De enige taak van de brandstofpomp is om gas van de gastank naar de motor te exporteren, en hij voert deze taak uit met andere auto-onderdelen. Dat maakt het lastig om te weten of het defect is of niet, tenzij u de symptomen van een slechte brandstofpomp kent.
De essentiële sleutel bij het diagnosticeren van een voertuig is aandacht besteden aan hoe het normaal gesproken werkt, werkt en dagelijks rijdt. Maakt het meestal geluid? Zo ja, welk geluid maakt het? Wat is het normale toerental van het voertuig? Met de hulp en aandacht voor detail van dit artikel kunt u problemen met de brandstofpomp herkennen en weten hoe u ze kunt oplossen.
Weten of uw voertuig moeilijk start, minder vermogen buigt of moeite heeft om goed stationair te lopen, is de eerste stap om te weten of er een probleem is en om u voor te bereiden om het te repareren. Omdat veel voertuigcomponenten onderling afhankelijk en onderling verbonden zijn, kan een diagnose soms een moeilijke taak zijn. Het gaat om vallen en opstaan, en het vinden van de exacte oorzaak van een probleem vereist vaak professionele hulp en een attente instelling.
Omdat de brandstofpomp verantwoordelijk is voor het exporteren van gas naar de motor om deze te laten werken, geeft hij prestatie- en rijeigenschappen wanneer hij begint te falen. U moet oppassen voor de volgende tekenen van een slechte brandstofpomp die de bestuurder waarschuwt voor een kritiek probleem.
Een vaak geassocieerd probleem met een slechte brandstofpomp is moeilijk starten. Na verloop van tijd kan de brandstofpomp verzwakken of verslijten, omdat de pomp constant draait wanneer het contact wordt aangezet. Een waardeloze brandstofpomp kan nog steeds brandstof pompen, maar de motor kan moeilijk starten vanwege onvoldoende brandstoftoevoer. Een defecte brandstofpomp kan ertoe leiden dat de motor meer krukassen nodig heeft dan normaal, en in een ernstiger geval kan de motor er ontelbare keren over doen voordat hij kan starten.
Een defecte brandstofpomp kan ervoor zorgen dat het voertuig gaat deinen en geeft aan dat u de brandstofpomp moet vervangen. Pieken vindt plaats met een willekeurige constante snelheid. Als dit consequent gebeurt, is dit mogelijk een gevolg van een slechte brandstofpomp.
Afslaan duidt op symptomen van lage druk in de brandstofpomp. Het kan ontstaan door veel problemen in een auto, maar je moet opletten als het regelmatig voorkomt bij hoge temperaturen. Doorgaans duidt afslaan bij hoge temperaturen op een problematische brandstofpomp. Als het afslaan doorgaat met het verhogen van de motortemperatuur, geeft dit aan dat u een verslechtering van de brandstofpomp heeft en moet worden vervangen.
Een van de zekerste tekenen van een slechte brandstofpomp is een sputterende motor - meestal op hoge snelheid. Als u merkt dat een motor plotseling op hoge snelheid sputtert voordat hij weer normaal draait, geeft dit aan dat er een probleem is met de brandstofpomp. Dit kan ook werken als een symptoom van een defecte brandstofinjector. Dit betekent dat de brandstofpomp of injectoren niet voldoende brandstof aan de motor kunnen leveren bij ideale druk. U moet een diagnose stellen van uw brandstofpomp en brandstofinjectoren en de werkelijke oorzaak van dit symptoom bepalen.
Een laag benzineverbruik kan duiden op symptomen van een slechte brandstofpomp 6.0 Powerstroke. Als u merkt dat u uw benzinetank meer dan normaal hebt gevuld, kan dit te wijten zijn aan een defecte brandstofpomp. Een klep in de brandstofpomp kan een maat hebben, waardoor de pomp meer dan de vereiste brandstofhoeveelheid van het motorsysteem exporteert. Overtollige brandstof in de motor kan een ander probleem in de motor veroorzaken.
