Er zijn veel redenen die een koelvloeistoflek kunnen veroorzaken wanneer de auto niet draait. U moet er een gewoonte van maken om uw voertuig altijd te controleren voordat u de weg op gaat; Hierdoor kunt u eventuele problemen of schade aan uw auto op tijd ontdekken. U moet weten dat de koelvloeistof van een voertuig normaal gesproken na verloop van tijd kan verminderen, en een laag koelvloeistofpeil in het koelvloeistofreservoir of de radiator is erg slecht voor het voertuig, omdat de motor van uw voertuig hierdoor oververhit kan raken.
Wanneer uw koelvloeistofreservoir een laag koelvloeistofpeil heeft, zal de motor niet genoeg koelvloeistof hebben om deze op een gemiddelde temperatuur te houden. De motortemperatuur van uw voertuig mag niet hoger zijn dan 220 graden. Als deze temperatuur wordt overschreden, kan dit uw voertuig ernstig beschadigen, iets wat u niet wilt.
Let altijd op de tekens en signalen die wijzen op motorproblemen. Veel voertuigen hebben in de fabriek gemonteerde sensoren die de bestuurder kunnen waarschuwen wanneer er een laag koelvloeistofpeil in het koelsysteem van hun voertuigen is.
Wanneer hete koelvloeistof door de verwarmingskern naar de motor wordt gepompt, wordt de warmte die wordt gegenereerd door het ventilatiesysteem in uw voertuig geblazen wanneer u de verwarming van uw voertuig aanbrengt. Als u een defecte verwarmingskern heeft, zal er hoogstwaarschijnlijk een koelvloeistoflekkage zijn onder de passagiersstoel van uw voertuig.
De slangen die verantwoordelijk zijn voor het transporteren van de koelvloeistof van het koelvloeistofreservoir van uw voertuig naar uw motor, kunnen kapot zijn als u symptomen van lekkage van antivries ervaart. Slangen helpen bij het transporteren van koelvloeistof naar verschillende delen van het koelsysteem van het voertuig. Als dit onderdeel defect is, kan dit de motorprestaties beïnvloeden als gevolg van kooklekkage. De slangen kunnen beschadigd raken door blootstelling aan hitte en langdurig gebruik, vooral als uw voertuig vaak wordt gebruikt voor lange ritten.
Een gescheurde radiateurslang kan ook leiden tot een onderbreking van de koelvloeistofstroom van de radiateur naar het reservoir als gevolg van lekkages.
Als u koelvloeistoflekkage ontdekt onder de uitlaat- of inlaatspruitstukpakking, kan dit het gevolg zijn van een slechte koppakking. De koppakking zorgt voor een gemakkelijke doorstroming van olie en koelvloeistof in het motorsysteem van uw voertuig. Een kapotte koppakking kan een negatieve invloed hebben op de verbrandingskamers, wat erg gevaarlijk is voor uw voertuig, en deze schade kan koelvloeistoflekkage onder uw voertuig veroorzaken.
De radiateurdop zorgt ervoor dat de koelvloeistof in de radiateur van uw voertuig niet wegstroomt en houdt de koelvloeistof op de juiste druk in de radiateur. Wanneer er sprake is van een beschadigde radiateurdop, zal er een koelvloeistoflekkage ontstaan, waardoor een laag koelvloeistofpeil in de radiateur ontstaat. Ook als u een slechte radiateurdop heeft, kunnen de radiateurslangen scheuren als gevolg van de ophoping van hoge druk in de slangen. Dit soort schade kan ertoe leiden dat het koelvloeistofreservoir overloopt.
Wanneer u wordt aangepakt met een probleem met de pakking van het inlaatspruitstuk, kunt u koelvloeistoflekkage ervaren van de pakking in het inlaatspruitstuk waar deze verbinding maakt met de motor van uw voertuig. Dit kan een van de oorzaken zijn van koelvloeistoflekkage onder uw voertuig en dit soort defecten moeten zo snel mogelijk worden gerepareerd om verdere schade te voorkomen.
Er kan een ernstige koelvloeistoflekkage zijn als u een beschadigde waterpomp in uw voertuig heeft. De waterpomp zorgt voor een vlotte doorstroming van koelvloeistof door de slangen van het motorblok en de radiateur. Als deze pomp beschadigd is, zult u een ernstige lekkage van koelvloeistof uit uw voertuig opmerken.
