Elke bestuurder hoopt nooit betrokken te raken bij een ongeval, maar de kans dat u er tijdens uw hele autorijdend leven een zult vermijden, is statistisch gezien vrij klein, zelfs voor een gevorderde bestuurder. Toch is de kans groot dat u vroeg of laat op de plaats van een ongeval aankomt, en als u als eerste arriveert, is het uw verantwoordelijkheid om te helpen.
Bij een ongeval moet er veel tegelijk gebeuren en komt er meer bij kijken dan alleen de slachtoffers helpen. U moet andere chauffeurs waarschuwen, hulp sturen en de site beschermen tegen verdere ongevallen totdat de hulpdiensten arriveren. uw acties in deze eerste paar minuten kunnen een kwestie van leven en dood zijn. Denk na over wat je doet:iemand die gewond is en niet in staat is te bewegen, kan ernstiger gewond raken als je hem eruit probeert te trekken.
Parkeer uw auto niet op een plaats waar deze een gevaar kan vormen voor andere bestuurders. U kunt het beste parkeren aan de kant van de weg tussen de plaats van het ongeval en tegemoetkomend verkeer, waar uw auto goed te zien is. Houd kinderen of huisdieren in de auto. Als het donker is, plaatst u uw auto zo dat de koplampen de plaats van het ongeval verlichten, maar ook dat deze nog steeds zichtbaar is voor naderende bestuurders. Schakel uw alarmknipperlichten in. Zet de motor van het gecrashte voertuig af en koppel de accu los; trek de handrem aan en blokkeer de wielen als dit nodig lijkt. Zorg ervoor dat niemand in de buurt van het ongeval rookt en als uw auto een brandblusser heeft, houd deze dan bij de hand.
Aankomende automobilisten hebben voldoende tijd en afstand nodig om te reageren op waarschuwingssignalen, te vertragen en te stoppen of het ongeval te onderhandelen. De weg op rennen en wild met je armen zwaaien, zal anderen in verwarring brengen en jezelf in gevaar brengen. Loop in plaats daarvan minimaal 100 meter terug langs de kant van de weg, of totdat het ongeval uit het zicht is verdwenen. Geef een duidelijk 'vertragen'-signaal door uw arm krachtig op en neer te bewegen, met de handpalm naar beneden, alsof u herhaaldelijk op een zwaar gewicht drukt, en wijs resoluut naar de plaats van het ongeval. In bochten kan het handig zijn om een tweede persoon te rekruteren om vooraf te waarschuwen.
Iemand moet in de buurt van de locatie staan en voertuigen rond het ongeval leiden. Ga 's nachts in de koplampen van een auto of onder een straatlantaarn staan en onthoud dat het helpt om een bleek of reflecterend kledingstuk te dragen. Houd een witte zakdoek, of beter nog een zaklamp, in je hand om extra aandacht op jezelf te vestigen. Als je een waarschuwingsbord bij je hebt (een rode reflecterende driehoek), plaats deze dan minstens 50 yards (150 yards op een snelweg) vóór het ongeval en aan dezelfde kant van de weg om naderend verkeer te waarschuwen voor de obstructie.
Je eerste prioriteit is om hulp te sturen, want je zult het nodig hebben! Als dit betekent dat slachtoffers onbeheerd achterblijven, laat dan iemand anders de hulpdiensten bellen. Als er niemand anders in de buurt is, moet u dit zelf doen.
Deze vragen moeten worden beantwoord voordat u de plaats van het ongeval verlaat om de hulpdiensten te bellen. Wat is de exacte locatie? (Zoek een duidelijk herkenningspunt als u het niet weet, of als er geen verkeersborden zijn.) Hoeveel slachtoffers zijn er en hoe ernstig zijn hun verwondingen? Zitten de slachtoffers vast? Brengt het ongeval gevaar met zich mee? Ontstaat er een verkeersopstopping? Wordt er benzine of chemicaliën gemorst? Om hoeveel voertuigen gaat het? Zijn het auto's? vrachtwagens? tankers? Bussen of touringcars?
Vertel de telefoniste uw telefoonnummer en vraag om ambulance, politie of brandweer; je wordt om de beurt met elk verbonden als ze alle drie nodig zijn. Vraag naar:
Gegevens die aan de hulpdiensten moeten worden doorgegeven zijn:exacte locatie van het ongeval; aantal en algemene toestand van de slachtoffers; als iemand vastzit; aantal en type betrokken voertuigen; als er benzine of chemicaliën op de weg zijn; als ander verkeer dreigt vast te lopen; uw naam en adres en het telefoonnummer van waaruit u spreekt.
Keer dan terug naar de plaats van het ongeval om de slachtoffers of het verkeer te helpen. Als je hebt gezien wat er is gebeurd, geef dan je naam en adres door aan de dienstdoende politieagent. Probeer te voorkomen dat u de plaats van het ongeval verlaat voordat u met de politie spreekt, maar als u dat toch doet, dient u zo snel mogelijk contact op te nemen met een politiebureau of agent om details te verstrekken.