Een ander slecht symptoom van de brandstofpomp bij diesel- of benzinemotoren is het verlies van vermogen wanneer de auto onder spanning staat, zoals het dragen van zware lasten, tijdens het accelereren of tijdens het rijden op een helling. De motor kan worden uitgeschakeld doordat de brandstofpomp niet kan voldoen aan de brandstofbehoefte van het motorsysteem. In een dergelijk geval is het voertuig mogelijk niet in staat om de vereiste hoeveelheid vermogen te leveren of te behouden. Als de brandstofpomp de boosdoener is, betekent dit dat hij de brandstof niet nauwkeurig kan regelen en de vereiste hoeveelheid brandstof naar het motorsysteem kan exporteren.
Een van de meest opvallende symptomen van de brandstofpomp van Honda Accord of een ander voertuigmodel is een luid jankend geluid. Een defecte of zwakke brandstofpomp kan tijdens het hardlopen een hoorbaar luid gehuil of gejank produceren. Normaal gesproken moet een normale brandstofpomp een zoemend geluid produceren dat aangeeft dat hij werkt. Een luid gejank uit de benzinetank geeft echter aan dat je een defecte brandstofpomp hebt, of geeft aan dat je brandstofpeil lager is dan ¼ of dat er water in de benzinetank zit.
Een ernstiger symptoom van een slechte brandstofpomp is dat de auto niet start. Als de brandstofpomp er helemaal niet in slaagt om geen brandstof onder druk te leveren die het brandstofvacuüm kan verbreken, zal het voertuig niet starten. De motor van het voertuig zal nog steeds goed ronddraaien als u de sleutel omdraait, maar zal niet starten vanwege een lage brandstofdruk of helemaal geen brandstof. Veel andere factoren kunnen ervoor zorgen dat de auto niet start, dus het wordt ten zeerste aanbevolen om uw auto te diagnosticeren wanneer u met dergelijke problemen wordt geconfronteerd.
Als de brandstofpomp niet de juiste hoeveelheid gas kan afvoeren die het motorsysteem nodig heeft, kan dit de motor overbelasten, wat resulteert in een onregelmatige temperatuurstijging. U wilt ook uw gaszeef inspecteren, omdat dit een van de symptomen kan zijn van een slecht brandstoffilter.
Voordat u de brandstofpomp vervangt, wilt u een paar dingen controleren zodra u een van de bovenstaande symptomen opmerkt. Ik zal je laten zien hoe je het kunt controleren, alleen als het niet de brandstofpomp is die slecht is en het iets veel gemakkelijker te repareren is.
Dus het eerste dat u wilt doen, is uw sleutel pakken, in het contact steken en in de AAN-stand draaien. Luister naar een zoemend of jankend geluid vanaf de achterkant van de auto. Stel dat je geen geluid hebt gehoord; dat betekent niet dat de brandstofpomp slecht is. Dit kan het gevolg zijn van een slecht relais of een doorgebrande zekering die u moet vervangen.
Pak je gebruikershandleiding en blader door totdat je de pagina over zekeringen krijgt en leer waar je de zekering van de brandstofpomp kunt vinden. U wilt de zekering eruit trekken en de zekering visueel inspecteren. Pak je multimeter en controleer de spanning op de zekeringhouder. De normale spanning zou rond 12.00 uur moeten zijn.
Misschien wilt u controleren of de brandstofpomp stroom krijgt. Zoek het stopcontact van de brandstofpomp, ontkoppel het stopcontact en test de spanning. Aangezien de brandstofpomp alleen stroom kreeg in de AAN-stand, zet u het contact in de AAN-stand en pakt u de zwarte multimeterdraad en aardt u deze aan een metalen onderdeel van uw auto. Misschien wilt u het op de uitlaatpijp aarden. Pak nu de rode kabel en controleer elke connector op het stopcontact om te zien of er spanning staat.
