Toen de auto voor het eerst werd uitgevonden, was het een puur mechanische creatie. 130 jaar vooruitspoelen:tientallen computers regelen alles, van wisserbladen en elektrische ruiten tot de verbrandingsmotor en transmissie. De twee belangrijkste computers waar we ons meestal zorgen over maken, zijn de motor- of aandrijflijnregelmodule (ECM of PCM) en de transmissieregelmodule (TCM).
Fysiek kunnen de ECM en TCM zich overal in het voertuig bevinden, zoals in de kofferbak, onder het dashboard of onder de motorkap. Met behulp van tientallen sensoren, zoals sensoren die de temperatuur van de motorkoelvloeistof of het toerental van de uitgaande as van de transmissie meten, bewaakt de ECM de motor- en transmissiefunctie. Met behulp van deze gegevens kan het actuatoren afstemmen om meer vermogen te leveren wanneer dat nodig is en waar mogelijk de uitstoot te verminderen.
Als de ECM een probleem detecteert, zoals sensorgegevens die niet synchroon lopen of luchtstroommetingen die niet "logisch" zijn, gaat het controlelampje branden, ook bekend als het storingsindicatielampje of het snel brandende onderhoudslampje (CEL , MIL of SES). Tegelijkertijd slaat de ECM een diagnostische foutcode (DTC) op in het geheugen.
Als het controlelampje gaat branden, zijn er mogelijk een of meer van zo'n 10.000 DTC's in het ECM-geheugen opgeslagen. Terwijl de DTC niet vertel een autoreparateur wat hij moet vervangen, dit kan hem in de goede richting leiden om een reparatie uit te voeren. Zodra de reparaties zijn voltooid, wist of "reset" de technicus de DTC's, waarbij de CEL wordt uitgeschakeld. Als je een doe-het-zelver bent of gewoon het licht niet wilt zien, heb je een aantal opties om het controlelampje te resetten, afgezien van het uittrekken van de lamp of het afdekken met isolatietape.
01van 03
Verreweg de beste manier om het controlelampje opnieuw in te stellen, is door het probleem op te lossen dat de ECM meldt. Zodra de ECM ziet dat het probleem niet meer optreedt, zoals een cilinderstoring of een losse benzinedop, zal hij de storingscode wissen en het controlelampje vanzelf uitschakelen.
Het enige probleem met deze methode is dat het een wachtspel is. Elk voertuig heeft zijn eigen criteria voor het automatisch wissen van DTC's en het uitschakelen van de CEL, dus het kan dagen of weken duren voordat de ECM dit zelf doet. Als je niet zo lang kunt wachten, zijn er nog twee manieren om het controlelampje te resetten.
02van 03De eenvoudigste manier om het controlelampje te resetten en eventuele codes te wissen, is door een scantool te gebruiken die wordt aangesloten op de ODB2 DLC-poort (On-Board Diagnostics Generation Two Data Link Connector), meestal ergens aan de bestuurderszijde. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de locatie. Er zijn verschillende soorten scantools, elk variërend in prijs, mogelijkheden en gebruik.
Om het controlelampje te resetten met behulp van de scantool, ongeacht het type dat u gebruikt, begint u met uw voertuig uitgeschakeld. Sluit uw OBD2-scantool aan op de DLC en draai vervolgens de sleutel naar de "Aan" -positie, maar start de motor niet. Op dit moment zou je de optie op je tool, laptop of app moeten hebben om verbinding te maken met de ECM, en je zult ongeveer een minuut moeten wachten voordat deze verbinding maakt en communiceert met de ECM.
Activeer de functie "DTC's wissen" of "Codes wissen" of iets dergelijks, wat enkele seconden kan duren. Lees de documentatie die bij uw specifieke tool of app is geleverd voor specifieke instructies. Nadat de scantool heeft bevestigd dat de bewerking is voltooid, draait u de sleutel gedurende ten minste 10 seconden naar de stand "UIT". U zou het voertuig moeten kunnen starten, waarna het controlelampje uit moet zijn. Lees de handleiding van uw scantool of app voor exacte instructies.
03van 03Een laatste optie wordt een "Harde reset" genoemd, waarbij u de batterij moet loskoppelen. Terwijl het voertuig op "UIT" staat, koppelt u de negatieve (–) accuklem los. Hiervoor is meestal slechts een dopsleutel van 10 mm of 1/2 inch nodig. Houd de accu losgekoppeld en druk de rem ongeveer een minuut in. Dit zal alle energie in voertuigcondensatoren uitputten. Nadat er voldoende tijd is verstreken, laat u de rem los en sluit u de batterij weer aan.
Afhankelijk van het voertuig kan dit wel of niet werken, omdat het ECM-geheugen mogelijk niet spanningsafhankelijk is. Als de harde reset is gelukt, worden DTC's en de CEL gewist. Toch kan het zijn dat uw voertuig een paar dagen niet "goed aanvoelt" totdat de ECM en TCM hun fijnafstelling opnieuw leren. Sommige autoradio's en aftermarket-alarmsystemen kunnen ook in de antidiefstalmodus gaan en het kan zijn dat u de auto niet kunt starten of de radio kunt gebruiken zonder een bepaalde code of procedure.
De belangrijkste reden voor het controlelampje is om u te laten weten dat uw voertuig niet zo goed loopt als het was ontworpen en waarschijnlijk hogere emissies genereert dan zou moeten. Tegelijkertijd merkt u mogelijk ook een afname van de prestaties of het brandstofverbruik. U kunt het beste het probleem oplossen dat de ECM detecteert. Dit houdt uw uitstoot laag en verlaagt de tankkosten.
