Auto's geven verschillende signalen om aan te geven dat er iets mis is. Veel storingen aan auto's konden worden opgespoord door klikkend en tikkend geluid in de motor of fysieke schade. Maar een heel gemakkelijke manier om gecompliceerde of verborgen fouten te detecteren, is dat het controlelampje (CEL) gaat branden. Dit moet u resetten; anders faalt u voor de emissietest van uw auto. Je wilt niet dat dit lampje brandt.
Voordat ik u laat zien hoe u het controlelampje kunt resetten, moet u ervoor zorgen dat u het probleem (de problemen) hebt aangepakt waardoor het lampje gaat branden. Dit leidt ons naar mogelijke oorzaken van het controlelampje aan.
Voordat u een probleem oplost, moet u weten waar de storing vandaan komt. Dit geldt ook voor voertuigen. Zoals ik al zei, helpt het motorcontrolelampje de bestuurder op de hoogte te stellen van elektrische of mechanische storingen in het voertuig.
In sommige gevallen kan het een fout van uw motor zijn. Voordat u andere controles uitvoert, moet u ervoor zorgen dat er geen slippen in uw motor zijn.
Als uw motor in orde is, wilt u misschien andere componenten laten controleren. Mogelijke oorzaken van het branden van het motorcontrolelampje zijn:
Defecte zuurstofsensor: De zuurstofsensor helpt bij het verbranden van gas in de motor van uw auto. De hoeveelheid zuurstof in uw uitlaat die onverbrand blijft, wordt gemeten door dit onderdeel. Wanneer dit onderdeel defect is, zal uw auto meer brandstof verbruiken.
Overmatige verbranding van brandstof leidt tot schade aan de bougies en katalysator van uw auto. Zolang de zuurstofsensor niet werkt zoals het hoort, gaat uw motorcontrolelampje branden. Mogelijk moet u een deskundige monteur bezoeken om het te laten vervangen. Anders kom je niet door de emissietest van je auto.
Defecte katalysator: Afgezien van een slechte 02-sensor, is een ander ding dat uw kat kan beschadigen slecht onderhoud van het voertuig, zoals onregelmatige olieverversingen en korte afstanden rennen. Hierdoor kan de katalysator verstopt raken, waarna het motorwaarschuwingslampje gaat branden.
Vacuümlekkage: Een functie van het vacuümsysteem is het verminderen van giftige emissies. Zodra er een lek is, zou uw auto spurten of neerslaan op een ongewoon hoge PRM. Het lek wordt meestal veroorzaakt door beschadigde fittingen, losse verbindingen of de droogte van de vacuümslang.
Gasdop los: Als uw tankdop los zit, kan dit te wijten zijn aan een fout van uw kant. Een losse tankdop verstoort het systeem dat brandstof aan uw auto levert, omdat het uw auto niet onder de juiste druk heeft gehouden. Dit zal resulteren in brandstofverlies en ervoor zorgen dat uw CEL één wordt.
Het kan zijn dat u bent vergeten de tankdop terug te plaatsen of goed vast te draaien na het tanken met benzine. Dit kan iedereen overkomen, vooral als je haast hebt om uit te gaan.
Maar ik zal u adviseren voorzichtig te zijn met deze dop. Benzine is zeer explosief, dus u wilt niet rijden met de benzinedop op zijn plaats. Meestal, als de tankdop het probleem is, verdwijnt de CEL nadat u de dop goed hebt gevuld en vastgedraaid.
Zorg er dus voor dat u de tankdop goed terugplaatst of vastdraait na het tanken met benzine. Als de tankdop defect is, laat deze dan vervangen.
Massa-luchtstroomsensor defect: Dit onderdeel meet de hoeveelheid lucht die uw auto binnenkomt en stelt uw auto in staat zich aan te passen aan veranderingen in hoogte. Als het defect is, zult u last hebben van stationair draaien, minder benzineverbruik en onverwachte verandering in uw gaspedaal.
Defecte thermostaat: De thermostaat regelt de stroom van koelvloeistof naar uw motor. Als het slecht is, zorgt het ervoor dat je CEL aangaat.