Als alle connectoren stroom krijgen, betekent dit dat de brandstofpomp ook stroom krijgt. Maar als u geen spanning op de connectoren krijgt, is het volgende dat u wilt controleren de traagheidsschakelaar. Het bevindt zich meestal in de kofferbak. Het enige wat je hoeft te doen is met een schroevendraaier op de schakelaar te drukken en de rode knop bovenop komt tevoorschijn. Dan moet je het naar beneden drukken, en het zal knippen en resetten.
Deze schakelaar is ontworpen om de stroomtoevoer naar de brandstofpomp uit te schakelen in geval van een ongeval. Maar soms kan het worden geactiveerd als je een kuil of rotzooi in de kofferbak raakt. Dus als de stroom de brandstofpomp niet bereikt, inspecteer dan heel snel de traagheidsschakelaar, want dat kan een snelle oplossing voor uw probleem zijn.
Er is nog iets om te controleren, en dat is om de brandstofdruk te testen met behulp van een druktestset. Hiervoor moet je de Schrader-ventieldop eraf halen en vervolgens je manometer erin draaien. Als de meter is aangesloten, krijgt u de werkelijke brandstofdruk wanneer u de sleutel omdraait. De meter zou u minstens 30 PSI moeten geven, en het zou daar moeten blijven. Stel dat u het contact in de AAN-stand zet en de brandstofdruk is niet gestegen, dan geeft dit zeker aan dat u een defecte brandstofpomp heeft.
U vraagt zich misschien af:wat als het brandstoffilter verstopt is? Als het brandstoffilter verstopt is, zie je de druk langzaam of een klein beetje stijgen. Als uit uw tests blijkt dat u een brandstofpomp moet vervangen, heeft u gewoon handgereedschap nodig. U wilt ook het brandstoffilter vervangen, zodat de brandstofpomp efficiënt werkt.
Laten we nu beginnen. Pak eerst je veiligheidsbril en zet deze op.
Stap 1. Koppel de accupool los :Pak je schroevendraaier en koppel de minpool van de auto-accu los, zodat je geen stroom krijgt naar de auto. Op die manier, als je per ongeluk iets op de auto maalt, zal het niet vonken en de brandstof ontsteken.
Tip :Doe een beetje onderzoek naar uw auto. Misschien wil je naar de kofferbak gaan en dat tapijt optillen en toegang krijgen tot de bovenkant van de brandstoftank of onder de achterbank voordat je de tank laat vallen.
Stap 2. Blokkeer de achterwielen :parkeer het voertuig op een vlakke ondergrond en zorg ervoor dat de wielen niet kunnen bewegen.
Stap 3. Leeg de benzinetank :Open het deksel van de benzinetank en leeg de brandstof vanaf daar. Verwijder zoveel mogelijk gas om de tank zo licht mogelijk te maken.
Stap 4. Koppel de invoerslang van de brandstoftank los :Schuif onder uw voertuig en ontkoppel de grote slang van de gasdeur naar de tank.
Stap 5. Koppel de brandstofleidingen los :Afhankelijk van het merk en model van uw auto kan de brandstofleiding rechtstreeks van de brandstoftank naar het filter lopen. Koppel de kabel los en breng de slang terug, zodat u geen problemen ondervindt wanneer u de tank laat zakken.
Stap 6. Ondersteun de tank met een krik :Met de brandstofleidingen losgekoppeld, pak je je krik en schuif je hem onder de tank, en krik hem op om de tank te ondersteunen. Je moet het gelijkmatig balanceren en het lichtjes tegen de tank drukken, zodat wanneer je de bouten verliest waarmee de tank vastzit, het niet zomaar zal falen.
Stap 7. Maak de bouten van de gastank los :er zijn meestal twee of vier bouten die de gastank vasthouden. Je moet ze een voor een verwijderen.
Stap 8. Laat de krik zakken: Laat de benzinetank langzaam zakken. Met de benzinetank half naar beneden, moet je hem ophangen en eventuele resterende brandstofleidingen of draden verwijderen. Als alle slangen zijn losgekoppeld, kunt u de gastank volledig laten vallen.
Stap 9. Trek de tankdop eraf :Draai de bouten los waarmee het brandstofreservoir met de tank vastzit.
