Als u een druppelende zie onder uw auto, het is geen goed teken. Antivries lekken zijn niet zo zeldzaam. Met een ton van vloeistoffen die door uw auto, zul je uiteindelijk lopen in de problemen. Je hoeft niet in paniek over lekkende vloeistoffen, zolang je de kennis om te gaan. Om rekening te houden met een koelvloeistof lek, moet u de redenen waarom uw auto lekt terwijl niet actief te leren kennen.
Een motor bestaat uit tientallen bewegende delen. Wanneer deze metalen onderdelen tegen elkaar wrijven, het bouwt een veel warmte. Deze warmte die door de wrijving opbouwt en kan uw motor oververhit raken.
De oplossing hiervoor is uw koelvloeistof. Het koelmiddel circuleert uw motor terwijl het opvangen van alle warmte geproduceerd door het. Koelmiddel wordt meestal aangeduid als antivries. Hoewel ze worden beschouwd als het zelfde ding zijn ze niet.
Antivries is eigenlijk een geconcentreerde vorm van koelvloeistof. Om te worden gebruikt in uw motor moet worden verdund met water. Als antivries wordt verdund met water, is het bekend als koelmiddel.
Het koelmiddel is opgeslagen in een reservoir. Van daaruit wordt gepompt naar de motor. Wanneer het koelmiddel de motor omstroomd zal alle geproduceerde warmte door de motor te absorberen. Door dit te doen zal de motor veilig te houden.
Nu is de hete koelvloeistof wordt verplaatst naar de radiator. In de radiator, de luchtstroom verlaagt de temperatuur van de koelvloeistof. Zodra de koelvloeistof bij een lagere temperatuur, stroomt terug naar de motor om de warmte te absorberen uit de motor.
Koelvloeistof is een op water gebaseerde vloeistof. Maar de toevoeging van antivries voegt veel positieve eigenschappen aan de vloeistof. De antivries houdt het water bevriest bij lage temperaturen. Het beschermt ook uw motor tegen roest.
Wanneer u op zoek wat koelmiddel wordt gemaakt van, wat je echt op zoek bent is antivries. Hoewel er tientallen variëteiten, zijn bijna allemaal koelmiddelen in de markt afkomstig van een basischemie ethyleenglycol. Diverse andere chemische stoffen worden toegevoegd aan deze aan andere gunstige eigenschappen.
Sommigen geloven dat je water kunt gebruiken als koelmiddel. Maar eigenlijk is het niet zo'n goed idee. Water kan bevriezen wanneer de temperatuur daalt. IJskristallen kan de pomp beschadigen. Als het volledig bevroren is, zou het niet in staat zijn om te stromen op alle.
Als je in een plaats waar temperaturen onder nul zijn zeldzaam leven, zal je nog steeds niet in staat zijn om water te gebruiken als koelmiddel. Dit is het gevolg van de mineralen in het water. Deze mineralen storten langs de weg die het koelmiddel neemt. Deze mineralen tot beschadiging van de motor.
Andere dan deze, zal water ook bijdragen aan het roesten. In tegenstelling tot de koelvloeistof die uw motor te beschermen tegen roest.
Als u vermoedt dat u nu aan het hardlopen van de koelvloeistof als gevolg van een lek, is er enige manier waarop u kunt bevestigen, of uw auto is lekkende koelvloeistof.
Gewoonlijk, wanneer vloeistoffen lekken ze de neiging om een plas fluïda waar ze geparkeerd verlaten. Dit is het eerste ding dat u zoekt. Voordat op zoek naar redenen waarom uw auto lekt koelmiddel, terwijl niet actief is, moet u eerst om ervoor te zorgen dat de vloeistof die vormen de plas is in feite de koelvloeistof van uw auto.
Met veel vloeistoffen die door uw auto, de identificatie is niet eenvoudig. Hierdoor hebben de vloeistoffen in uw auto kleuren aan hen toegewezen.