Defecte alarmsystemen: Auto-alarmen zijn gemaakt om autodiefstallen te voorkomen. Maar als ze niet naar behoren werken, wordt uw CEL ingeschakeld. Niet alle alarmen kunnen effectief werken, dus zorg ervoor dat u een kwaliteitsalarm krijgt dat diefstal kan voorkomen.
Blijf weg van goedkope alarmen. U wilt geen alarm dat niet goed werkt en ervoor zorgt dat uw CEL andere voertuigonderdelen verlicht of beschadigt.
Defecte bobine en bougies: De bougie van uw voertuig krijgt stroom van de bobine, waardoor deze vonken uitstraalt. De vonk verbrandt op zijn beurt het brandstof- en luchtmengsel in de cilinder van je auto.
Wanneer deze spoel defect is, krijgen de bougies niet genoeg elektriciteit om hun functie uit te voeren. Daardoor gaat het motorcontrolelampje branden.
In andere gevallen, als de spoel goed is, maar de bougies oud of versleten zijn, zal uw motor overslaan en de CEL laten ontsteken. Zorg er daarom voor dat u slechte motorspoelen of oude/versleten bougies vervangt.
Batterij leeg: Uw batterij moet minimaal 5 tot 7 jaar meegaan. Als het is verlopen, laadt het mogelijk niet goed op en gaat uw motorlampje branden. Nogmaals, afhankelijk van hoe u het gebruikt, kan het voor die tijd versleten raken. Dus als hij niet oplaadt en ook problemen geeft, moet je hem vervangen.
Wanneer uw controlelampje gaat branden, moet u controleren op mogelijke problemen die dit kunnen veroorzaken. U kunt de redenen opzoeken waarom uw controlelampje brandt.
Nadat het probleem is gedetecteerd en verholpen, moet het controlelampje na ongeveer 20 tot 30 cycli vanzelf worden gereset. Dit kan gelijk zijn aan drie (3) dagen. (De cyclus van een auto start je auto, rijd totdat hij warm is en zet hem dan uit) Dus 10 of 30 cycli betekent dat je dit proces 10 of 30 keer moet herhalen.
Maar als het lampje hierna nog steeds niet verdwijnt, moet u het opnieuw instellen met een codelezer of scanner. Maar als u er geen heeft, zullen de andere methoden u helpen bij het resetten van het controlelampje zonder scanner.
De meeste auto's worden gebouwd met de diagnosecomputer aan boord. Deze computer vertelt u wanneer er iets mis is met uw auto. Maar als uw CEL na het oplossen van het probleem blijft bestaan, heeft u een codelezer nodig. Het is de snelste manier om uw controlelampje te resetten en werkt beter voor auto's die vóór 1996 zijn geproduceerd
Deze scanner helpt bij het lezen en verwijderen van foutcodes, zodat u mogelijk niet elke keer een monteur hoeft te bezoeken als uw auto('s) problemen hebben. Omdat het niet alleen het probleem detecteert, maar u ook laat zien hoe u het kunt oplossen. Goede voorbeelden van scantools die helpen het controlelampje uit te schakelen zijn:
Er zijn andere scantools, maar welke u ook kiest, zorg ervoor dat het probleem wordt opgelost.
Om het controlelampje te resetten met een codelezer;
Dit is een snelle en gemakkelijke manier om het controlelampje te resetten zonder een scanner te gebruiken. Deze methode werkt voor sommige automodellen, maar niet voor sommige. Om dit te doen:
Dit zou het motorcontrolelampje moeten wissen. Maar als dit niet het geval is, kan het zijn dat andere problemen niet zijn opgelost. U kunt de auto laten nakijken door een deskundige monteur.
Dit is een andere gemakkelijke manier om het motorcontrolelampje uit te schakelen. Om dit te doen,
Als u ongeveer drie dagen ononderbroken met uw auto rijdt, wordt het controlelampje uitgeschakeld. Auto werkt in cycli. Dus na het beëindigen van ongeveer 10 tot 30 cycli, wat ongeveer drie dagen zou duren, zou het licht moeten verdwijnen. Zoals ik eerder al zei, een cyclus zet je auto aan, rijd totdat hij warm is en zet hem dan weer uit.
Onthoud dat deze methode werkt; u moet het probleem hebben opgelost waardoor het lampje ging branden. Als deze methode niet werkt, probeer dan andere methoden; breng anders de auto naar een ervaren monteur.