Stap 10. Verwijder de brandstofpompconstructie :Haal de brandstofpompeenheid voorzichtig van de gastank. De brandstofpomp heeft een kabel en een retourslang, een brandstofzeef, de brandstofpomp zelf die eraan is bevestigd - en de meterregelaar die het gasniveau aangeeft.
Stap 11. Vervang de brandstofpomp :er zijn twee manieren om dit te doen. Ten eerste kun je de oude brandstofpompassemblage verwijderen en vervangen door een mooie of een nieuwe pomp krijgen, omdat dit het enige is dat slecht is in de assemblage. Kies de optie die je wilt gebruiken en maak alles mooi en soepel. Als je ervoor hebt gekozen om alleen de brandstofpomp te vervangen, vergeet dan niet om ook de filters te vervangen.
En dat is het! Plaats het geheel in de tank en volg de omgekeerde procedure. Let bij het terugplaatsen op de pijl op het brandstoffilter, die het doorstroomgebied aangeeft. Als u klaar bent met de installatie, vult u de tank bij met de brandstof die u eerder hebt verwijderd.
Stap 12. Start de auto :u wilt zien of de auto start. Je zou redelijk zeker moeten zijn, omdat de diagnose de brandstofpomp aangaf. Wanneer u een brandstofpomp vervangt, wilt u het contact in de bedrijfsstand zetten, uitschakelen, in de bedrijfsstand draaien – doe dit een paar keer. Wat dat doet, is de brandstof onder druk brengen en de brandstofleidingen met gas vullen omdat u deze hebt geleegd toen u de pomp verving. Ga je gang en start de auto. Geweldig, en dit is het. Zo diagnosticeer en vervang je een slechte brandstofpomp.
Een waardeloze brandstofpomp met lage druk zal de lucht-brandstofmengselverhouding verstoren, wat leidt tot verschillende prestatieproblemen. Afgezien van het feit dat de motor niet wil starten, zult u andere problemen ervaren, zoals vermogensverlies onder stress, luid jankend geluid van de benzinetank, laag benzineverbruik, sputteren van de motor, auto stoten, afslaan bij hoge temperatuur en moeilijk starten.
Een verstopt of vuil brandstoffilter kan de druk in de motor doen dalen, wat resulteert in een ongeschikte lucht-brandstofmengselverhouding. Als u een kloppend of tikkend geluid hoort wanneer de motor warm is, kan dit wijzen op een verstopt brandstoffilter. Dit is een van de meest opvallende symptomen van een slecht brandstoffilter.
Het starten van een auto wordt meestal geassocieerd met een lege batterij of een slechte kickstarter. Het zorgt er niet voor dat een defecte brandstofpomp begint te werken. Als u symptomen van een defecte brandstofpomp ervaart, raad ik u aan een grondige diagnose van het brandstofsysteem uit te voeren om een slechte brandstofpomp te diagnosticeren.
Als je je afvraagt hoe je een brandstofpomp moet testen, zou je kunnen denken dat het een moeilijke taak is. Met AutoZone wordt het controleren van de brandstofdruk een stuk eenvoudiger. Pak een brandstofdruktesterkit van AutoZone en controleer uw brandstofpomp en uw gehele brandstofsysteem. AutoZone bevat een adapter om u te helpen als uw voertuig geen Schrader-kleptesterpoort heeft en instructies voor het gebruik van de kit.
Alle auto's die met een verbrandingsmotor zijn uitgerust, hebben in een of andere vorm brandstofpompen. De meeste brandstofpompen zijn gemaakt om langer mee te gaan dan andere. In elk geval, aangezien het voertuig een paar honderd kilometer aflegt, kan het zijn dat de brandstofpomp moet worden vervangen. Als u een van de bovenstaande symptomen van een slechte brandstofpomp opmerkt, of als u vermoedt dat de motor te arm loopt, moet u een diagnose stellen of contact opnemen met uw monteur om een diagnose te stellen en te bepalen of de brandstofpomp moet worden vervangen.
