We hebben alle spreekwoorden over millennials eerder gehoord. Ze hebben recht. Ze hebben voortdurend lof nodig om gemotiveerd te zijn. Ze zeuren dat ze op afstand willen werken. Ze wisselen te vaak van baan. Ze wonen in de kelders van hun ouders en kunnen niet op eigen benen staan. Hun leven speelt zich net zo veel online af als in het 'echte' leven. Ze eisen onmiddellijke bevrediging, willen alles online en zijn vreemd genoeg gecharmeerd van brunch.
Millennials (ook bekend als Gen Y) krijgen een slechte reputatie. En hoewel een deel ervan verdiend is (we praten met u, meneer Man Bun), kan de schuld voor het meeste niet aan hun voeten worden gelegd. Er zijn redenen waarom millennials die eigenschappen hebben die boomers en generatie Xers gek maken, en weinigen van hen kunnen de millennials zelf de schuld geven.
De zaak voor millennials
De eerste leden van Gen Y werden geboren in 1980. Dat betekent dat het 2008 was toen ze tussen de 12 en 27 jaar oud waren. De meesten studeerden af van de middelbare school of universiteit en bereidden zich voor om hun rol als functionerende volwassenen op zich te nemen. Om al onze herinneringen op te frissen:2008 was het jaar waarin de hypotheekzeepbel barstte, tientallen miljoenen Amerikanen hun baan verloren en de hele wereld naar de rand van een wereldwijde depressie werd gedreven. Gezinnen verloren al hun spaargeld. Duizendjarige ouders verloren het studiegeld van hun kinderen of hun eigen pensioen - of beide. Amerikanen met tientallen jaren werkervaring konden geen baan vinden, laat staan jongeren met lege cv's.
Op de weg naar economisch herstel kwamen de banen maar langzaam terug en de lonen stagneerden nog steeds. Om te ontsnappen aan de schijnbaar onmogelijke prestatie van 'volwassen worden' in negen-tot-vijf instapbanen die voor hen gesloten waren, en onder druk gezet door ouders en leraren die de doctrine verspreidden dat een hbo-opleiding de weg was naar stabiliteit in de middenklasse, legioenen millennials nam verlammende studieschulden op zich om zich in te schrijven voor de universiteit... om vier jaar later af te studeren in een economie die nog steeds niet klaar was om plaats voor hen te maken met afbetalingen van studieleningen die hoge percentages van hun maandelijkse inkomen opsloegen. Volgens een onderzoek van Northwestern Mutual Life uit 2018 hebben millennials, in de leeftijd van 23 tot 38 jaar in 2019, gemiddeld zo'n $ 36.000 aan schulden.
Het eindresultaat? Millennials kregen al op zeer jonge leeftijd een zeker pragmatisme. Ze werken lange dagen, vaak met meerdere banen, en pushen zichzelf constant om het soort financiële zekerheid te bereiken dat ze als kinderen zagen hoe hun ouders worstelden om te behouden. Gen Y is met geweld langzamer geweest om de typische mijlpalen te bereiken die velen van ons als normaal beschouwen in de reis naar een volwassen consument - en dit geldt net zo goed in de auto-industrie als waar dan ook.
Duizendjarige trends die van invloed zijn op autobezit
Dit alles komt neer op een generatie die veel fabrikanten en dealers moeilijk op de markt kunnen brengen. Om te begrijpen hoe ze aan Gen Y kunnen verkopen en hoe ze hun auto-aankoopgewoonten kunnen begrijpen en voorspellen, is Team Openbay hier om een paar trends te isoleren die hun reis naar autobezit beïnvloeden.
De vertraging van het rijbewijs
Millennials stellen het halen van hun rijbewijs veel langer uit dan vorige generaties. Wat had het voor zin als er op hun 16e verjaardag geen voertuig op de oprit stond te wachten met een strik erop? Uit een onderzoek van de Universiteit van Michigan blijkt dat iets meer dan drie op de vier mensen van 20 tot 24 jaar nu een rijbewijs hebben. Het werkelijke cijfer - 76,7 procent - is een scherpe daling van 82 procent in 2008 en volledig 92 procent in 1983.