Een andere methode om motorcontrolelampjes te elimineren, is door de zekering van de motorregeleenheid eruit te trekken en vervolgens weer terug te plaatsen. Het is snel en heel gemakkelijk uit te voeren.
Deze methode zal echter waarschijnlijk niet werken voor recent vervaardigde voertuigen. Maar het kan goed werken voor oudere auto's.
Zorg er eerst voor dat u het probleem hebt opgelost. De scanner is de meest efficiënte en moderne manier om de controlelampjes opnieuw in te stellen. Maar een high-end scanner is vrij duur en zal variëren van $ 100 tot ongeveer duizend dollar. In werkelijkheid kan niet iedereen het betalen. Als je van een vriend kunt lenen of er een kunt huren, prima. Maar bij afwezigheid kunnen andere methoden worden gebruikt.
Hieronder wordt uitgelegd hoe u de controlelampjes kunt wissen zonder scanner.
Als je vanaf hier bent begonnen met lezen, scroll dan naar boven, want ik heb deze hier vermelde methoden al uitgelegd.
V:Kunt u het controlelampje resetten zonder de accu los te koppelen?
Er zijn veel methoden die u kunt gebruiken om CEL opnieuw in te stellen. Dus ja, u kunt uw check engine-lampje resetten zonder de batterij los te koppelen. U kunt dit doen met behulp van een codelezer of scanner. In sommige gevallen zal het lampje vanzelf verdwijnen na een tijdje autorijden. Maar onthoud dat u het probleem met uw auto vast moet hebben opgelost.
V:Hoe lang duurt het voordat het Check Engine-lampje is gereset?
Nadat de problemen zijn verholpen, duurt het ongeveer 10 tot 30 cycli voordat het licht verdwijnt. Onthoud:een volledige cyclus is het starten van uw motor, rijden tot hij warm is en vervolgens weer uitzetten.
Als het lampje uit is, maar de code nog steeds verschijnt, kan dit verschillende redenen hebben. De fout die de foutcode veroorzaakte, trad vele malen op om het licht in te schakelen. Dit betekent in de meeste gevallen dat het probleem niet kritiek is, dus wordt de code gewoon opgeslagen. In andere gevallen kunnen dit slechte elektrische verbindingen of bedradingsproblemen zijn. Defecte sensoren of vastzittende kleppen kunnen dit ook veroorzaken.
In dit geval is het gebruik van een scanner of codelezer om het werkelijke probleem te detecteren de beste optie. De scanner vertelt u het probleem en de dingen die u moet oplossen. Maar als u de foutcode niet kunt ontcijferen en het probleem niet kunt oplossen, neem dan contact op met een monteur.
Om motorcodes permanent te verwijderen, heeft u een OBD 2-scanner of codelezer nodig. Zou je even omhoog willen kijken om de stappen te zien voor het wissen van motorcodes met de scanner? Wis alstublieft geen foutcodes zonder af te leiden waar de foutcodes vandaan kwamen en deze te herstellen.
De zekering die het controlelampje regelt, is een kleine gele doos met dubbele zekeringen van 10 mm. Deze dubbele zekering zit in de zekeringkast onder het dashboard met de tekst ‘ROOM/PLAFON
Inmiddels moet u verschillende methoden hebben geleerd om het controlelampje te resetten. Een daarvan is het gebruik van een OBD 2-scanner of codelezer. Het reset niet alleen het controlelampje, maar het kan ook detecteren wat het probleem is.
Voor de andere methoden moet u weten dat verschillende fouten in voertuigen ervoor kunnen zorgen dat het controlelampje gaat branden. Het zou dus helpen als u eerst vaststelt wat het probleem is en dit vervolgens oplost voordat u de CEL opnieuw instelt. Als u dit lampje niet reset, mislukt de emissietest van uw auto.
We hebben geprobeerd u alles eenvoudig te laten zien. Al deze doe-het-zelfprocedures zijn vrij eenvoudig uit te voeren en aan te pakken. Toch kunnen er soms dingen misgaan. Als je al deze stappen hebt doorlopen en het probleem nog steeds niet kunt oplossen, moet je hulp zoeken bij een deskundige automonteur.
