Er zijn veel manieren om de motor van een auto te laten draaien, sommige gemakkelijker dan andere. In deze blogpost bespreken we hoe je dit doet op een automaat en een handgeschakelde, afhankelijk van het transmissietype van je auto.
Om de motor van een auto te laten draaien zonder te bewegen met een automatische transmissie, hoef je alleen maar op het gaspedaal te trappen en het ingedrukt te houden terwijl je de rem ingedrukt houdt. Om de motor van een auto met een handgeschakelde versnellingsbak te laten draaien, houd de koppeling in en trap het gaspedaal in, maar zorg ervoor dat je dit niet op een verhoging doet, anders kan je auto gaan rijden.
We zullen beide methoden hieronder in detail bespreken!
Voor het geval u niet bekend bent met de term:het laten draaien van een automotor is gewoon het verhogen van de RPM's (omwentelingen per minuut). Dit kan worden gedaan om kracht en snelheid te vergroten, of gewoon voor de show. Het is een gangbare praktijk onder autoliefhebbers en er zijn veel manieren om het te doen.
Zoals we eerder vermeldden, hoef je alleen maar op het gaspedaal te trappen en het ingedrukt te houden terwijl je de rem loslaat.
De auto begint dan vooruit te rijden en de motor begint te toeren. Je kunt het gaspedaal loslaten zodra je de gewenste RPM's hebt bereikt, of doorgaan met accelereren tot je je topsnelheid hebt bereikt.
Het enige waar je op moet letten is dat je het gaspedaal niet te snel loslaat. Als je dat doet, zal de motor vertragen en moet je opnieuw beginnen. Zorg er dus voor dat je hem ingedrukt houdt totdat de auto de gewenste snelheid heeft bereikt.
Met een handgeschakelde versnellingsbak is het toeren iets ingewikkelder, maar nog steeds niet te moeilijk. Het proces is in principe hetzelfde als bij een automaat - trap op het gas en houd het ingedrukt terwijl u de rem loslaat. Maar in plaats van alleen te accelereren, moet je tegelijkertijd schakelen.
Als u bijvoorbeeld in de eerste versnelling zit en naar de tweede wilt, trapt u het gaspedaal in en houdt u het ingedrukt terwijl u tegelijkertijd naar de tweede versnelling schakelt. Het is wat ingewikkelder dan met een automaat, maar niet al te moeilijk als je het eenmaal onder de knie hebt.
Er zijn veel voordelen aan het toeren van een automotor, en we zullen er hieronder een paar bespreken.
Een van de belangrijkste redenen waarom mensen hun automotoren laten draaien, is om het vermogen en de snelheid te vergroten. Door de RPM's te verhogen, kunt u deze doelen veel sneller bereiken dan wanneer u normaal zou accelereren.
Een ander voordeel van toeren is dat het resulteert in een grotere motorrespons. Dit betekent dat de motor veel sneller zijn gewenste toerental kan bereiken, wat handig kan zijn bij het wegrijden vanuit een halte of bij het passeren van andere auto's op de snelweg.
Ten slotte is er nog een veelvoorkomende reden waarom mensen hun motor laten draaien vanwege het geluid en de uitlaatrook. Er is iets bevredigends aan het horen van dat gebrul onder je motorkap en het zien van die pluimen zwarte rook die uit de achterkant van je auto komen!
Er zijn veel gevaren verbonden aan het laten draaien van de motor van een auto, en we zullen er hieronder slechts een paar bespreken.
Een gevaar is dat het hard geluid produceert dat schadelijk kan zijn voor zowel jou als anderen om je heen als ze geen gehoorbescherming dragen terwijl ze in de buurt van de uitlaat staan of ademhalingsproblemen hebben zoals astma (meer info hieronder).
Een ander gevaar is uitlaatrook, die schadelijke gifstoffen en chemicaliën kan bevatten.
Een ander gevaar van het toeren van een automotor is dat het schade aan het voertuig kan veroorzaken. Dit omvat alles, van het voortijdig verslijten van de componenten tot het daadwerkelijk kapot maken ervan. Dus zorg ervoor dat u uw motor alleen toeren maakt als u zeker weet dat u de gevolgen aankan!
Nu we enkele gevaren kennen van het toeren van een automotor, laten we eens kijken hoe we dit veilig kunnen doen. Hier zijn een paar tips:
Toeren maken tijdens het rijden is iets ingewikkelder dan toeren als je stilstaat.
Dit komt omdat je er ook voor moet zorgen dat je auto op zijn rijstrook blijft en niet te veel slingert, en dat er niemand achter je is die kan worden geraakt door uitlaatrook of puin van onder de motorkap als het raakt los tijdens acceleratie (meer info hieronder).
Dus voordat u deze methode om de motor van een auto te laten toeren uitprobeert, moet u deze tips volgen:
Het is niet altijd gemakkelijk om erachter te komen hoe u de motor van uw auto veilig kunt laten draaien met een automatische transmissie, maar hier zijn enkele tips om dit te doen:
Als u een handgeschakelde versnellingsbak heeft, is het belangrijk dat u ervoor zorgt dat u uw auto niet te veel toeren maakt. U wilt niet dat het motortoerental uit de hand loopt en mogelijk schade veroorzaakt! Hier zijn enkele tips om dit te doen:
Er zijn verschillende factoren waarmee u rekening moet houden bij het vaststellen van een gezond toerental voor een benzineauto. Het echte antwoord is te vinden in de handleiding van de auto, waar staat vermeld welk toerental moet worden gebruikt op basis van motortemperatuur, stationair toerental en transmissietype.
Ten eerste is er geen enkele RPM-waarde die voor alle auto's werkt. Dit aantal varieert afhankelijk van veel variabelen, zoals motorgrootte (liter of kubieke inch), koppel of HP-vermogen van de motor, enzovoort. Laten we beginnen met enkele algemene richtlijnen te bekijken:
Een nieuwe benzineauto met een automatische transmissie loopt stationair tussen de 650-950 RPM. Een nieuw benzinevoertuig met een handgeschakelde versnellingsbak loopt stationair tussen 850-1500 RPM. Een nieuw dieselvoertuig met een automatische transmissie kan stationair draaien tussen 400-750 tpm.
Bij stationair draaien moet de motor op het laagst mogelijke toerental draaien om hem nog steeds te laten draaien. Als u een voertuig met handgeschakelde versnellingsbak bestuurt, zal deze waarde hoger zijn dan bij een automatisch voertuig. Bij een automaat moet ook rekening worden gehouden met het computersysteem van de auto.
Race niet met de motor tijdens het cruisen op de snelweg, alleen maar om betere benzineverbruikscijfers te behalen. Dit zal op den duur leiden tot ernstige mechanische problemen in uw voertuig.
Als vuistregel geldt dat als u meer dan 70% van de slag op het gaspedaal moet trappen totdat er voldoende stuwkracht is om te accelereren, uw toerental te laag is. De meest efficiënte snelheid voor rijden op de snelweg is ongeveer 2400 tpm (in een handgeschakelde versnellingsbak).
Rijden met een toerental boven het ideale aantal van uw auto kan ook tot ernstige problemen leiden. Een daarvan is detonatie, wat inhoudt dat de brandstof in de motor niet volledig wordt verbrand en als zodanig leidt tot beschadiging (gelijkmatige slijtage) van interne motoronderdelen.
Detonatie is iets anders dan kloppen of pingen. Dit probleem doet zich voor wanneer er onregelmatige uitbarstingen van sterk gecomprimeerde lucht in de verbrandingskamers zijn. Dit probleem kan worden opgelost door het type benzine dat u gebruikt te veranderen.
Als u ontploffing van een voertuig wilt voorkomen, gebruik dan geen benzine met een laag octaangehalte. Hoe hoger het getal, hoe beter.
In een benzineauto wordt het brandstof-luchtmengsel ontstoken door een bougie. Deze ontsteking vindt plaats bij elke motorcyclus. Bij elke explosie (krachtslag) draait de krukas van de motor en dat is wat je auto aandrijft.
Dieselauto's daarentegen ontsteken hun brandstof alleen met compressie. In dieselmotoren zit geen bougie. Wanneer lucht voldoende wordt gecomprimeerd, wordt deze zo heet dat de brandstof vanzelf begint te branden.
Als uw auto te hoog begint te draaien, is het belangrijk om zo snel mogelijk actie te ondernemen. Een van de eerste dingen die u moet controleren, is of alles in orde is met uw motoroliepeil.
Lage motorolie betekent dat de onderdelen in de motor niet voldoende worden gesmeerd en dit kan ernstige schade veroorzaken.
Als u een laag oliepeil heeft uitgesloten, kan er een ander probleem zijn waardoor uw auto te veel toeren maakt. Het kan een vuil luchtfilter zijn, slechte bougies of iets heel anders. Laat deze zo snel mogelijk nakijken door een professionele monteur!
Er zijn verschillende manieren om te zien of het stationair toerental van uw auto te laag is. Een van de gemakkelijkste is om de temperatuurmeter van de motorkoelvloeistof te controleren. Als de waarde hoger is dan normaal, betekent dit dat uw motor harder werkt dan zou moeten om zichzelf op het juiste toerental te laten draaien.
Een andere manier om te bepalen of het stationair toerental van uw auto moet worden aangepast, is door ernaar te luisteren. Een auto met een gezond stationair toerental zal een soepel, consistent geluid hebben. Als u kloppende en pingelende geluiden hoort, of als de motor moeite lijkt te hebben om te blijven draaien, is er mogelijk een probleem. Ga zo snel mogelijk naar een monteur!
Er zijn verschillende redenen waarom een auto hoger kan draaien dan normaal:
Dus nu we weten hoe we de motor van een auto veilig kunnen laten draaien, ga eropuit en laat zien hoe goed je rijdt (terwijl je natuurlijk binnen de wet blijft)! Zorg ervoor dat u vooraf alle nodige voorzorgsmaatregelen neemt, zodat iedereen veilig blijft.
En zoals altijd, oefening baart kunst als het gaat om het leren van nieuwe dingen. Dus ga erop uit en laat die motoren draaien!
