Het lijkt erop dat je hier twee problemen hebt. De eerste is dat ik vermoed dat je de computer in de Holden hebt gefrituurd tijdens het starten van je andere auto. Een moderne auto een vliegende start geven met boordcomputers is iets wat alleen iemand die specialist is moet proberen. Er is een specifieke techniek die verder gaat dan alleen de startkabels aansluiten en er het beste van hopen. Het is maar al te gemakkelijk om een spanningspiek door de auto te sturen en de computers te laten smelten. Dat zou verklaren waarom de auto niet opnieuw start.
Wat betreft de melkachtige olie en het slib onder de olievuldop, dat klinkt niet gerelateerd maar toch serieus. Een gesprongen koppakking kan tot deze exacte reeks symptomen leiden en treedt op wanneer de koelvloeistof van de motor zich met de olie vermengt (en vice versa). Soms is het in deze koudere maanden (vooral in Tassie) niet ongebruikelijk om een kleine hoeveelheid schuimige, grijze modder onder de olievuldop te krijgen, maar niet een enorme hoeveelheid. En als de olie op de peilstok ook bedekt is met olie die verontreinigd is met koelvloeistof, dan kijk je minimaal naar een nieuwe koppakking.
Ik weet niet zeker of ik het ermee eens ben dat alle moderne Holdens problematisch waren, maar de Epica, die echt een Daewoo was (hij werd gebouwd in Zuid-Korea) met Holden-badges, staat zeker op de lijst met verdachtenbetrouwbaarheid.