Als er zich een ongeval voordoet met slechts geringe schade aan voertuigen en er geen overtreding is begaan, hoeft geen aangifte te worden gedaan bij de politie. De betrokken chauffeurs zijn echter wettelijk verplicht om gegevens van chauffeur, eigenaar en kenteken uit te wisselen. Als u letsel oploopt, moet u ook uw verzekeringsgegevens doorgeven. Iedereen die advies of hulp nodig heeft, kan het plaatselijke politiebureau bellen of in geval van nood de hulpdiensten bellen.
Verplaats gewonden alleen als er direct gevaar is, omdat u interne en rug- of nekletsels kunt verergeren. Zorg ervoor dat de persoon kan ademen. Inspecteer de binnenkant van de mond en de achterkant van de keel. Om verstikkingsgevaar te voorkomen, verwijdert u voedsel, snoep of valse tanden.
Luister, en als u geen ademhaling kunt bespeuren, probeer het slachtoffer dan te herstellen door mond-op-mondbeademing.
Leg het slachtoffer op zijn rug en ondersteun de nek zodat het hoofd naar achteren valt om de luchtweg te openen. Knijp zijn neus dicht en houd zijn mond open. Bedek zijn mond met de jouwe en blaas stevig uit om zijn longen op te blazen. Laat dan neus en mond los. Blijf de procedure herhalen totdat het slachtoffer spontaan begint te ademen. Als hij bewusteloos is, breng hem dan voorzichtig in de stabiele zijligging om ervoor te zorgen dat hij niet in zijn tong of keel stikt. Dit houdt in dat het slachtoffer voorzichtig op zijn zij wordt gedraaid en zijn armen en benen worden gebogen om hem in de positie te houden die wordt weergegeven in de bijgevoegde afbeelding. Strek en draai zijn hoofd naar één kant, lichtjes naar beneden gericht.
Als er een ernstige bloeding is, oefen dan stevige druk uit op het bloedingspunt om de bloedstroom te stoppen. Gebruik een pad of breng een steriel verband en verband stevig aan. Zoek naar ledematenbreuken en probeer deze ledematen te stoppen. Als een slachtoffer rechtop zit en geen direct gevaar loopt, dwing hem dan niet de auto te verlaten. Laat hem waar hij is en ondersteun zijn hoofd voor het geval hij flauwvalt en zich verslikt.
Houd alle slachtoffers warm, inclusief shockgevallen, maar geef ze geen pijnstillers, alcohol, andere dranken, eten of sigaretten - ze kunnen inwendige verwondingen hebben en moeten worden geopereerd.
Als u niet zeker weet wat u moet doen, laat het dan met rust, op voorwaarde dat het slachtoffer ademt en niet hevig bloedt.
Dit artikel geeft alleen de meest elementaire EHBO-adviezen, maar als je bent opgeleid in eerste hulp, zul je duidelijk effectiever kunnen helpen. De British Red Cross Society of de St John Ambulance Association kunnen je adviseren over training.
Door een EHBO-doos bij u te hebben, bent u beter voorbereid om uzelf en andere weggebruikers te helpen bij een ongeval dat zelfs iemands leven kan redden. Uw EHBO-doos moet duidelijk gemarkeerd en gemakkelijk toegankelijk zijn en kan in elke geschikte plastic container worden vervoerd, bij voorkeur een flexibele en transparante container. Markeer het als 'Eerste hulp' of schilder er een groot rood kruis op.
Deze doos moet voldoende steriele verbanden bevatten - zoveel als er passen - in grote, middelgrote en kleine maten. Driehoekige zwachtels voor gebruik als slings of zwachtels, veiligheidsspelden, pleisters, scharen en mes zijn essentieel. U dient anti-prik- en brandwondenzalven bij zich te hebben voor kleine ongelukjes die uw rijvaardigheid kunnen belemmeren, maar deze mogen niet bij ongevallen worden gebruikt. Neem geen ontsmettingsmiddelen, pijnstillende pillen of alcohol mee, want deze kunnen onderweg meer kwaad dan goed doen.
Er is slechts één reeks omstandigheden op de plaats van een ongeval waarin u de regel moet overtreden en gewonde mensen uit hun voertuigen moet trekken. Hoewel brand slechts in een klein deel van de verkeersongevallen voorkomt, is het een zeer ernstig gevaar dat onmiddellijke actie en grote tegenwoordigheid van geest vereist. De brand kan worden veroorzaakt door een kortsluiting van beschadigde bedrading. In dat geval moet u ruim de tijd hebben om het op te lossen, zolang er geen benzine uit een gescheurde tank sijpelt die gevaarlijk in de buurt is. Als u zo wijs bent geweest om een brandblusser (idealiter een 31b-plus BCF-model) in uw auto te monteren, richt deze dan op de brandhaard en blijf blazen totdat de vlammen gedoofd zijn.
