd.
Vervolgens weeg je de massa van je lading en passagiers, inclusief de chauffeur. Voeg het leeggewicht toe aan de passagiers- en ladingmassa. Het cijfer dat u krijgt is het bruto voertuiggewicht.
U kunt het leeggewicht van het bruto voertuiggewicht onderscheiden van hun respectievelijke definities. Het eerste is het gewicht van de auto plus in de fabriek geïnstalleerde hulpprogramma's en verbruiksartikelen zoals brandstof en olie.
Aan de andere kant is het bruto voertuiggewicht de massa van de auto, inclusief de nutsvoorzieningen, passagiers en vracht. Met andere woorden, het is leeggewicht plus vracht en passagiers, inclusief de chauffeurs. Het belangrijkste verschil zijn de insluitsels, waarbij het GVW verantwoordelijk is voor de lading:de vracht en passagiers.
Leeggewicht verwijst eenvoudigweg naar de massa van de auto wanneer deze niet in beweging is op de stoeprand. Dit gewicht is inclusief in de fabriek geïnstalleerde accessoires en hulpprogramma's zoals brandstof en andere noodzakelijke vloeistoffen, zoals motor- en transmissieolie. Houd er rekening mee dat de waarde exclusief passagiers- en leeggewicht is.
Het brutovoertuiggewicht is het maximale laadvermogen dat een voertuig veilig aankan. Het geeft u een hint van de laadwaarde die u niet mag overschrijden. Aan de andere kant is het leeggewicht de massa van het voertuig, inclusief accessoires die door de fabrikant zijn geïnstalleerd en voorzieningen zoals brandstof, motorolie, koelvloeistof en transmissievloeistof.
Dus wat is de relatie tussen het GVWR en het leeggewicht? U gebruikt het GVWR om het leeggewicht te berekenen nadat u het laadvermogen hebt verminderd.
GVWR staat voor bruto voertuiggewicht en verwijst naar het maximale gewicht dat een voertuig of aanhangwagen veilig kan dragen. PNBV is GVWR in het Frans. Je zult deze afkorting vooral zien in Franstalige landen, zoals Canada.
Een van de vele waarden van het autogewicht die u tegenkomt als u met voertuigen omgaat, is het maximale brutogewicht. Het is de maximale massa van het voertuig, de passagiers en de lading waarvoor een voertuig een vergunning heeft.
In de autowereld betekent droog gewicht de voertuigmassa zonder brandstof, olie en vloeistoffen die nodig zijn om het voertuig te laten rijden. Leeggewicht, dat hetzelfde is als leeggewicht, is nat, aangezien het ook verbruiksartikelen voor de auto omvat, zoals brandstof en koelvloeistof. In Europese landen omvat het leeggewicht het gewicht van de bestuurder, geschat op 75 kg of 165 pond.
Het brutogewicht van het voertuig is meer een vastgestelde gewichtslimiet waaraan een auto moet voldoen om veilig te kunnen rijden. Het is niet het gewicht van het voertuig, hoewel je het cijfer wel kunt gebruiken om het leeggewicht te berekenen.
Het GVWR houdt rekening met de massa van de auto, de passagiers, de lading en de nutsvoorzieningen en accessoires van de auto. Sommige fabrikanten stoppen daar om het GVWR te krijgen, terwijl andere het gewicht van de aanhangertong opnemen, rekening houdend met de trekkracht. Om verwarring te voorkomen, is er de bruto gecombineerde gewichtsclassificatie, dit is het veilige gecombineerde gewicht van het voertuig en de aanhangwagen.
Om het ideale aanhangergewicht te krijgen, trekt u het leeggewicht af van het gecombineerde brutogewicht.
Als u een aanhanger wilt trekken, moet u op een aantal zaken letten, zoals het laadvermogen van de aanhanger. Wanneer u de capaciteit krijgt, kent u de limieten die de trailer veilig aankan.
Om deze waarde te krijgen, zoekt u naar het typeplaatje van de trailer, dat het GVWR zal bevatten. Noteer het nummer en krijg vervolgens het gewicht van de aanhangwagen. Het typeplaatje kan deze informatie ook bevatten. Zo niet, dan kunt u het op een weegschaal wegen. Trek het aanhangergewicht af van het GVWR om de laadlimiet te krijgen.
Als u naar het voertuiggewicht kijkt, heeft u er uitgebreide kennis over nodig, en u zult ook iets moeten weten over het leeggewicht en het brutogewicht van het voertuig. Het goede nieuws is dat dit stuk het onderwerp leeggewicht versus GVW raakt. Gebruik de verstrekte informatie om uw kennis over automassa te vergroten en waarden te krijgen zoals het laadvermogen van de auto en het GVWR.
Meer informatie:
