Als je in je auto stapt en naar school of je werk rijdt, denk je niet veel na over hoe het werkt. Je draait de sleutel om en gaat.
Maar als je even stilstaat bij elk systeem, is de kans groot dat je het remsysteem bovenaan de lijst van belangrijkheid plaatst. Zonder remsysteem zou uw auto immers vrij snel grote schade oplopen, terwijl u zelf letsel kunt oplopen.
Hoeveel weet u over het remsysteem? Remblokken. rotoren. Remvloeistof. Remklauwen. Er zijn verschillende belangrijke componenten die een effectief remsysteem creëren. Als een onderdeel beschadigd is of niet goed werkt,
Hoewel de meeste mensen begrijpen dat het indrukken van de rempedalen het remproces initieert, begrijpen ze de taak van een remklauw niet. Remklauwen zijn een cruciaal onderdeel om ervoor te zorgen dat uw auto langzamer gaat rijden en tot stilstand komt wanneer u het rempedaal indrukt.
Een remklauw is een onderdeel van het schijfremsysteem, dat is wat de meeste auto's in de voorremmen hebben.
De remklauw zit als een klem op de rotor van een wiel. Je kunt het op de meeste auto's zien als je door de spaken op je stuur kijkt. De remklauw herbergt de remblokken en zuigers. Het belangrijkste doel is om de rotor vast te klemmen, waardoor wrijving met de remschijven ontstaat.
Wanneer u het rempedaal indrukt, creëert remvloeistof druk, waardoor de zuiger tegen het remblok beweegt, dat deze op zijn beurt tegen de remrotor duwt. Hoe meer druk u op het rempedaal uitoefent, hoe meer wrijving tussen de remblokken en rotors. Totdat uw voertuig volledig tot stilstand komt.
De remklauw zit in het wiel en is via een reeks buizen, slangen en kleppen verbonden met de hoofdcilinder. Deze verbindingen duwen remvloeistof door het systeem om het te laten werken. Als een onderdeel of onderdeel van dit systeem niet goed werkt, kan dit grote gevolgen hebben voor het remproces. En dat kan jou en de mensen om je heen in gevaar brengen.
Als u met een slechte remklauw rijdt, loopt u het risico dat het hele remsysteem niet naar behoren werkt.
De remklauw herbergt de remblokken en zuigers. Een vastzittende remklauw betekent dat het remblok niet volledig van de remrotor zal trekken. Een deel van het remblok zal tijdens het rijden constant tegen de rotor drukken. Wat ook betekent dat een deel van het remsysteem voortdurend wordt ingeschakeld.
Dit kan het hele remsysteem belasten. Het kan ook stress aan de transmissie toevoegen, wat eerder een storing kan veroorzaken.
Het zorgt er in ieder geval voor dat uw remblok voortijdig verslijt. Dit betekent dat u uw remblokken vaker zult vervangen en uzelf in gevaar brengt als deze niet goed aangrijpen wanneer u op het rempedaal trapt.
Zodra u een probleem opmerkt, is het oplossen ervan uw beste oplossing.
Hoewel u een probleem misschien niet meteen opmerkt, zult u uiteindelijk merken dat uw remmen niet werken zoals ze zouden moeten. Een slechte remklauw kan verschillende waarschuwingssignalen veroorzaken, wat op een mogelijk probleem wijst.
Naar rechts of links trekken – een van de grootste waarschuwingssignalen is een voertuig dat niet rechtdoor rijdt. Trekt uw voertuig naar rechts of naar links terwijl u over de weg rijdt? Merk je dat de trekkracht prominenter wordt terwijl je remt? Als een van de remklauwen slecht is, heeft dit invloed op de verbinding tussen het remblok en de rotor, waardoor de stopfunctie van uw voertuig wordt aangetast.
Warmte komt van het stuur - zoals je je kunt voorstellen, veroorzaakt het veel wrijving wanneer het remblok in verbinding staat met de rotor. Deze wrijving geeft een enorme warmte af. Onder normale rijomstandigheden verdwijnt deze warmte snel. Maar als de verbinding constant is, blijft de warmte groeien. Als u een vastzittende remklauw vermoedt, stop dan het voertuig en zet de motor af. Plaats uw hand bij het stuur zonder het aan te raken. Voel je meer warmte dan de andere wielen? Dit kan een teken zijn van een vastzittende remklauw. Breng het meteen binnen voor een inspectie.
Vuile remblokken – stel je alle slijtage voor die je remblokken zien terwijl je rijdt. Van ijs en sneeuw tot de dagen van honderd graden in de zomermaanden, uw remblokken hebben te maken met veel vuil en puin dat tijdens het rijden van de weg wordt gegooid. Soms kan dat vuil zich ophopen op uw remblokken, waardoor de remklauw blijft plakken. Een monteur kan ze mogelijk schoonmaken en weer aan het werk krijgen. Als ze versleten zijn, kunt u de remblokken vervangen voordat ze nog meer problemen veroorzaken.
Problemen met remslang – het remsysteem bevat meerdere onderdelen om in goede staat te blijven. Als de remslang verslijt, zal deze de remvloeistof niet goed afgeven aan de verschillende onderdelen. Zonder remvloeistof kan de hoofdcilinder de beweging van de remklauw niet regelen. Dit kan worden beoordeeld door een monteur en het kan nodig zijn om de remslang te vervangen.
De beste manier om uw remklauwen in goede staat te houden, is door ervoor te zorgen dat uw remblokken worden vervangen en dat de remvloeistof wordt bijgevuld. Remblokken worden het vaakst vervangen op het remsysteem, waarbij de meeste remblokken elke 10.000 tot 20.000 mijl worden vervangen.
Door uw onderhoudsitems bij te houden, kunt u mogelijke problemen signaleren voordat ze zich voordoen. Komen uw remblokken in de buurt van de door uw voertuig voorgestelde richtlijnen? Duw je de markering van 20.000 mijl? Wellicht is het tijd om een inspectie in te plannen met een van onze monteurs. We kunnen het hele systeem evalueren en ervoor zorgen dat uw remmen elke keer dat u rijdt veilig en klaar voor gebruik zijn.
