Het is essentieel om uw autoverlichting altijd in goede staat te houden. Behalve dat het gevaarlijk is, kan een defecte lamp ook illegaal zijn. Als u een defecte lichteenheid vindt en u weet dat de lamp niet defect is, kan het probleem in de lichteenheid zelf liggen.
Op de meeste moderne auto's zijn de lichtunits gecombineerd tot clusters, maar op oudere auto's worden ze vaak afzonderlijk of in paren gemonteerd en hebben het voordeel dat ze goedkoper te vervangen zijn. Dit blad kijkt naar deze eenvoudige eenheden. Clusters zijn bedekt in Carrosserie S9 en 60.
Verlichting voor de achterste kentekenplaat is wettelijk verplicht, hoewel de locatie van de lamp per model verschilt. Veel voorkomende montageposities zijn de achterbumper (onder), de zijkant van de kentekenplaat of de carrosserie. Het verwijderen van een kentekenplaatverlichting is in principe hetzelfde als bij andere lichtunits. In de lampbehuizing rond de lamp kan de lens zijn ingebouwd en deze kan eenvoudig worden verwijderd door de bevestigingsschroeven los te maken. Andere units kunnen eenvoudig als een complete unit op de bumper worden geklikt met een aparte voedings- en aardingsdraad. Dit type kan eenvoudig worden verwijderd door het met een schroevendraaier eruit te wrikken - let hierbij op dat u het chroom of de lak niet beschadigt. 
De lenzen worden meestal van buitenaf vastgehouden. door kleine schroeven en kan worden verwijderd met een geschikte maat schroevendraaier. Andere typen zijn van daaruit beveiligd en het kan zijn dat u de sierpanelen aan de binnenkant moet verwijderen om er toegang toe te krijgen. Zodra u de achterkant van de lichteenheid kunt zien, moet u goed kijken om te zien hoe de lens is bevestigd. Mogelijk moet u eerst de lamphouder verwijderen (zie hieronder) voordat u de lensbevestigingen kunt verwijderen.
Maak de lensbevestigingen los en til de lens weg. Controleer de staat van de lens. Als het gebarsten is, moet u een nieuw exemplaar kopen bij uw dealer. Sommige lenzen bestaan uit afzonderlijke delen die aan elkaar zijn geschoven. Met dit type kun je vaak alleen het kapotte gedeelte vervangen.
Verwijder vuil, aanslag en condens dat zich aan de binnenkant van de lens heeft opgehoopt.
Net als bij de lenzen kunnen de lamphouders zowel aan de voorkant als aan de achterkant worden verwijderd.
Koppel eventuele bedrading naar de lamphouders los door de multistekker eraf te trekken. Als er afzonderlijke draden zijn aangebracht, noteer dan welke draden op welke klemmen passen om te helpen bij het opnieuw in elkaar zetten.
Controleer hoe de houders op uw auto zijn gemonteerd. Ze kunnen worden vastgehouden met kleine schroeven of clips, of ze kunnen volledig worden uitgedraaid terwijl de lamp nog op zijn plaats zit. Sommige lamphouders voor kleine indicatorrepeaters worden compleet met hun bedrading verwijderd en moeten losgekoppeld worden van de lichteenheid.
Als de lamphouder is verwijderd, controleer dan op corrosie op de bedradingsterminals of in de lamphouder. De lamp is vaak geaard via de bevestigingsschroef van de houder, dus zorg ervoor dat deze vrij is van corrosie, zowel op de houder als op de plek waar hij aan de behuizing is bevestigd.
Verwijder eventuele corrosie met nat- of droogpapier en spuit er wat indringende olie in om verdere aantasting te voorkomen. Als de lamphouder erg verroest is, moet u deze door een nieuwe vervangen.
Sommige lamphouders gebruiken een kleine veer om de voedingsdraad in contact te brengen met de voet van de lamp. Verwijder de lamp en controleer het contact in de houder op corrosie. Ruim het indien nodig op.
Bij dit type houder kan een loszittende lamp te wijten zijn aan een zwakke veer. Trek de draad en het contact recht uit de houder om de kleine veer erachter te onthullen. Strek de veer uit met twee tangen met lange bek om hem weer op spanning te brengen. Als de lamphouders een aparte aardedraad hebben, controleer dan of de aansluitingen schoon en stevig zijn.
Als uw lichten dof leken, zou de oorzaak een aangetaste reflector rond de lamp kunnen zijn.
De reflector kan integraal met de lamphouder zijn of afzonderlijk op de grondplaat van de lichteenheid worden gemonteerd. Om de grondplaat te verwijderen, maakt u de bevestigingsschroeven of moeren los en tilt u deze op - denk eraan dat deze aan een aardingsdraad kan zijn bevestigd die u moet verwijderen.
Schraap eventuele corrosie van de reflector voorzichtig weg met een schroevendraaier en polijst het oppervlak vervolgens voorzichtig met metaalpoets.
Een gebroken lenspakking kan ertoe leiden dat er water in de lichteenheid komt, wat kan leiden tot corrosie en condensatie. Inspecteer de lenspakking om er zeker van te zijn dat deze intact is. Als deze kapot is of vergaat, moet deze worden vervangen.
