Een systematische en geplande aanpak van elke actie die u achter het stuur onderneemt, vormt de basis van geavanceerd rijden. Er is een procedure voor alle omstandigheden, maar die mag niet star zijn omdat je je voortdurend moet aanpassen aan veranderende situaties. Als u zich bewust bent van de procedure, kunt u er redelijkerwijs van overtuigd zijn dat u bent uitgerust om eventuele incidenten op de weg bij u in de buurt het hoofd te bieden; u hoeft nooit te worden overvallen door een noodgeval of in paniek te raken om een verkeerde beslissing te nemen. Je rijdt met een scherp bewustzijn van actieve verkeersveiligheid, anticipeert op mogelijke bewegingen van andere weggebruikers en vermijdt situaties die kunnen eindigen in een ongeval.
Vasthouden aan een gepland rijsysteem verkleint de kans dat andere weggebruikers worden verrast. Vaak protesteren bestuurders die betrokken zijn bij ongevallen dat ze onschuldig zijn omdat iemand anders onverwachts remt, gas geeft, uitrijdt of rechts afslaat. Een methodische, planmatige aanpak van de dolende partij had een gevaarlijke situatie kunnen voorkomen, maar een betere anticipatie en minder vertrouwen in het kunnen van anderen zou de benadeelde bestuurder ook in staat hebben gesteld een ongeval te voorkomen. In dit boek wordt het systeem van anticiperen uitgebreid beschreven; er is een rijplan dat op bijna elke situatie kan worden toegepast.
Een voorbeeld kan het punt illustreren. Bij het afslaan, het naderen van een kruispunt of het rijden rond een gevaar zoals een geparkeerde auto of wegwerkzaamheden, volg deze volgorde:Koers, Spiegel, Signaal, Rem, Versnelling, Acceleratie. Leg het vast in het geheugen met een geheugensteuntje om je te herinneren aan de zes initialen:Can My Safety Be Given Away? Zo werkt de procedure op de weg:
Terwijl u aan dit systeem gewend raakt, kunt u 'commentaar rijden' proberen om te laten zien hoe goed u de omstandigheden om u heen inschat. Zelfs als je het gevoel hebt dat je anticipatie goed is, is dit een nuttige oefening om je standaard in de gaten te houden. Geef gewoon commentaar voor jezelf en beschrijf wat je doet en denkt terwijl je rijdt. In het begin voelt u zich misschien ongemakkelijk, maar u zult de waarde ervan inzien als u eraan gewend raakt. Maak je geen zorgen over wat andere mensen misschien denken als ze je tegen jezelf zien praten! Een typisch commentaar zou als volgt kunnen klinken:
School Lane inslaan, moet een reden zijn voor de naam - wegaccelereren in de tweede versnelling, naar de derde gaan - zorg ervoor dat de indicator is geannuleerd houd de snelheid in de gaten, de limiet is 50 mph - bord vooruit geeft aan dat de limiet 40 mph zal zijn, maar er volgt een schoolwaarschuwing - het is halverwege de middag en er kunnen kinderen zijn - vertraag een beetje, ook al staat de limiet meer toe, blijf op de derde plaats - er is een paar voeten zichtbaar achter dat geparkeerde busje, kan een kind zijn dat wacht om over te steken of snel naar buiten - laat een waarschuwing horen en bereid je voor om ver de weg op te gaan, houd die verborgen ingang aan de rechterkant in de gaten - kijk eerst in de spiegel - geef nu aan - ga weg - we zijn voorbij de schoolgebouwen, nu in Limiet van 40 mph - snelheid verhoogt, naar vierde - kijk in de spiegel - er is een geparkeerde auto voor de deur, precies bij het naderen van die scherpe bocht - iemand zit achter het stuur zodat hij weg kan rijden - ja, een rookwolk uit de uitlaat dus hij heeft de motor gestart - goed idee om wat achterover te leunen, vooravond n hoewel een andere auto veel te dicht achter zit - net zoals ik dat deed - daar gaat hij, wegrijdend zonder zelfs maar een blik in zijn spiegel te werpen, laat staan een signaal dat hem volgt door de bocht, een beetje naar rechts houdend zodat ik kan krijg maximaal zicht door deze linkshandige.
In het begin zul je vrijwel zeker verbaasd zijn hoeveel van dit soort gedetailleerde planning en observatie je in het verleden hebt verwaarloosd. Met een beetje oefening zou je jezelf echter moeten verbazen hoeveel oplettender je wordt. Het beoordelen van alle informatie en mogelijke gevaren om u heen lang voordat u ze bereikt, is een van de basisprincipes van geavanceerd rijden.
Een sessie van vijf minuten rijden met commentaar maakte vroeger deel uit van de geavanceerde test, maar is nu weggelaten omdat het Instituut erkent dat degenen die er geen ervaring mee hebben zichzelf niet altijd recht kunnen doen. Hoewel sommige uitstekende chauffeurs het moeilijk vinden om hun gedachten te verwoorden terwijl ze zich op de taak concentreren, is het toch de moeite waard om te oefenen. Gevorderde automobilisten beschouwen het rijden met commentaar als zeer waardevol, dus het blijft een vrijwillig onderdeel van de test die kandidaten kunnen opnemen als ze de indruk van de examinator van hun observatievermogen willen versterken.
