Als je problemen hebt met het besturen van je auto - het stuur voelt "schokkerig", moeilijk te draaien of "klampt" aan, dan kunnen er allerlei problemen zijn met je stuursysteem. In dit artikel bekijken we 5 van de meest voorkomende stuurproblemen en bespreken we hoe je ze kunt herkennen. Laten we beginnen.
Lage stuurbekrachtigingsvloeistof is een van de meest voorkomende problemen die u als bestuurder zult hebben. Uw auto moet af en toe de stuurbekrachtigingsvloeistof bijvullen om ervoor te zorgen dat het hydraulische stuurbekrachtigingssysteem soepel blijft werken.
Tekenen van lage stuurbekrachtigingsvloeistof zijn onder meer moeite met het verplaatsen van het stuur en sturen, en een trage reactie bij het draaien. Ook kan er sprake zijn van "janken" of piepen bij het draaien. Gelukkig voor jou is dit een eenvoudige doe-het-zelf-oplossing.
Pak gewoon wat stuurbekrachtigingsvloeistof bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel, zoek uw stuurbekrachtigingsvloeistofcontainer op met behulp van uw gebruikershandleiding en controleer de vloeistofniveaus. Als ze bijna leeg zijn, vult u gewoon de vloeistof bij en u bent klaar om te gaan!
Als u echter stuurproblemen blijft houden, kan het probleem dieper zijn dan een laag vloeistofpeil.
Als u voortdurend meer stuurbekrachtigingsvloeistof aan uw auto toevoegt, maar het lijkt niet te helpen, heeft u mogelijk een stuurbekrachtigingsvloeistoflek. Stuurbekrachtigingsvloeistof heeft niet altijd dezelfde kleur, maar is meestal helder, rood of roze.
Controleer onder uw auto op eventuele lekken. De kans is groot dat als u een lek in de stuurbekrachtiging heeft, het residu zich onder de voorkant van uw auto zal verzamelen. Als u een lek vindt, moet u met uw auto naar een monteur gaan, omdat het lek uit verschillende delen van uw voertuig kan komen.
De meeste moderne auto's gebruiken een "tandheugel" stuursysteem. Rekmontagebussen zijn aan het stuur bevestigd en bewegen heen en weer om schokken van de ophanging op te vangen. Als het stuurhuis begint te slijten, merkt u mogelijk "schokken" van het wiel bij het rijden over hobbels, inconsistente besturing of "klonterende" geluiden in de stuurkolom. Klik- of ploffende geluiden kunnen ook aanwezig zijn.
Als u deze problemen opmerkt, laat uw auto dan meteen nakijken door een professionele monteur. U zult waarschijnlijk de bussen moeten vervangen en de bevestiging van het stuurhuis moeten laten repareren.
De stuurbekrachtigingsriem wordt gedraaid door een poelie op de krukas, en het is wat de vloeistofpomp aandrijft die uw hydraulische besturing regelt. Als deze riem versleten is en "slap" wordt, kan het sturen zwaar of schokkerig gaan aanvoelen,
Soms kan de riem door een monteur worden gespannen, maar in de meeste gevallen moet deze volledig worden vervangen om de goede werking van uw stuursysteem te garanderen.
Als uw wiel "dwaalt" of afwijkt van een rechte lijn terwijl u rijdt, kunt u problemen krijgen met uw ophanging, zoals slechte veerpootlagers of trekstangen. "losse" wielen zijn ook een teken van problemen met de ophanging, evenals overmatige bandenslijtage en een ophanging die de neiging heeft door te zakken en te piepen bij het rijden over hobbels en obstakels.
Als u deze problemen opmerkt, breng uw auto dan meteen binnen voor een inspectie. Als uw ophanging faalt of breekt, kunt u in een noodsituatie ernstig gevaar lopen - en hoe langer u het probleem negeert, hoe gevaarlijker het wordt.
Ride Time is de beste plaats in Winnipeg om uw voertuig te laten inspecteren. In ons gloednieuwe servicecentrum bieden we deskundige inspecties en reparaties door gecertificeerde monteurs. U kunt erop vertrouwen dat wij voor uw voertuig zorgen, of het nu een gloednieuwe of een geliefde gebruikte auto is.
Wacht dus niet. Krijg de inspectie die u nodig hebt om veilig op de weg te blijven. Plan onderhoud nu online in en kom vandaag nog naar Ride Time!