Een defect of overlopend koelvloeistofreservoir kan als een van de oorzaken van koelvloeistoflekkage uit uw voertuig worden beschouwd. Wanneer de koelvloeistof in het reservoir vol is, zal er overtollige koelvloeistof vrijkomen, wat op een lek kan lijken. Daarom moet u de oorzaak van het probleem goed controleren in plaats van het reservoir te vervangen vanwege een verkeerde veronderstelling.
Het opsporen van de oorzaak van koelvloeistoflekkage kan vanwege de aard van het motorsysteem moeilijk zijn. Daarom gebruik ik de JIFETOR Radiator Pressure Leakage Tester om de oorzaken van koelvloeistoflekkage in mijn voertuig goed te diagnosticeren, en het werkt perfect. Gebieden die moeten worden gecontroleerd, zijn onder meer;
Kijk goed rond de radiator en controleer op eventuele vloeistofvlekken eromheen. Verwijder vuil of vuil om u te helpen goed te controleren of dit de oorzaak van de lekkage kan zijn.
Controleer ook de radiateurdop op eventuele beschadigingen. U kunt het voor een grondige controle van de radiator verwijderen, voor een grondige controle en later weer op de radiator bevestigen. Vergeet niet de radiateurdop op de radiateur te bevestigen; de gevolgen zijn ernstig.
Controleer rond de zichtbare slangen van het koelsysteem van uw voertuig. Als een van de slangen is gescheurd, zult u de aanwezigheid van koelvloeistof op het oppervlak opmerken. Controleer ook goed op scheuren rond de slangen; als er scheuren in een slang zitten, kan deze ook een ontsnappingsmedium zijn voor koelvloeistof; dit kan een van de oorzaken zijn van het lekken van koelvloeistof uit de onderkant van de auto.
Als u koelvloeistof onder uw voertuig ziet stromen, kan de kleur van de koelvloeistof rood, groen of blauw zijn, afhankelijk van het merk. U moet onder uw voertuig kijken om te zien waar de koelvloeistof vandaan komt; dit zal u helpen de werkelijke oorzaak van het probleem te stroomlijnen of gemakkelijk te lokaliseren.
U moet de koppakking controleren op lekkage. Als u lekkages ontdekt onder uw uitlaat- of inlaatspruitstukpakking, is dit hoogstwaarschijnlijk te wijten aan een beschadigde koppakking. Controleer ook rond de kopcilinder en het motorblok op koelvloeistofvlekken.
Als u koelvloeistofvlekken op de vloerplanken van de passagiersstoel van uw voertuig opmerkt, moet u de verwarmingskern onmiddellijk controleren. Een beschadigde verwarmingskern kan de oorzaak zijn van het lekken van antivries onder de passagierszijde van de auto.
De thermostaat of het thermostaathuis is een van de belangrijkste onderdelen om ook op lekkage te controleren. Een beschadigde thermostaat kan de oorzaak zijn van een koelvloeistoflek als de auto niet draait.
Nadat u de oorzaken van het lekken van antivries uit de auto bij het parkeren hebt gevonden, moet u ook weten hoe u dit probleem kunt oplossen, zodat u geld kunt besparen dat voor reparaties had kunnen worden gebruikt.
Als u een lekkende radiateur heeft, kunt u proberen een afdichtmiddel voor het koelsysteem aan te brengen om het lek te stoppen. Als het geen ernstig lek is, stopt de sealer het lek voor een lange periode. In het geval van een ernstige lekkage van de radiator, moet u de behuizing voor verwarming, ventilatie en airconditioning (HVAC) scheiden om de verwarmingskern te vervangen.
In het geval van een beschadigde verwarmingskern, kunt u de originele verwarmingskern van aluminium vervangen door een koperen verwarmingskern om kosten te besparen; dit type verwarming is duurzaam en zal nog steeds effectief kunnen functioneren.
Wanneer het probleem een lek of gebarsten koelvloeistofreservoir is, kunt u dit verhelpen met een siliconenkit. Breng de siliconenkit aan op en rond het geperforeerde oppervlak. Dit kan helpen het gat te dichten. Maar als dit proces niet werkt, moet u het koelvloeistofreservoir van uw voertuig vervangen.
