Er zijn heel veel dingen die een auto oververhit kunnen maken. Een defecte radiateur, ingeklapte radiateurslang, vastgelopen thermostaat, kapotte koppakking, laag koelvloeistofpeil, verkeerde ontsteking of nokkenastiming, defecte brandstofinjectoren, de lijst gaat maar door. U moet de auto dus elektronisch laten scannen om te zien of er een foutcode wordt aangeboden die de oorzaak of een deel van het probleem kan zijn. Maar eerst zou ik de voor de hand liggende dingen zoals een lekkende radiator of opgeblazen radiatorslang van dichtbij bekijken om er zeker van te zijn dat het geen echt eenvoudige oplossing is. Zelfs een defecte radiateurdop – hoe simpel dat ook klinkt – kan ertoe leiden dat een auto oververhit raakt.
Om eerlijk te zijn, een dag met een omgevingstemperatuur van 34 graden zou nooit genoeg moeten zijn om een moderne auto oververhit te laten raken, zeker niet als een Holden Commodore die hier is ontworpen om gemakkelijk het hoofd te bieden aan ons weer en extreme temperaturen.
Het is interessant om op te merken dat u de auto bij een dealer hebt gekocht, dus het is de moeite waard om terug te gaan en de papieren te controleren om te zien of de auto met garantie is verkocht. Het is echter twijfelachtig, aangezien een modelauto uit 2005 buiten de grenzen van Victoria's wettelijke garantiewetgeving valt (in het algemeen moet een gebruikte auto minder dan 10 jaar oud zijn en minder dan 160.000 km hebben afgelegd voordat een wettelijke garantie van een erkende autodealer van toepassing is). Een goede monteur die dit type auto kent zou het moeten kunnen sorteren, maar laat het snel nakijken; ermee door blijven rijden met een oververhittingsprobleem is een zekere manier om kleine problemen groter te maken.