Als het vuur zich in de motorruimte bevindt, is grote voorzichtigheid geboden, omdat het openen van de motorkap het vuur zal voeden met een luchtstroom, waardoor de vlammen oplaaien. Als je kunt, open dan de motorkap net genoeg om de brandblusser naar binnen te richten, maar alleen als je de bron van de vlammen met zekerheid kunt identificeren. Als u niet kunt zien waar het vuur vandaan komt voordat u de motorkap een fractie heeft geopend, zet deze dan wijd open en wees klaar om snel te handelen als het vuur uitbreidt. Probeer indien mogelijk het elektrische circuit dat het vuur voedt te onderbreken door de accukabels los te koppelen.
Een benzinebrand is nog ernstiger en vraagt om heroïsche actie als er iets moet worden gedaan om mensen die vastzitten in de auto te redden. Een benzinebrand kan echter vaak worden voorkomen door ervoor te zorgen dat er geen vonken in de buurt van de beschadigde auto zijn:niemand mag roken, mensen met genagelde schoenen moeten uit de buurt blijven en niemand anders dan de hulpdiensten diensten om metaal weg te snijden om inzittenden vrij te laten. Benzine kan zichzelf niet in brand steken, dus een van uw eerste acties moet zijn om het contact van de auto uit te schakelen om de mogelijkheid van vonken te voorkomen.
De meeste ongevallen zijn niet meer dan kleine aanrijdingen met stoten en krassen op voertuigen en geen letsel aan mensen, maar zelfs deze moeten serieus worden behandeld. Als u betrokken bent bij een dergelijk ongeval, vereist de wet dat u uw naam, adres en verzekeringsmaatschappijgegevens aan de andere bestuurder geeft, en aan iedereen (zoals een politieagent) die dit redelijkerwijs nodig heeft. Het is uw verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat u dezelfde gegevens van de andere bestuurder verkrijgt. Vergeet niet om informatie te verzamelen van andere automobilisten of voetgangers die het incident hebben gezien, maar wees er snel bij, want getuigen die zich realiseren dat ze misschien een dag voor de rechtbank moeten verspillen, hebben de gewoonte om op de achtergrond te verdwijnen.
U bent niet wettelijk verplicht om de politie te informeren als al deze punten worden gevolgd, maar het is altijd raadzaam om dit te doen als iemand gewond raakt of als er een vermoeden is van gevaarlijk rijgedrag. Veel automobilisten denken dat het veroorzaken van schade aan een geparkeerd voertuig bij het leven hoort, maar het is echt onethisch om weg te rijden zonder een briefje van je naam en adres onder de ruitenwisser achter te laten.
Bij aanrijdingen waarbij ernstigere schade aan voertuigen wordt toegebracht, kunt u deze het beste laten staan waar ze tot stilstand zijn gekomen totdat de politie het incident heeft geïnspecteerd en metingen heeft verricht. Maak foto's als je toevallig een camera in je auto hebt, omdat ze erg handig kunnen zijn als bewijs als de zaak ooit voor een rechtbank komt. Meet zelf wat er is gebeurd en noteer precies wat er is gebeurd, zodat u zeer nauwkeurige informatie aan uw verzekeringsmaatschappij kunt geven. Hoe meer details u kunt verstrekken, hoe groter de kans, als het incident de schuld van de andere bestuurder was, dat zijn bedrijf en niet het uwe zal betalen.
Take care not to say anything, either to the other driver or to the police, which you may later regret. It is always possible that you may say things which may subsequently be interpreted as acceptance by you of liability. Think carefully before you speak even if you do accept that you were at fault; every insurer advises that you should leave the assessment of blame to them and not admit it on the spot.
Very minor collisions, with only superficial damage to one or both cars, may cause a great deal of anger, but sometimes it is better to be philosophical if the incident is not your fault, and put the cost down to bad luck. On a busy road, other motorists will not thank you for causing a traffic jam while you argue over a broken tail lamp lens. The police also would not be pleased about being dragged into such an inconsequential matter which would hardly merit prosecution. You may be fortunate in finding that the other motorist agrees to pay for your minor repairs himself but, if he does not, you are unlikely to be able to persuade his insurance company to pay. They would know that the cost, time and trouble of legal action would never be worthwhile to extract a small amount of money, and you would hardly want to go to your own insurer with a claim which would probably be exceeded by the cost of higher premiums in the future. However annoying it may be at the time, you may have to put a minor knock down to experience.
If ever you see a 'hit and run' accident, try to absorb as many details as you can and write them down as soon as possible:registration number, colour and make of the car involved, a description of the incident and maybe even a description of the driver. The more details you can pass to the police, the better chance they have of tracing the culprit. Do not forget, though, that your first duty is to the victim.
