Benzinemotoren, dieselmotoren, hybride voertuigen en zelfs elektrische auto's creëren van nature warmte. Wanneer u de verwarming van uw auto gebruikt, wordt een deel van deze warmte voor uw comfort naar de cabine geleid. Een groot deel van de warmte moet echter op een andere manier worden beheerd.
Om ervoor te zorgen dat de motor op een optimale bedrijfstemperatuur blijft, is uw auto afhankelijk van een vloeistof die antivries of motorkoelvloeistof wordt genoemd.
Koelvloeistof/antivries is de belangrijkste vloeistof onder de motorkap en houdt de motor op temperatuur om oververhitting te voorkomen. Maar wat gebeurt er met een auto als er geen koelvloeistof in het systeem zit?
In deze handleiding bekijken we:
Koelvloeistof/antivries circuleert door de motor en handhaaft de juiste werktemperatuur van verschillende componenten. Als uw auto geen koelvloeistof meer heeft op de weg, zult u waarschijnlijk het volgende ervaren:
De onderdelen van uw auto die kunnen worden beïnvloed door oververhitting zijn onder meer:
Voordat de motor van uw auto hitteschade begint op te lopen of uitvalt, zijn er verschillende waarschuwingssignalen die u kunnen waarschuwen voor een storing in het koelsysteem. Het is belangrijk om deze tekens te kunnen herkennen, aangezien, afhankelijk van de leeftijd en staat van uw auto, de motor schade kan oplopen voordat het waarschuwingslampje op het dashboard gaat branden.
Veelvoorkomende waarschuwingssignalen om op te letten zijn:
Koelvloeistof helpt de warmte weg te trekken van de motor. Dus zonder voldoende koelvloeistof kan de motor oververhit raken of vastlopen. Voortgezet gebruik van een oververhitte motor kan leiden tot blijvende schade, zoals het lassen van zuigers aan de cilinders.
Als je ooit hebt gezegd:"Ik sta op het punt een pakking te blazen", om je humeur te beschrijven, weet je dat dit met je motor gebeurt, slecht nieuws is! Te weinig koelvloeistof kan er soms voor zorgen dat een koppakking op uw motorblok doorbrandt.
Als dit gebeurt, merkt u mogelijk rook uit de motor of uitlaat, vermogensverlies, kloppende motorgeluiden of verminderde efficiëntie.
Sommige auto's hebben een veiligheidssysteem om de motor automatisch uit te schakelen voordat deze aanzienlijke schade oploopt die kan optreden als gevolg van een laag koelvloeistofpeil.
Hoewel dit u kan helpen om uitgebreide reparaties als gevolg van een oververhitte motor te voorkomen, kan het zeer gevaarlijk zijn, afhankelijk van waar u rijdt wanneer de motor wordt uitgeschakeld.
Symptomen van een laag koelvloeistofniveau kunnen variëren, afhankelijk van hoe laag uw voertuig op antivries is. Doorgaans zal een laag koelmiddel uw antivrieslampje activeren. Sommige voertuigen kunnen het bericht 'Controleer koelvloeistof' op het dashboard weergeven. Als uw koelvloeistoflampje brandt, kunt u enkele van deze eigenaardigheden opmerken.
Een veelbetekenend teken van een lage koelvloeistof is de hogetemperatuurmeter op het dashboard. Deze meter is ontworpen om u te vertellen wanneer de motor te heet wordt.
Meestal moet de meter in de buurt van het midden van de H- en C-symbolen blijven. Als de meter dicht bij de H aangeeft, zet u uw motor af en laat u hem naar reparatie slepen.
Wanneer u de warmte van uw voertuig gebruikt, helpt de koelvloeistof de stroom van warme lucht in de cabine te regelen. Als de koelvloeistof bijna op is en uw airconditioning werkt, merkt u mogelijk warme lucht uit de ventilatieopeningen van uw auto. (Probeer in de winter deze tips om warm te blijven als je verwarming het niet doet!)
Wanneer er koelvloeistof lekt in uw voertuig, kunt u een zoete geur opmerken in uw airconditioning of onder de motorkap. Dit komt omdat antivries glycol bevat, een zoete, stroperige vloeistof die wordt gebruikt om het vriespunt en het kookpunt van water te helpen reguleren.
Hoewel vreemde geuren een teken kunnen zijn van autoproblemen, zijn ze niet altijd een duidelijke indicator. U kunt het beste contact opnemen met professionele autotechnici als u vermoedt dat uw koelvloeistof te laag is.
Soms kan een brandend koelvloeistoflampje te wijten zijn aan een defecte koelvloeistofniveausensor. Als deze sensor niet goed werkt, kan dit ertoe leiden dat het koelvloeistoflampje gaat branden, zelfs als u geen laag antivriesniveau heeft.
Als de koelvloeistof/antivries opraakt, hoeft dit niet per se onmiddellijke schade te veroorzaken, afhankelijk van uw auto. In moderne, high-end auto's heeft de motorregeleenheid (ECU) vaak een veilige/limp-home-modus, die het risico op schade door cilinders in een andere volgorde af te vuren vermindert.
Dit betekent dat koele lucht uit de inlaat naar één rij cilinders tegelijk wordt gevoerd, waardoor het andere rek tussen het bakken iets kan afkoelen. Dit geeft de mogelijkheid om verder te rijden, zelfs als de motor oververhit is, wat voldoende kan zijn om naar huis of naar een garage te gaan.
Daarnaast hebben veel nieuwe auto's een automatische uitschakeling, die is ontworpen om de motor te beschermen tegen schade door hitte. Dit maakt gebruik van de thermostaat van het koelsysteem om het vermogen naar de motor te onderbreken wanneer de temperatuur een bepaald punt bereikt en betekent dat de auto niet opnieuw kan worden gestart totdat deze voldoende is afgekoeld.
In tegenstelling tot motorolie, die zo vaak als 3.000-5.000 mijl kan worden ververst, hoeft u de koelvloeistof normaal gesproken niet zo vaak te controleren en te vervangen.
Aangezien de koelvloeistof in een gesloten systeem werkt, zou deze niet laag moeten worden tenzij er een lek is. In dat geval moet u uw plaatselijke autoonderhoudsexperts bezoeken voor radiatorservices en reparaties. Er zijn een paar veelvoorkomende manieren waarop koelvloeistof kan lekken:
