Elektrische radiatorventilatormotoren worden ingeschakeld door de contactschakelaar - en draaien terwijl de motor draait - of door een thermostatische schakelaar.
Thermostatisch geregelde motoren laten de ventilator pas draaien als de motorkoelvloeistof boven de normale bedrijfstemperatuur komt, en schakelen vervolgens uit als deze weer is afgekoeld.
Om te controleren of de ventilator werkt, luister of hij in- en uitschakelt en kijk naar de temperatuurmeter.
Als de motor tekenen van oververhitting vertoont, stop dan en kijk of de ventilator werkt. Laat de motor draaien als het type wordt bediend met de contactschakelaar.
Waar een thermostatische schakelaar in het circuit zit, start de auto en laat hem stationair draaien. Zonder luchtstroom door de radiator, zal deze snel opwarmen tot de temperatuur waarbij de ventilator zou moeten inschakelen.
Het samenstel heeft meestal slechts drie componenten:ventilatormotor, thermostatische (of thermo) schakelaar en relais. Als de ventilator niet werkt, kunnen deze units of de bedrading ernaar defect zijn.
Kijk in de zekeringkast voor een doorgebrande zekering. Als de zekeringen intact zijn, zet u het contact aan en gebruikt u een circuittester om te bepalen of er stroom op de motorklemmen staat.
Als alternatief kunt u de voedingsklem op de motor rechtstreeks aansluiten op de pluspool van de batterij als de motor wordt gevoed via een thermoschakelaar.
In beide gevallen, als er stroom op de motor staat, is de motor defect.
Als de thermoschakelaar niet werkt, kan het aardingspunt van het circuit defect zijn. Controleer of het aardingspunt schoon en strak is. Controleer ook de werking van de thermoschakelaar.
Koppel de accu los en verwijder de bedradingsklemmen naar de motor of koppel de stekker los. Maak de draden los van clips of andere bevestigingen op de ventilatormantel of nabijgelegen carrosserie.
De motor en ventilator komen normaal gesproken als een geheel los, maar het kan zijn dat u ook de mantel en soms de radiator moet verwijderen.
Scheid de componenten. Reinig de te hergebruiken onderdelen, eenvoudig door te ontvetten of zelfs door opnieuw te schilderen.
Als u een vervangende motor monteert, controleer deze dan door de kabels rechtstreeks op de accu aan te sluiten. Zorg ervoor dat u de positieve (+) en negatieve (-) draden aansluit op de corresponderende accupolen.
Pas op - de motor slaat aan als hij start en er zal een grote vonk zijn als hij is aangesloten.
Als de ventilatormotor niet defect is, laat dan het contact ingeschakeld, haal de aansluitingen van de thermoschakelaar en raak ze kort tegen elkaar aan.
Als de ventilatormotor nu werkt, is de schakelaar defect. Als dit niet het geval is, controleer dan of er stroom naar de schakelaar loopt door een circuittester te gebruiken op de voedingsdraad naar de thermoschakelaar.
Als de tester niet oplicht, traceer dan de kabel van de thermoschakelaar terug naar de voeding; het autohandboek kan een bedradingsschema bevatten.
Als de tester oplicht, traceer dan de kabel van de thermoschakelaar naar het relais en controleer de klemmen op dichtheid en reinheid. Reinig en draai indien nodig vast.
De thermoschakelaar bevindt zich normaal gesproken in de bodem van de radiateur, in het thermostaathuis of in de cilinderkop.
Om de schakelaar te verwijderen, tapt u de radiateur af (zie Een motorradiator doorspoelen) totdat de koelvloeistof lager is dan het niveau waarop deze is aangebracht. Vang de koelvloeistof op in een schone bak als u van plan bent deze opnieuw te gebruiken.
Als er een rubberen afdekking over de achterkant van de schakelaar is aangebracht, verwijdert u deze en koppelt u vervolgens de elektrische aansluitingen los.
De schakelaar kan nu met een passende sleutel van zijn montagepunt worden losgeschroefd. Het kan echter erg strak zitten, dus pas op dat u het omringende metaal niet vervormt als het in de bodemtank van de radiator is gemonteerd. Monteer altijd een nieuwe afdichtring.
Met het contact aan, sluit de thermoschakelaar kort door een schroevendraaier over de twee klemmen te steken; koppel de kabels niet los. U kunt mogelijk een klik horen van het relais terwijl het werkt.
Test op stroom met een testlamp of circuittester bij de 'live'-kabel naar het relais - opnieuw met het contact ingeschakeld.
Als hier wel stroom staat, maar als de thermoschakelaar is overbrugd, geen op de klem voor de ventilatormotorkabel, is het relais defect en moet het worden vervangen.