Om een koelvloeistofreservoir succesvol te vervangen, dient u eerst de slangen van de koelvloeistofdruk en koelvloeistofreservoir te verwijderen. Verwijder de bevestigingsbouten en vervolgens de elektrische connector. Sluit daarna de elektrische connector weer aan op het nieuwe koelvloeistofreservoir. Bevestig het koelvloeistofreservoir weer in het systeem en sluit de koelvloeistofslangen weer aan.
De enige beschikbare optie om het geval van een beschadigde waterpomp op te lossen, is om de beschadigde waterpomp te vervangen door een gereviseerde waterpomp of u kunt een nieuwe kopen. Om een waterpomp te vervangen, moet u de volgende stappen volgen. Het is ook raadzaam om ook de handleiding van de fabrikant te volgen:
Voor een gescheurde of versleten slang kunt u de slangklem vastdraaien of rubbercement of slangreparatietape gebruiken om problemen met kleine lekken op te lossen; in dit geval hoeft u niet de hele slang te vervangen. In geval van ernstige lekkage kunt u het gescheurde gebied voorzichtig uitsnijden, de bouten op de vervangende koppeling verwijderen en de afgesneden uiteinden van de slang aan de klemmender bevestigen. Draai vervolgens de bout vast totdat de klem goed vast zit. U kunt doorgaan met het vastdraaien van de connector totdat er geen lekkage is.
Het is mogelijk dat er koelvloeistof lekt wanneer uw auto geparkeerd staat. Dit kan gebeuren door een (een) beschadigde component(en) in het koelsysteem van uw voertuig. Het kan komen door een gescheurde slang, een slechte radiateur of radiateurdop, een beschadigde waterpomp of koppakking. Soms kan dit probleem optreden als gevolg van een overlopende koelvloeistofreservoir en niet door de storing van de componenten in het koelsysteem van uw voertuig.
De mate van lekkage van antivries bepaalt of de motor van uw voertuig oververhit raakt. Zolang er nog voldoende koelvloeistof is om de temperatuur van uw motor te verlagen, zal deze niet oververhitten. Maar als er een continue lekkage is, kan dit leiden tot een extreem laag koelvloeistofpeil, waardoor de motor oververhit raakt. Een slechte slang of radiator kan een van de oorzaken van dit probleem zijn.
Er zijn verschillende factoren waarmee u rekening moet houden die verantwoordelijk kunnen zijn voor dit probleem. Dit kan echter te wijten zijn aan een defect onderdeel in het koelsysteem van uw voertuig of aan een overlopende koelvloeistofreservoir. U moet de componenten van het koelsysteem van uw voertuig controleren op lekkage, zoals de radiateur, koppakking, waterpomp, radiateurdop of thermostaat.
Een laag koelvloeistofpeil in het koelvloeistofreservoir of de radiator van uw voertuig kan ervoor zorgen dat de temperatuur van uw motor tot een zeer hoog niveau stijgt. Hierdoor kunnen verschillende onderdelen van het koelsysteem beschadigd raken. Als dit gebeurt, kan dit leiden tot een ernstige lekkage van koelvloeistof onder uw voertuig.
Lekkage van antivries onder uw voertuig, witte rook uit de uitlaat, laag koelvloeistofpeil in uw radiator en verkleuring van de radiator zijn enkele van de veelvoorkomende symptomen die wijzen op koelvloeistoflekkage uit uw voertuig.
Als u op tijd een koelvloeistoflekkage in uw voertuig opmerkt, kan dit te wijten zijn aan kleine schade. Het kost ongeveer $ 90 om het probleem op te lossen. Maar als u het probleem negeert en het veroorzaakt grote schade, kost het ongeveer $ 700 voor reparaties.
Dus dat was het voor nu. Ik ben er zeker van dat dit artikel u heeft kunnen informeren over koelvloeistoflekkage wanneer de auto niet draait. Nu bent u op de hoogte van de oorzaken van dit probleem als het uw voertuig overkomt en hoe u dit zelf kunt oplossen. Als u sommige gebieden waarover we hebben gesproken niet begrijpt, kunt u op elk gewenst moment contact met ons opnemen, en we zullen altijd tot uw dienst staan.
