We associëren het kenmerkende ploffen en knallen van een terugslaande motor vaak met oude, roestige vrachtwagens, maar elke motor kan een terugslag krijgen. Zelfs die onder de motorkap van je auto!
Moderne techniek heeft echter geavanceerde motoren ontwikkeld met variabele kleptiming en computergestuurde vonktiming, die terugslag in de hedendaagse personenauto's vrijwel elimineren. Als uw motor harde geluiden maakt waardoor u een terugslag vermoedt, bekijk dan de onderstaande informatie. We zullen je vijf dingen vertellen die meestal tot een averechts effect kunnen leiden.
Een backfire of naverbranding is verbranding of een explosie veroorzaakt door een draaiende verbrandingsmotor die optreedt in het uitlaatsysteem, in plaats van in de verbrandingskamer. Een zichtbare vlam kan tijdelijk uit de uitlaatpijp schieten. Een backfire is vaak een teken dat de motor niet goed is afgesteld.
Een motorterugslag treedt op wanneer het lucht-brandstofmengsel in uw auto ergens buiten de cilinders van de motor ontbrandt. Dit kan schade aan de uitlaat of inlaat van uw auto veroorzaken als er niets aan wordt gedaan, en het betekent ook dat de motor van uw auto niet zoveel vermogen levert als zou moeten en veel brandstof verspilt.
Het wordt ook wel een na een brand genoemd, vooral in gevallen waarin het woord backfire wordt gebruikt om een brandstofverbranding aan te duiden die optreedt terwijl een inlaatklep open is, waardoor het vuur achteruit door het systeem en naar buiten door de inlaat gaat van de uitlaat.
Wanneer de vlam achteruit beweegt, kan dit ook een "pop-back" worden genoemd. Een terugslag kan worden veroorzaakt door een ontsteking die plaatsvindt met een uitlaatklep open of onverbrande brandstof die in het hete uitlaatsysteem terechtkomt.
Die onverbrande brandstof kan worden veroorzaakt door verschillende mechanische problemen, en hier zijn enkele van de meest voorkomende redenen voor een terugslag:
Om verschillende redenen, zoals lekkende brandstofinjectoren of een verstopt luchtfilter van de motor, kan de motor te veel brandstof in de cilinder hebben of niet genoeg lucht. Voor een goede verbranding moet de exact juiste verhouding tussen lucht en brandstof worden aangehouden.
Een mengsel van lucht en brandstof dat te veel gas bevat, wordt 'rijk' genoemd. Wanneer een Rix lucht/brandstofmengsel in de cilinder wordt ontstoken, zal het hele mengsel niet opgebrand zijn tegen de tijd dat de uitlaatkleppen opengaan.
Vervolgens zal het verbrandingsproces naar de uitlaat stromen waar een backfire zal plaatsvinden. Een rijk lucht/brandstofmengsel repareren betekent het vervangen van slechte brandstofinjectoren, een slechte massale luchtstroomsensor, of zelfs zoiets simpels als het vervangen van het luchtfilter.
Niet alleen kan een rijke lucht/brandstofverhouding een terugslag veroorzaken, maar een mengsel dat niet genoeg benzine bevat, kan ook een terugslag veroorzaken. Een "mager" mengsel is een mengsel dat niet genoeg brandstof en te veel lucht bevat.
Een dergelijk mengsel kan worden veroorzaakt door een lage brandstofdruk als gevolg van een defecte brandstofpomp, een verstopt brandstoffilter of verstopte brandstofinjectoren. Wanneer een arm mengsel verbrandt, verbrandt het langzamer, wat betekent dat er nog wat lucht en brandstof zal zijn die niet opgebruikt zijn wanneer de uitlaatkleppen opengaan, wat leidt tot een terugslag.
U wilt een Chevrolet-technicus het brandstofsysteem van uw voertuig laten onderzoeken als het lucht/brandstofmengsel in uw motor mager is en backfires veroorzaakt.
In elk van de cilinders van uw motor vindt u ten minste één inlaatklep en één uitlaatklep. Ze zijn ontworpen om lucht en brandstof in de cilinders te laten en vervolgens te sluiten wanneer verbranding plaatsvindt. Zodra de lucht en de brandstof zijn verbrand, gaan de uitlaatkleppen open om de uitlaatgassen uit de uitlaat te laten ontsnappen.
Als de kleppen echter verbogen raken, vormen ze geen goede afdichting. Hierdoor kunnen lucht en brandstof terugstromen naar de inlaat of de uitlaat, waar het zal ontbranden.
Gelukkig is dit een zeer ongebruikelijke reden voor een moderne auto om averechts te werken. Het vervangen van verbogen kleppen en/of slechte klepafdichtingen kan een kostbare procedure zijn, omdat het betekent dat de hele motor moet worden gedemonteerd.
Zodra beide sets kleppen zijn gesloten, zal de vonk in de cilinder afvuren - of dat is tenminste wanneer de vonk zou moeten vuren. Als de timing van de vonk echter niet precies goed is, kan de vonk te vroeg afslaan voordat de inlaatkleppen worden gesloten, of te laat wanneer de uitlaatkleppen al zijn geopend.
Wanneer dit gebeurt, kan het lucht/brandstofmengsel in de uitlaat of de inlaat ontbranden, wat kan leiden tot een backfire. Aangezien de timing van de vonk in een moderne auto computergestuurd is, is dit een probleem dat moet worden verholpen door een getrainde technicus.
Bougies die uit de bocht schieten of helemaal niet kunnen ook terugslaan veroorzaken. Kortsluiting in de bedrading, onjuiste bedrading of beschadigde verdelerkappen die de lading op het verkeerde moment naar de verkeerde stekker brengen, komen veel vaker voor bij oudere voertuigen.
Maar zelfs in nieuwere auto's en vrachtwagens kunnen stekkers defect raken als gevolg van koolstofophoping of na verloop van tijd verslijten.
Niet alle backfires treden op wanneer u de motor start. Soms kan er iets gebeuren als je schakelt. Maar die luide knal die je hoort bij het schakelen is in feite een nabrand.
De meeste hiervan komen voor bij handmatige voertuigen waarbij een koppeling wordt gebruikt om te schakelen. Als je de koppeling intrapt en van de ene versnelling naar de andere gaat, kan er brandstof in de cilinders blijven komen, vooral als je met hogere toerentallen schakelt.
Al deze onverbrande brandstof hoopt zich op in de uitlaat en ontbrandt wanneer je de koppeling loslaat. Hoewel dit alarmerend kan klinken als het gebeurt, en na een brand bij het schakelen is dit niet per se schadelijk voor uw voertuig.
Backfires en nabranden zijn de moeite waard om op te letten, omdat ze motorschade, vermogensverlies en een lager brandstofverbruik kunnen veroorzaken. Er zijn verschillende factoren die ervoor kunnen zorgen dat uw auto averechts werkt, maar de meest voorkomende zijn een slechte lucht-brandstofverhouding, een bougie die niet goed werkt of een ouderwetse slechte timing.