Het is niet zo eenvoudig hoor. In dit geval heeft de koelvloeistof niet over een specifieke kleur. Een paar jaar terug was er slechts één soort koelvloeistof. Dit werd geverfd groen. Met de verbeteringen in de technologie, hebben we een heleboel verschillende soorten koelmiddelen tegenwoordig. Dus nu is er geen standaard kleur voor de koelvloeistof.
Maar meestal, koelvloeistof wordt geverfd in een felle kleur. Dit is om het eenvoudig om koelvloeistof te controleren in uw reservoir te maken. Er is een kans dat het zou kunnen krijgen verkleurd na accumuleren vuil en puin van het koelsysteem. Er zijn dus geen guarenttes.
Een andere optie is om de textuur te controleren. Koelvloeistof is een op water gebaseerde vloeistof. De meeste andere vloeistoffen in uw auto worden voornamelijk gebruikt als een smeermiddel. Daarom hebben ze een vette textuur. Dit is een handige manier om te bevestigen dat de vloeistof gelekt is koelmiddel.
In sommige gevallen, een koelmiddel lek is niet van plan om naar beneden druppelen op de vloer. Er is een kans dat de koelvloeistof lekt in een andere component rond uw motor. Als u opraken van de koelvloeistof ineens, is het waarschijnlijk een lek. Maar hoe doe je dat bevestigen of er geen bewijs is, behalve voor de laag koelvloeistof niveau?
Giet water in het koelvloeistofreservoir. Let op voor een tijdje voor alle druppels in je koelvloeistof niveau. Als u geen wijzigingen te zien, krijg je draaiende motor. Dit begint pompen van de koelvloeistof of in dit geval het water gedurende de motor.
Nogmaals, niet uit het oog voor de vloeistofniveaus. Als je ziet de koelvloeistof daalt gestaag het zou betekenen dat uw koelvloeistof lekt.
Hier is het slechte nieuws, of je hebt gelijk over het lek of fout, als je testen op een koelmiddel lek met behulp van deze methode, moet u overwegen om uw koelvloeistof gespoeld. Maar als je merkt dat er een lek in het systeem, in dat geval moet u het lek op te lossen voordat het uitvoeren van een koelvloeistof flush.
Meestal, wanneer vloeistoffen lekken vanuit de auto het kan te wijten zijn aan een van de vele mogelijkheden. Uw koelvloeistof circuleert de hele motor en krijgt terug naar de radiator. Dit is niet een kleine reis.
Eventuele scheuren, gaten, slijtage van afdichtingen of losse fittingen kunnen ertoe leiden dat uw koelvloeistof te lekken. Als er enige vorm van schade langs het pad van het koelmiddel, kan dit leiden tot het lekken. Als u op zoek bent naar redenen waarom uw auto lekt koelmiddel, terwijl niet actief is, is er een lange lijst van mogelijke verdachten.
Koelvloeistof moet worden geleverd met een bepaalde hoeveelheid energie te blijven stromen. Hier wordt de waterpomp komt. Het onder druk en pompt het koelmiddel zodat het de motor kan circuleren.
Zonder een goed functionerende waterpomp, wordt uw koelvloeistof niet van plan om effectief te zijn. Het maakt niet uit als je het tot de rand vullen, zonder de kracht van de waterpomp, de koelvloeistof niet kan circuleren. Dit zal uw motor oververhit raken.
Er kunnen meerdere oorzaken zijn waarom uw waterpomp niet werkt. Voor de koelvloeistof lekken door de waterpomp, moet het externe schade. Meestal is de verbinding tussen de waterpomp en de koelbuis dat het lek veroorzaakt.
Het is bijna onmogelijk om een beschadigde waterpomp redden. Dus je zeker nodig om het te vervangen. vervangingen waterpomp kosten tussen de $ 300 tot $ 500. De helft van de kosten is te wijten aan arbeidsloon.
