Het brandstoftoevoersysteem is over het algemeen betrouwbaar en eventuele problemen zijn meestal te herleiden tot de pomp, het brandstoffilter of de tank. Af en toe ligt de fout echter in de brandstofleiding tussen de tank en de motor.
Leidingen kunnen twee hoofdfouten hebben:lekken of verstopping. Waarschijnlijk is de eerste indicatie van een lekkage de geur van benzine die in de auto komt - wacht niet te lang met het vinden van het probleem, want de benzinedamp kan gemakkelijk worden ontstoken.
Dubbel brandstofleidingsysteem
Verstopte leidingen zijn meestal heel duidelijk - de auto komt tot stilstand of lijdt aan brandstofgebrek. Gelukkig is dit nu zeldzaam omdat er brandstoffilters zijn aangebracht om vuil te verwijderen.
De brandstofleiding bestaat meestal uit stijve metalen buizen, met flexibele rubberen of plastic slangen die van de buizen naar de tank en de brandstofpomp lopen, en van de pomp naar de carburateur. De flexibiliteit van de slangen maakt enige beweging tussen deze verschillende componenten mogelijk. Bij sommige auto's zijn de stijve buizen gemaakt van versterkt plastic in plaats van metaal.
Metalen pijpverbinding 
Er zijn twee typen brandstofleidingaansluitingen. Een daarvan is een flexibele leidingverbinding met een Jubilee-clip. De andere is een metaal-op-metaal verbinding. De metalen pijp heeft aan het uiteinde een taps toelopende uitloper waar een olijf in past. De twee pijpen worden aan elkaar vastgedraaid rond de olijf, die de verbinding afdicht Een defect in de leidingen en slangen, of in hun verbindingen, is een potentieel brandgevaar, dus u moet het systeem elk jaar controleren.
Koppel de accu los als veiligheidsmaatregel tegen eventuele vonken. Krik de auto op en ondersteun deze op assteunen. Inspecteer de leiding zorgvuldig over de gehele lengte. Kijk vooral goed naar de voegen en controleer op donkere vlekken die wijzen op lekkage. Gebruik een sleutel om te controleren of alle verbindingspijpverbindingen goed vast zitten.
Controleer ook elke metalen pijp op roest - gebruik een staalborstel om oppervlakteroest op de pijpen te verwijderen. Als de pijp eronder erg putjes bevat, moet deze worden vervangen.
Inspecteer ook de flexibele slang en aansluitingen. Buig en draai ze, op zoek naar eventuele spleten. Als de leiding door ouderdom hard is geworden of door olievervuiling zacht is geworden, moet deze worden vervangen. Flexibele buizen gebruiken verschillende soorten bevestigingsclips; zorg ervoor dat ze goed vast zitten en niet gecorrodeerd zijn.
Controleer de geleiding van de leidingen, deze mogen niet te dicht bij hete motoronderdelen zoals de uitlaatpijp of het spruitstuk lopen. Controleer of de pijp goed vastzit in de clips en nergens schuurt.
Als u een leiding of slang aantreft die ernstig beschadigd is, moet deze worden vervangen. Voordat u aan het werk gaat, moet u de brandstof uit de tank aftappen in een geschikte container en deze veilig opbergen.
Maak de verbindingen aan beide uiteinden van de stijve buis los. Verwijder of buig de bevestigingsclips van de buis om de buis los te maken van de vloer.
Trek de pijp uit de auto. Onthoud dat de leidingen vaak vrij lang zijn en dat er nog een behoorlijke hoeveelheid brandstof in kan zitten.
Veel metalen buizen hebben een olijfachtige verbinding (zie zijlijn, pagina hiernaast). De olijf werkt door tussen twee taps toelopende, uitlopende pijpuiteinden te zitten. De olijf is gevormd om in elke tapsheid te passen. Wanneer de pijpen aan elkaar worden vastgedraaid, wordt de olijf erin geperst en worden de taps toelopende delen afgedicht. De olijven moeten worden vervangen als ze lekken en altijd bij het plaatsen van een nieuwe pijp. 
Maak de pijpverbinding los met twee sleutels (boven) en schroef ze helemaal los. Je ziet de olijf in een van de pijpfakkels. Trek het eruit met je hand (hierboven). Plaats de nieuwe terug in omgekeerde volgorde van verwijderen, maar zorg ervoor dat u de verbinding niet te strak aandraait, wat de olijf- of verbindingsdraden zou kunnen beschadigen. De uiteinden van de flexibele slangen worden meestal vastgezet met kleine Jubilee-type clips. Maak deze los met een schroevendraaier en schuif ze langs de slang. Als de slangen zijn voorzien van veerklemmen, pak ze dan vast met een tang om ze uit te zetten en verwijder ze. Vervang alle veerclips door nieuwe Jubilee-clips.