Dat betekent dat millennials die hun eerste auto kopen waarschijnlijk ouder zijn met iets meer realistische en pragmatische doelen. Ze schuwen misschien de nieuwste, meest trendy muscle car of mini ten gunste van iets met een goed benzineverbruik en een solide garantie.
Stedelingen
Net als na de Amerikaanse Grote Depressie in de jaren dertig stroomden jongeren na de recessie massaal naar stedelijke centra. Daar konden ze meer werk vinden, meer beschikbare huisgenoten om de kosten van levensonderhoud te helpen delen en gemakkelijk bevaarbaar openbaar vervoer. Bovendien stellen veel leden van generatie Y, grotendeels vanwege economische beperkingen, het huwelijk en het stichten van een gezin veel later uit dan hun ouders of grootouders, waardoor ze langer in stedelijke gebieden blijven dan eerdere generaties.
Misschien lijden ze aan een maatschappelijke posttraumatische stressstoornis nadat ze hebben gezien hoe hun ouders hun huis verloren, millennials kopen steeds minder onroerend goed. En minder huizen in de buitenwijken betekent minder autokopers die pendelen naar hun werk.
Maatschappelijke verantwoordelijkheid
Bij millennials draait alles om maatschappelijke verantwoordelijkheid. Ze zijn politiek op veel hogere niveaus betrokken dan Gen Xers of boomers, en ze noemen sociale impact als een van de beslissende factoren bij het kiezen van een werkgever. Ze willen dat hun werk ertoe doet, dat de merken die ze kopen ergens voor staan en dat hun acties hun ethiek weerspiegelen.
Meer millennials geloven dat klimaatverandering door de mens is veroorzaakt dan welke andere generatie dan ook. Zeventig procent van de Amerikanen van 18 tot 34 jaar maakt zich zorgen over de opwarming van de aarde, vergeleken met 62 procent van de 35 tot 54 en 56 procent die 55 jaar of ouder zijn, aldus een recente Gallup-enquête. Voor autofabrikanten en dealers betekent dit dat millennial-consumenten willen dat wat ze rijden een verlengstuk is van wat ze geloven. Verwacht dat de verkoop van milieuvriendelijke, zuinige voertuigen alleen maar zal toenemen.
Een ritje maken
Alle bovenstaande factoren spelen in op de grootste trend die de autofabrikanten en verkopers van vandaag zorgen baart:ridesharing. Voor stadsbewoners is het gewoon het meest logisch. Als je maar één of twee keer per week een autorit nodig hebt, waarom zou je dan kiezen voor een autobetaling, parkeerkosten, verzekeringskosten, benzinekosten en auto-onderhoudskosten als je gewoon een ritje op je telefoon kunt bestellen voor een paar tientjes? Ridesharing verkleint ook de ecologische voetafdruk van een persoon en elimineert het gedoe van parkeren en rijden in een drukke stadsomgeving. En als je geen kinderen hebt om naar school, voetbaltraining of dansles te nemen, is er niet echt een dwingende reden om in een auto te investeren als je jong en vrij bent.
Sterker nog, veel millennials zullen waarschijnlijk zelf deelrijders zijn. Deze generatie bevindt zich aan de voorkant van de kluseconomie en kiest ervoor om zich af te melden voor de traditionele beroepsbevolking en om verschillende werkmethoden te creëren. Een studie van Deloitte uit 2017 schat dat het aantal zelfstandigen in 2020 waarschijnlijk 42 miljoen werknemers zal bedragen, met millennials voorop.
Maar millennials worden volwassen... en kopen auto's
Een ding dat vaak verloren gaat in gesprekken over millennials, is dat veel van de irritante kenmerken waar oudere generaties over klagen niet Gen Y-specifiek zijn. Ze zijn gewoon specifiek voor jongeren. Klagen over jongere generaties is een Amerikaanse traditie. De stille generatie noemde de babyboomers de 'ik-generatie'. De Boomers noemden Generation X de 'Apathy Generation'. En nu noemen we millennials … nou ja, allerlei onvriendelijke dingen.
