Het is niet ongebruikelijk dat u 's ochtends problemen ondervindt bij het starten van de auto, vooral als de accu leeg is en het buiten koud is.
Wat kan echter het probleem zijn als de auto moeilijk start als hij warm is? Een warme motor zou immers niet moeilijk moeten zijn om opnieuw te starten. Laten we beginnen met de meest voorkomende oorzaken:
De meest voorkomende reden waarom een auto moeilijk start als hij warm is, is te wijten aan een defecte krukas- of nokkenaspositiesensor. Het kan echter ook worden veroorzaakt door een verstopt luchtfilter, een defecte batterijverbinding, dampslot of een slechte massaverbinding.
Maar u wilt ook de mogelijkheid van een slechte starter of problemen met het brandstofsysteem niet over het hoofd zien.
We onderzoeken al deze mogelijkheden uitgebreid, zodat u kunt bepalen wat er mis is gegaan. Ons artikel geeft ook wat advies over wat te doen als de motor niet wil starten.
Wanneer de krukas- of nokkenaspositiesensor defect raakt, kunnen de symptomen het meest opvallen wanneer de motor warm wordt. Beide sensoren zijn verantwoordelijk voor het bewaken van de rotatie van het gerespecteerde onderdeel en het verzenden van de informatie naar de ECU.
De ECU gebruikt deze informatie om het afvuren van de bougies te regelen. Als er een storing of miscommunicatie is, kunnen er af en toe problemen optreden, vooral als de motor warm is. Dat is wanneer het interne circuit zich uitbreidt, wat tot meer problemen leidt. De motor kan echter weer normaal lopen zodra deze is afgekoeld.
Als de positiesensor niet goed werkt, zou u andere symptomen moeten opmerken. In sommige gevallen zal dit leiden tot een knipperend Check Engine-lampje, terugslag en overmatige trillingen.
Het luchtfilter is een onderdeel dat bij regelmatig onderhoud wordt vervangen. Veel mensen vergeten het echter te vervangen totdat het filter verstopt raakt en vol zit met vuil.
Wanneer het luchtfilter in goede staat is, zorgt het ervoor dat vuil, stof en verontreinigingen niet in de motor kunnen komen. Deze deeltjes hopen zich echter op in het filter en leiden tot een verstopping. Wanneer de juiste hoeveelheid lucht niet in de verbrandingskamer kan komen, merkt u verminderde motorprestaties, wat resulteert in verminderde acceleratie, overslaan en een laag brandstofverbruik.
Als de brandstof verdampt voordat deze in de verbrandingskamer komt, krijg je een dampslot. Deze situatie doet zich voor wanneer de brandstof begint te koken terwijl deze in het brandstofinjectiesysteem terechtkomt.
Gedurende deze tijd wordt de damp vermengd met de vloeistof en wordt de stroming in de motor verminderd. Warm weer heeft de neiging om de kans op deze aandoening te vergroten, en de brandstofleidingen zitten in de buurt van de hete motor, waardoor een dampslot waarschijnlijker wordt.
Wanneer zich een dampslot voordoet, heeft u niet alleen problemen met het starten van de motor, maar merkt u ook een gebrek aan vermogen en kunt u afslaan. Om een auto met een dampslot aan de gang te krijgen, kun je een paar minuten proberen een zak ijs op de brandstofleidingen te leggen.
Terwijl de auto trilt, kan de batterij in de houder bewegen. Na verloop van tijd kunnen de verbindingen met de accu losraken. Bovendien kan er corrosie optreden, wat de verbinding verder vermindert.
In sommige gevallen komen de problemen met dit gebrek aan verbinding vaker voor als de motor warm is. U kunt niet alleen problemen hebben met het starten van de motor, maar u kunt ook problemen opmerken met de elektrische accessoires.
De massaverbinding is nodig om ervoor te zorgen dat de motor werkt zoals het hoort. Wanneer de verbinding losraakt of gecorrodeerd raakt, kan er een verhoogde circuitweerstand zijn.
Het startsysteem zal worden beïnvloed wanneer dit gebeurt, maar dat geldt ook voor andere componenten. Het kan zijn dat u merkt dat de elektrische componenten zich vreemd gedragen of dat u problemen ondervindt met de transmissie. Om de situatie op te lossen, moet u een spanningsvaltest op de motorgrond uitvoeren met een multimeter.
Gerelateerd:6 symptomen van een slechte grondband
In de starter bevindt zich een motor die na verloop van tijd kan verslijten. Wanneer de motor warm wordt, kan een defecte starter stoppen met werken.
In de startmotor bevinden zich een sleepringcommutator en koolborstels die nodig zijn om stroom naar de wikkelingen te sturen. Wanneer de onderdelen verslijten, zal er meer weerstand in de motor zijn, wat alleen maar problematischer wordt als de elektrische weerstand toeneemt.
Als de motor uitvalt, hoort u mogelijk gezoem van de motor, een luide klik wanneer u de motor probeert te starten of een knarsend geluid. Met een spanningsvaltest zou u moeten kunnen bepalen of de starter defect is.
Wanneer de juiste hoeveelheid brandstof niet in de verbrandingskamer kan komen, kan dit worden veroorzaakt door een aantal problemen met het brandstofsysteem. Het kan een groter probleem zijn, zoals de brandstofdrukregelaar of een lekkende brandstofinjector. U wilt ook de mogelijkheid van een slechte brandstofdrukdemper niet over het hoofd zien.
Met deze onderdelen kan alles normaal lijken totdat de motor is opgewarmd. Symptomen komen het meest voor als de brandstofleidingen warmer worden.
Zodra u prestatieproblemen opmerkt, moet u beginnen met het opsporen van het probleem. Klap de kap open en kijk eerst naar de batterijaansluitingen. Dit is een van de eenvoudigste problemen om op te lossen, dus het is logisch om hier te beginnen.
Als het Check Engine-lampje is gaan branden, kunt u uw codescanner gebruiken om de fout te vinden. En als u denkt dat de brandstofinjectoren verstopt zijn, kan het geen kwaad om eerst een brandstofinjectiereiniger te proberen. Dit goedkope alternatief is veel beter dan het vervangen van de injectoren.
Als uw auto oververhit raakt en nu niet start, kunnen de problemen ernstiger zijn dan we hebben geschetst. Wanneer de motor oververhit raakt, vervormen het motorblok en de cilinderkop, wat kan leiden tot een mogelijk gebrek aan compressie en klepschade, die beide kunnen voorkomen dat u de auto start.
Oververhitting gebeurt meestal omdat het koelvloeistofniveau laag is of er een lek is. Het kan ook gebeuren als slangen bezwijken, de radiateur verstopt raakt, als er een slechte waterpomp is of een kapotte koelventilator. De defecte thermostaat en defecte aandrijfriem kunnen echter ook leiden tot temperatuurstijging.
De enige manier waarop u de auto weer op de weg kunt krijgen, is door de schade te herstellen die is veroorzaakt door oververhitting van de motor en het probleem op te lossen dat de auto heeft veroorzaakt. Het kan zijn dat dit een zeer dure reparatie kan worden, afhankelijk van de hoeveelheid schade die is veroorzaakt.