Draai en trek aan de slang om deze los te maken. Als de slang weigert te bewegen, giet er dan wat heet water over om hem te laten uitzetten. Gebruik nooit een open vlam om de slang te verwarmen. Als de slang nog steeds niet beweegt, is een laatste redmiddel om hem weg te snijden met een zijkniptang (tang met grote bek en een snijkant) of een ijzerzaag.
Let er bij het kopen van de nieuwe slang op dat deze dezelfde binnendiameter heeft als de oude. Schuif de slang op zijn plaats zodat deze de buis of de stomp ongeveer 25 mm overlapt. Plaats de clips een beetje vanaf de uiteinden van de nieuwe slang en draai ze vast. Draai ze niet te vast.
Om een starre leiding te vernieuwen, tapt u eerst de brandstoftank af of, als het aftappen moeilijk is, koppelt u de brandstofleiding los van de tank en sluit u het open uiteinde snel af.
Begin aan de achterkant van de auto en maak de wartelmoeren of clips los waarmee de leiding aan de brandstoftank en de autovloer of het chassis is bevestigd. De clips draaien los, buigen terug of springen eruit. Koppel de leiding aan de voorkant los en verwijder deze vervolgens uit de auto.
Nieuwe profielen worden meestal door de dealer kant-en-klaar in de juiste vorm geleverd. Als de leidingverbindingen verbindingsstukken zijn, moeten deze tegelijkertijd worden vernieuwd. Plaats de nieuwe pijp losjes op zijn plaats. Draai de verbindingen aan elk uiteinde vast en maak de bevestigingsclips vast, waarbij u er opnieuw voor zorgt dat de nieuwe pijp niet tegen andere componenten kan schuren en uit de buurt van hete motor- en uitlaatdelen wordt geplaatst.
U kunt een klein stukje metalen pijp repareren door het beschadigde gedeelte uit te snijden en een klein stukje flexibele slang op zijn plaats te plaatsen. Knip eerst het gedeelte voorzichtig uit met een ijzerzaag. Zorg ervoor dat u de pijpuiteinden ontdoet van eventuele spanen die door het snijden zijn veroorzaakt. Gebruik een stuk flexibele slang met de juiste binnendiameter om rond de buis te passen en zet deze vast met clips.
Deze reparatie mag alleen worden uitgevoerd als de lengte van de beschadigde leiding minder is dan 15 cm, anders bestaat het gevaar dat de flexibele slang doorhangt en kwetsbaar wordt voor beschadiging.
Als u tijdens een reis een lekkende leiding ontdekt, kunt u enkele noodreparaties uitvoeren om u naar huis of naar een garage te brengen.
Als een slang lekt, kunt u deze bij het lek doorknippen en er een stuk stijve leiding in steken. Zet de buis vast door er dunne draad zoals tuindraad omheen te binden.
Een soortgelijke reparatie kan worden uitgevoerd aan een leiding, dit keer door een stuk slang over de leiding te plaatsen en op dezelfde manier vast te zetten als hierboven.
Je kunt een brandstoflek ook verminderen door het gebied eerst zo goed mogelijk te drogen en er dan snel wat polyethyleen omheen te wikkelen, vastgezet met isolatietape en draad.
Veel problemen met de brandstofleiding worden veroorzaakt doordat de filters verstopt raken. Er zijn verschillende soorten filters waarvan een van de meest voorkomende het plastic in-line type is. Kijk langs de brandstofleidingen totdat je het filter ziet, dat meestal tonvormig is. Het is vaak transparant en je kunt zien of het geblokkeerd is.
Het wegwerpbare inline-brandstoffilter wordt meestal onder de motorkap in de brandstofleidingen tussen de brandstofpomp en de carburateur gemonteerd. Sommige modellen zijn transparant zodat je kunt zien wanneer ze geblokkeerd zijn. Als u twijfelt over de staat van het filter, vervang het dan. Nieuwe zijn goedkoop om te kopen.
Maak eerst de bevestigingen los waarmee het filter aan de brandstofleidingen vastzit. Sommige ontwerpen gebruiken Jubilee-clips, terwijl andere wartelmoeren hebben. Verwijder het filter en plaats de nieuwe op zijn plaats. Zorg ervoor dat de pijl in de richting van de brandstofstroom wijst.
Het andere type brandstoffilter dat u kunt vinden, bevindt zich meestal in de motorruimte en bestaat uit een filterelement dat in een glazen kom is gemonteerd. De kom hangt naar beneden aan een metalen bevestiging die met bouten of schroeven in de binnenvleugel is bevestigd. Vraag, voordat u begint, bij uw dealer of het filterelement wegwerpbaar is of kan worden gereinigd. Als het wegwerpbaar is, koop dan een nieuwe.
Plaats een bak onder de filterkom om benzine op te vangen en draai vervolgens de kartelmoer onder de glazen kom los. Laat de kom zakken en giet de benzine eruit. Als het vastzit, prik het dan voorzichtig los met je handpalm. Verwijder het filterelement en gooi het weg of maak het schoon met benzine en een zachte kwast. Maak de filterkom schoon en vervang het filter— zorg ervoor dat de kartelmoer goed vastzit.