De radiator is een ander punt dat de reden van uw auto lekt koelmiddel terwijl niet uitgevoerd kon worden. De radiator is voortdurend onder druk en hitte. Dit legt een grote spanning op de radiator en de verbindingen waarin slangen zijn verbonden met de radiator.
Radiator lekt, vaak de gebieden waar slangen worden verbonden met de radiator neiging om de zwakke plek. Slijtage laten antivries uit te lekken van deze versleten afdichtingen. Corrosie kan ook een soortgelijk effect hebben. In moderne auto's, die de moderne koelmiddelen, corrosie is zeldzaam.
Afhankelijk van waar het lek zich voordoet in uw radiator, zal de reparatie procedure te wijzigen. Er is een kans dat u in staat om de bestaande radiator te herstellen zal zijn. Als dat zo is, worden de reparatiekosten niet van plan hoog.
Slangen zijn wat transporteert de koelvloeistof van de ene plaats naar de andere. Ze worden onderworpen aan hoge temperaturen met stromend koelmiddel doorheen stroomt. Hoewel de slangen zijn gebouwd om dit misbruik te nemen, met de tijd slangen hebben de neiging om te slijten.
Versleten slangen kunnen kleine gaatjes in hen hebben. Hierdoor kan de koelvloeistof te sijpelen. Slangen ook de neiging om broos na verloop van tijd te worden. Dus u scheuren zou kunnen zien in de slang ook.
Het is zeldzaam om slangen verbroken wanneer de auto geparkeerd te zien. Het is mogelijk dat het zou kunnen gebeuren tijdens het rijden, maar als je auto lekt koelvloeistof terwijl geparkeerd vanwege radiatorslangen, zou je moeten overwegen vervangen van uw slangen.
Radiatorslangen zijn verbonden met de radiator met klemmen. Deze klemmen rond de slang en vastgedraaid teneinde de verbinding tussen de slangen en de radiator te dichten.
Als je lage kwaliteit klemmen te gebruiken, kunnen ze roesten. Als de klem niet goed is bevestigd aan de slang, zal het niet een goede afdichting te creëren. Hierdoor kan het koelmiddel doorheen ontsnappen die losse verbindingen waardoor een koelmiddel lek.
Het goede nieuws is dat dit is een goedkope oplossing. Het enige wat u hoeft te doen is het vervangen van een paar klemmen. Zorg ervoor om gebruik te maken van goede kwaliteit klemmen, zodat ze niet opnieuw corroderen.
Radiateurdop handhaaft de druk in het systeem. Als de druk te hoog is, laat het de druk. Het bevat een klep die leidt de koelvloeistof terug naar het reservoir als de druk blijkt te hoog.
Een beschadigde of mislukte radiator cap, zal niet in staat om zijn taak te volbrengen. De radiator dop heeft de neiging vast komen te zitten. Wanneer dit gebeurt, is de klep niet in staat is te openen en te verlichten van de druk. Hierdoor kan het koelmiddel stromen met een hogere druk.
Dit is een van de ergste dingen die kunnen gebeuren met uw koelsysteem. Als de druk stijgt in het systeem, wanneer het fluïdum stroomt kan de componenten beschadigen.
Anderzijds, als de radiator dop niet kan sluiten dat stelt een ander probleem. Hierdoor kan de koelvloeistof in het reservoir stromen met een hoger dan normaal, waardoor het overloop.
De warme koelvloeistof stroomt door de verwarmingskern. De warmte wordt vervolgens uit de koelvloeistof genomen en geblazen door je ventilatiesysteem bij het aanzetten van uw kachel.
Het kijkt uit op de dezelfde problemen als de radiator. Als de reden van uw auto lekt koelmiddel, terwijl niet actief is de kachel kern, zul je koelvloeistof lekkages ziet in de passagierszijde van de motor.
De beste oplossing hiervoor is om de verwarmingskern vervangen. Een eenheid gebouwd met aluminium en een kern van koper is de beste vervanging. Deze slagen om langer duren.