De oudste millennials zijn nu bijna 40 jaar oud. Zelfs degenen die te laat zijn om te trouwen en een gezin hebben, nemen eindelijk die sprong. Er is ook een exploderende trend van millennials die, ironisch genoeg, verder gaan dan de buitenwijken tot gemeenschappen die bekend staan als buitenwijken. Dit zijn forensensteden die aan de rand van de meer welvarende buitenwijken liggen, waar de huur goedkoper is, maar de reistijden veel, veel langer. The Wall Street Journal meldt dat deze huizen gemiddeld meer dan 26 mijl verwijderd zijn van centrale zakenwijken - de grootste afstand sinds 2004. Dit is natuurlijk fantastisch nieuws voor autodealers die op zoek zijn naar een "in" naar de millennial-markt.
Millennials vormen nu het snelst groeiende segment onder autokopers. Dat is niet te wijten aan een fenomeen van veranderende generatiewaarden. Het is gewoon logica. Boomers verouderen, en hoewel Gen X de kleinste generatie van de moderne tijd is, zijn millennials de grootste.
Dus vrees niet. Millennials vertragen misschien het auto-aankoopproces zoals ze bijna al het andere doen, maar zelfs in 2019 heeft het grootste deel van Amerika nog steeds een auto nodig om echt door het volwassen leven te navigeren. Dus waar zijn millennials naar op zoek?
Prijs is een object
Millennials benaderen het kopen van auto's net als al het andere. Ze zijn niet per se op zoek naar volledig geladen functies of een sexy model. Ze zijn gefocust op wat het gaat kosten om dat voertuig te bezitten. Ze geven meestal meer om de maandelijkse betaling dan om de totale eigendomskosten. Dat betekent lange financieringsperioden, maar het betekent ook voertuigen met een lage maandelijkse verzekeringsuitkering, betaalbare reparaties, een goed benzineverbruik en een respectabele garantie. Als u kunt aantonen dat een hogere maandelijkse betaling zaken als gratis olieverversing of verzekeringsonderbrekingen kan omvatten, kunt u die hogere verkoop mogelijk verrekenen.
Preowned is pragmatisch
Inmiddels zou je een thema moeten voelen:het is niet zo dat millennials geen trendy of hippe auto's willen, ze willen ze gewoon niet ten koste van gevoeligheid. Dat is een natuurlijk vervolg op het tweedehands perceel, waar ze auto's met veel functies kunnen vinden, sommige nog met garantie, tegen een prijs die gemakkelijker te slikken is dan de meeste glanzende voertuigen op het nieuwe perceel. Dat wil niet zeggen dat ze immuun zijn voor de allure van het merk, maar het kopen van een luxe auto omwille van de luxe is geen kenmerk van de millenniumgeneratie. Een hulpmiddel als Openbay zorgt ervoor dat voertuigen goed worden onderhouden om een stap verder te gaan.
Milieuvriendelijk is essentieel
Meer millennials geloven in door de mens veroorzaakte klimaatverandering dan enige andere generatie. In combinatie met strengere regelgeving in de auto-industrie rond emissienormen, zijn elektrische en hybride auto's ongetwijfeld het geld van millennials. Het is van cruciaal belang voor elke retaildistributeur om te onthouden dat Gen Y niet alleen het product is dat een hoger sociaal doel wil hebben. Dat geldt ook voor de winkel – de autodealer. Wil je millennials aanspreken? Overweeg uzelf te profileren als een dealerbedrijf dat om het milieu geeft en zich inzet voor een hogere verantwoordelijkheidsnorm.
Zet uw verkopers vervolgens in 'mannenbroodjes' en kijk hoe die Gen Yers binnenstromen.
Krijg hier nog meer inzicht in hoe millennials en generatie Zers de trends in de auto-industrie vormgeven:
Laat me niet wachten, bellen of denken:millennials en Auto Care Part I
Maak uw bedrijf klaar voor generatie Z:Millennial Autotrends Deel III
