Het repareren van een kapotte koppakking kan een enorme klus zijn. Het is zo'n grote klus dat het vaak onbetaalbaar kan zijn vanuit budgetoogpunt, of omdat het voertuig niet zoveel waard is als de reparatiekosten. Een kapotte koppakking is ook zo'n probleem dat als je ermee door blijft rijden meer schade kan veroorzaken, waardoor de reparatiekosten oplopen.
De koppakking in uw voertuig is de pakking tussen de 2 grootste stukken van uw motor, de cilinderkop en het motorblok. Het motorblok bevat de krukas en zuigers en de cilinderkop bevat de kleppentrein. Wanneer deze twee stukken aan elkaar worden vastgeschroefd, vormen ze de verbrandingskamer boven de zuiger. Er zijn ook olie- en koelvloeistofdoorgangen die tussen de cilinderkop en het motorblok door de koppakking lopen.
De koppakking is verantwoordelijk voor het afdichten van al deze koel- en oliekanalen, en de verbrandingskamer zorgt ervoor dat olie in het smeersysteem blijft, water in het koelsysteem en verbrandingsgassen in de cilinder boven de zuiger.
Een opgeblazen koppakking is gewoon een koppakking die is begonnen een of meer van deze vloeistoffen of gassen in een ruimte toe te laten die ze niet zouden moeten zijn. In de verbrandingskamer zijn de temperatuurgradiënten het meest extreem en de drukken het hoogst, dus vaker wel dan niet, hier zal een lek ontstaan.
U zult merken dat u een lekke koppakking in uw voertuig heeft door de gevolgen van koelvloeistof, olie of verbrandingsgassen die op de verkeerde plaats zitten. Mogelijk ziet u luchtbellen in uw radiator of koelvloeistofreservoir omdat er verbrandingsgassen in uw koelsysteem lekken. U kunt ook witte rook uit uw uitlaat opmerken als koelvloeistof in uw verbrandingskamer lekt en wordt verbrand. Ten slotte kunt u een witte melkachtige substantie in uw olie aantreffen als koelvloeistof in uw oliesysteem lekt.
Als u een van deze symptomen opmerkt of anderszins vermoedt dat u een lekke koppakking heeft, kunt u dit op verschillende manieren controleren. Ten eerste verkopen sommige auto-onderdelenwinkels testkinderen die chemisch kunnen controleren op verbrandingsgassen in uw motorkoelvloeistof, wat zou bevestigen dat u een opgeblazen koppakking heeft. U kunt ook proberen de compressie in de cilinders van uw auto te controleren. Als u een cilinder aantreft met een zeer lage compressie, kan dit erop wijzen dat er een koppakking in die cilinder lekt, maar het kan ook betekenen dat u slechte zuigerveren in die cilinder heeft. Ten slotte, als u alle bovengenoemde symptomen tegelijkertijd heeft, is het een vrij veilige gok dat u een opgeblazen koppakking heeft.
Het vervangen van een opgeblazen koppakking is zo'n zware klus omdat je de cilinderkop van het motorblok moet scheiden. Deze stap op zich duurt niet erg lang, maar om daar te komen, moeten er veel andere componenten worden verwijderd. Je moet dingen verwijderen zoals het inlaat- en uitlaatspruitstuk, de dynamo en stuurbekrachtigingspomp, alle bedrading die naar of over de cilinderkop gaat, brandstofleidingen en soms de tijdriem of ketting. Als u niet alles perfect opnieuw installeert, kunt u al snel catastrofale schade aan uw motor veroorzaken.
Het goede nieuws is dat er een manier is om je opgeblazen koppakking te repareren zonder al het werk en zonder zelfs de oude pakking te verwijderen! BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer kan het lek in uw koppakking snel en eenvoudig dichten zonder uw oude koppakking te verwijderen. BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer is een chemisch afdichtingsmiddel dat een chemische las bij het lek vormt en uw koelvloeistof en verbrandingskamer gescheiden houdt.
Voor meer informatie over BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer, bezoek onze productinformatiepagina door op de banner hieronder te klikken!
U kunt BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer ook kopen bij een van onze lokale partners. auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
blown_head_gasket.jpg – door Stocksnapper – onder licentie van Thinkstock Photos – originele link
cylinder_head.jpg – door Evgeniy_Bibikov – onder licentie van Thinkstock Photos – originele link