Scheuren of gaatjes in de koelvloeistof reservoir zal ertoe leiden dat uw koelvloeistof te lekken. Maar ze zijn niet vaak voor. Ze gebeuren zelden vanzelf. Een spleet of een gat in de koelvloeistof kan alleen worden veroorzaakt door een externe kracht raken van het reservoir.
Gelukkig vaststelling scheurtjes of gaatjes in het reservoir is niet moeilijk. Gebruik een siliconen afdichtmiddel te verstellen. Als de schade niet kan worden afgesloten moet u de koelvloeistof reservoir te vervangen.
De koppakking is een essentieel onderdeel in uw motor. Als je koppakking beschadigd is, lekkende koelvloeistof is de minste van je zorgen. Maar lekkende koelvloeistof kan een goede indicator voor de koppakking schade.
De koppakking helpt in de stroom van koelvloeistof en motorolie in de motor. Een beschadigde koppakking leidt tot zowel motorolie en koelvloeistof die de verbrandingskamer. Dit kan kritisch schade aan uw motor.
Een koelmiddel lek zou kunnen wijzen van uitmaken. Een andere indicator witte dampen door de uitlaat. Als koelmiddel brandt in de motor zal veranderen in stoom en verlaat door de uitlaat. Deze stoom verschijnt als witte rook.
Dit zijn de meest voorkomende redenen uw auto lekt koelmiddel terwijl niet actief.
Wanneer u een probleem in uw auto opmerkt, moet u actie voor het herstel van het te nemen. U zult nog steeds in staat om te rijden als de auto zich weinig vloeistoffen, maar je zou het risico van schade aan belangrijke onderdelen van de auto.
Dit geldt eveneens koelvloeistof. Net als elke andere vloeistof, koelvloeistof is van cruciaal belang om uw auto te laten functioneren. Als u de redenen waarom uw auto lekt koelmiddel terwijl niet actief negeren, vindt u de problemen vast te krijgen. Uiteindelijk zal je koelvloeistof uit lopen door dat lek.
Hier is wat er zal gebeuren als je rijdt met een laag koelvloeistof niveau.
Dit is geen verrassing. primaire taak van de koelvloeistof is te voorkomen dat de motor oververhit raakt. Zonder het koelmiddel, wordt de motor continu temperatuurstijging en oververhitting.
Als de motor oververhit raakt, de schade is zeker. De eerste en meest voorkomende deel beschadigd raken is de koppakking. Zoals eerder vermeld, zal een opgeblazen koppakking motorolie en koelvloeistof toe in de verbrandingskamer. Uiteindelijk zal dit leiden tot onherstelbare schade.
De verwarmerkern energie ontleent aan het koelmiddel. Zonder koelvloeistof, zal uw motor oververhit raken, maar de wat niet zal worden overgedragen aan de kachel kern. Dus zelfs als je het opendraaien van de temperatuur in uw ventilatiesysteem, zal het niet een verhoging van de temperatuur.
Met of zonder koelvloeistof, de waterpomp werkt wanneer de motor is ingeschakeld. Als er geen koelvloeistof, de waterpomp werken zonder enige weerstand te vertragen. Als het werkt, zonder koelvloeistof voor een lange tijd, zal het worden beschadigd.
Hier zijn enkele van de meest voorkomende vragen over de redenen waarom uw auto lekt koelmiddel terwijl niet actief.
Vaak als je auto lijdt aan een koelvloeistof lek, zal het naar beneden druppelen om een plas te vormen wanneer het voertuig geparkeerd. Als je weet hoe verschillende een vloeistof in uw auto is van de andere, moet u in staat om te bepalen wat er vloeistof is lekt in uw auto.
Als het lek wordt veroorzaakt door beschadigde koppakking, zal u witte rook uit de uitlaat. Anders dan dat, je moet kijken voor algemene symptomen van een lage koelmiddel een koelmiddel lek te identificeren.
We kunnen jullie niet precies vertellen hoeveel het gaat kosten om uw koelvloeistof lek te repareren. Het hangt allemaal af van de reden van uw auto lekt koelvloeistof terwijl geparkeerd.
