Dynamo's zijn krachtig genoeg om te voldoen aan de vraag naar stroom die wordt geleverd door de elektriciteit van een moderne auto, maar dynamo's zijn dat vaak niet. Dus als uw auto een dynamo heeft en het vermogen is onvoldoende, is het logisch om een dynamo te verwisselen voor een dynamo.
Het verwijderen van de oude dynamo en het monteren van de dynamo is redelijk eenvoudig. De grootste moeilijkheid is het monteren van de dynamo, omdat deze een ander formaat heeft dan een dynamo, en het aansluiten ervan.
Koppel de accu los, verwijder de aandrijfriem van de generator en verwijder de dynamo. Wikkel, in voldoende isolatietape, de dikke draad die naar de dynamo D-aansluiting liep, zodat deze de carrosserie niet kan raken.
De achterkant van de dynamo is via een haakse beugel op het motorblok gemonteerd, waarvan het ene uiteinde op het blok wordt geschroefd en het andere uiteinde op een bevestigingspunt op de achterste behuizing van de dynamo.
Kijk of er een tweede bevestigingspunt op het blok net voor het bestaande is. Als dat het geval is, kunt u eenvoudig de bevestigingsbeugel van het blok losmaken, naar voren verplaatsen en in het nieuwe bevestigingspunt vastschroeven. Vervolgens kunt u de dynamo op zijn plaats monteren.
Als er geen tweede bevestigingspunt is, heb je twee keuzes. De gemakkelijkere optie is om een speciale, extra lange montagebeugel te kopen, deze aan het motorblok vast te schroeven in plaats van de oude beugel en dan de dynamo daarop te monteren. Maar deze beugels zijn niet voor alle auto's verkrijgbaar, in welk geval het alternatief is om deze aan te passen. het bestaande montagepunt om de dynamo te nemen.
Als er een tweede montagepunt op het motorblok zit, of als u een ombouwbeugel kunt kopen en monteren, bied dan de dynamo aan op de montagepunten.
Het moet goed passen, maar het kan zijn dat het achterste bevestigingspunt op de dynamo niet tegen de beugel op het blok aanligt. Als dit het geval is, moet u de achterbevestiging van de dynamo afstellen. Zoek de korte metalen buis op de montage en gebruik een kleine hamer om deze buis voorzichtig naar voren of naar achteren te slaan totdat deze de montagebeugel net raakt. Schroef nu de dynamo op zijn plaats.
Gebruik een liniaal om te controleren of de poelie in lijn is met de poelies van de krukas en de waterpomp. Als dit niet het geval is, moet u ringen tussen de dynamo en de voorste beugel plaatsen totdat deze waterpas staat.
Als u het bestaande montagepunt van de dynamo moet gebruiken, moet u eerst de dynamo op het voorste montagepunt vastschroeven. Controleer de uitlijning van de alternatorpoelie (zie hierboven).
Tik nu de buis op de achterste bevestiging zo ver mogelijk door de beugel. Als het de achterste montage op de motor niet bereikt, knip dan een stuk metalen buis af om tussen het uiteinde van de buis en de beugel op de motor te lopen.
Steek een lange bout door de achterste beugel op de motor en steek deze door het stuk buis dat u hebt doorgesneden. Duw hem door het achterste bevestigingspunt op de dynamo en monteer er een ring en moer op - laat de moer voorlopig los.
Bevestig een oogverbinding aan het ene uiteinde van uw kabel en een multiconnector-stekker aan het andere uiteinde. Bevestig vervolgens het uiteinde van het oog aan de startersolenoïde of de spanningvoerende pool van de batterij en het andere uiteinde aan de ± pool op de dynamo.
Bevestig de kleine aansluiting die op de dynamo F-aansluiting is gemonteerd op de IND-aansluiting van de dynamo met behulp van de multistekker.
Maak bij de spanningsregelaar de F- en WL-draden los en voeg ze samen.
Het volledige bedradingsschema, met kabelafmetingen, wordt getoond.
Bevestig de verstelriem met sleuven aan de dynamo en aan het bevestigingspunt op de motor. Zorg ervoor dat de dynamo vrij kan draaien.
Het kan zijn dat u de riem met sleuven moet buigen om hem passend te maken. Als dat niet werkt, moet u de juiste riem voor de dynamo kopen. Monteer een nieuwe aandrijfriem van de generator en span deze correct.
De dynamo moet worden aangesloten op het ontstekingswaarschuwingslampje en op de ingangsklem op de startersolenoïde of de spanningvoerende batterijklem. Gebruik een 97/.012 (97/.30) kabel, meet hoeveel u nodig hebt en knip deze op lengte.
Bevestig een geschikte connector aan elk uiteinde van de kabel en sluit deze aan op een van de grote klemmen aan de achterkant van de dynamo gemarkeerd met + (het maakt niet uit welke).
Leid de kabel naar het door u gekozen actieve punt volgens de kabelboom. Gebruik kabelbinders of isolatietape om de kabel vast te zetten. Sluit het vrije uiteinde van de kabel aan op de startersolenoïde of accupool.
Zoek nu de kleine draad die was aangesloten op de dynamo F-terminal. Verbind deze met de terminal aan de achterkant van de dynamo gemarkeerd met IND. Ga vervolgens naar de spanningsregelaareenheid en zoek de aansluiting met de markering F of DF en trek de draad eraf.
Doe hetzelfde met de draad op de WL-aansluiting. Verbind de twee draden met elkaar en isoleer ze. U kunt alle andere draden aan de spanningsregelaar laten zitten - deze fungeert als een handige aansluitdoos.
