Automatische en handmatige transmissiesystemen zijn de belangrijkste soorten transmissies voor voertuigen. Beide transmissietypes zorgen voor beweging in voertuigen door de motor met de wielen te verbinden. Ze hebben allebei een versnellingsbak met een versnellingssysteem dat voortdurend wisselt om verschillende vermogensniveaus aan de wielen te geven, afhankelijk van wat het voertuig nodig heeft. Over het algemeen verschillen deze twee transmissies op verschillende mechanische manieren. Handgeschakelde transmissiesystemen zijn over het algemeen goedkoper in onderhoud in vergelijking met hun automatische tegenhangers. We zullen hieronder in meer detail enkele redenen bespreken.
Het belangrijkste verschil tussen handmatige en automatische transmissiesystemen is voornamelijk de lay-out van de shifter. De shifter bevindt zich vaak tussen de stoelen vooraan en fungeert vaak als een shifter die wordt gebruikt om de plaatsing van de versnellingsoverbrenging te wijzigen. In sommige oude modellen is het bevestigd aan de stuurkolom of het dashboard.
In automatische auto's zijn de shifters eenvoudig, met afwisselingen tussen vier verschillende rijmodi. De modi zijn parkeren, achteruit, neutraal en rijden, en ze zijn vaak in die respectieve volgorde gerangschikt. Met deze shifters in een automatisch transmissiesysteem kunt u verschillende rijomstandigheden aan door simpelweg te schakelen.
Voor voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak daarentegen zijn er ongeveer vijf tot zeven versnellingen voor vooruit rijden, samen met één versnelling voor achteruit. De verschillende versnellingen zijn genummerd, waarbij een correspondent van hoge nummers een grotere afstand aflegt.
Naast de acceleratie- en rempedalen hebben handgeschakelde transmissiesystemen ook een koppelingspedaal. Het koppelingspedaal bevindt zich links van zowel het rem- als het acceleratiepedaal en helpt de bestuurder verschillende snelheden te regelen door de koppelingsplaat in te schakelen.
De meeste automatische auto's hebben over het algemeen de neiging om vermogen van de motor te verspillen door automatisch onnodig naar hogere versnellingen te schakelen. Dit leidt dus tot nogal wat verspild gas. Handgeschakelde transmissiesystemen kunnen daarentegen gemakkelijk overschakelen naar een lage versnelling, wat zorgt voor een krachtige uitbarsting in het proces. Hierdoor kunnen handmatige voertuigen veel minder brandstof verbruiken om dezelfde resultaten te behalen.
Auto's met een automatisch systeem kunnen dergelijke versnellingen niet zelf maken. Als zodanig verbruiken ze uiteindelijk veel meer gas en worden ze daarom als minder efficiënt beschouwd in termen van brandstof.
Handgeschakelde versnellingsbakken zijn goedkoper in onderhoud en hebben over het algemeen ook minder onderhoud nodig in vergelijking met het automatische type. Bovendien hebben handmatige voertuigen een zeer eenvoudige lay-out. Hierdoor hebben ze meestal maar heel weinig reparaties in vergelijking met de automatische die zo geavanceerd zijn.
De kosten voor een transmissievervanging voor de twee soorten transmissiesystemen verschillen ook sterk. De kosten voor het handmatige systeem zijn behoorlijk goedkoper, variërend van ongeveer $ 1.500 tot $ 3000. De kosten voor een automatisch systeem zijn iets hoger, met een bereik tussen $ 2000 en $ 3000.
Handgeschakelde versnellingsbakken zijn qua onderhoud goedkoper dan de automatische versnellingsbak. Dit komt door de eenvoud van de lay-out in handmatige voertuigen; het is een eenvoud die redelijk betaalbaar is om te onderhouden. Bovendien zorgen de verschillende schakel- en versnellingssystemen ervoor dat voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak zeer weinig gas verbruiken, waardoor ze nog kostenefficiënter zijn.