Een radiator vervanging kon kost je $ 200 tot $ 1000, afhankelijk van uw auto. Een beschadigde koppakking zou kunnen kosten ergens tussen de $ 1000 tot $ 2000 of meer. Tijdens het repareren van een koelvloeistof reservoir gaat kosten minder dan $ 100. De werkelijke kosten voor een koelvloeistof lek te repareren is afhankelijk van de reden waarom uw koelvloeistof lekt.
Een koelvloeistof lek zal een gebrek aan koelvloeistof in uw auto veroorzaken. Dit zal een aantal onderdelen beschadigen. Afgezien van dat als de koelvloeistof lekt in de motor, zal het de motor onherstelbaar worden beschadigd.
Water kan worden gebruikt als koelmiddel, maar alleen tijdens noodsituaties. Als u geen gebruik het omdat je uit koelmiddel, dan moet u uw koelsysteem te spoelen wanneer dat mogelijk is.
Dit is alleen toegestaan wanneer het klimaat is warm. Bij lage temperaturen, zal het water bevriezen. Zelfs als het niet helemaal vast komt te worden, kunnen kleine bevroren ijskristallen uw koelsysteem beschadigd raken.
Het precieze aantal zal verschillen afhankelijk van de koelvloeistof die u gebruikt en de suggestie van de fabrikant. Maar over het algemeen is het aantal is 30.000 mijl. Iedere 30.000 mijl die u nodig heeft om volledig uit te spoelen uw bestaande koelvloeistof en te vervangen door een nieuw exemplaar.
Hoewel de vervanging venster om de 30.000 mijl komt, moet u regelmatig te controleren koelvloeistof niveaus en top het af als dat nodig is.
Meestal kan vloeistof lekken gemakkelijk worden geïdentificeerd met behulp van kleur. In het geval van koelvloeistof, is er niet zoiets als een standaard kleur. Misschien vindt u het groen, oranje, roze of een andere kleur. Ook al zijn er een verscheidenheid van kleuren, wordt het koelmiddel vaak geverfd met behulp van een felle kleur.
Anders dan de kleur van de beste manier om de koelvloeistof te onderscheiden is de textuur. Terwijl de meeste vloeistoffen hebben een vette textuur koelmiddel, aangezien de koelvloeistof wordt meestal gemaakt uit het water, zult u een verschil in textuur opmerken.
Het maakt niet uit hoe voorzichtig je ook bent met uw auto, uiteindelijk, zul je tegenkomen wat problemen mee. Of je het nu onder ogen hebben gezien voor of niet, is het het beste klaar voor de volgende keer te zijn.
Koelvloeistoflekken zijn een veel voorkomend probleem in auto's. Als je kijkt naar het belang van het koelmiddel en wat er gebeurt als je rijdt zonder dat, lekkende koelvloeistoffen kan ertoe leiden dat u in paniek te raken. Maar gelukkig, als je de borden merkt snel genoeg, je kunt krijgen van het probleem zonder te lijden veel schade.
Het koelmiddel circuleert door een bug gebied en gaat door vele componenten. Een storing in een van deze onderdelen kan de reden van uw auto lekt koelmiddel terwijl niet actief zijn.
Afhankelijk van het onderdeel dat beschadigd is de symptomen kunnen variëren. Maar de beste manier om de bron van het lek te controleren is een fysieke controle.
Als u het lek te vinden, afhankelijk van de ervaring die je hebt en de complexiteit van de reparatie, dan kunt u dit zelf doen of neem het aan een professional. Als u niet de bron van het lek te vinden, en je merkt dat je koelvloeistof loopt sneller dan normaal, dan moet je een monteur te huren en krijg je auto gecontroleerd.
Negeer nooit redenen waarom uw lekt koelvloeistof terwijl niet actief. Je zou in staat om uw auto rond te rijden voor een tijdje, maar het rijden met een koelvloeistof lek is nooit een goed idee.
