Hallo jongens,
Vandaag laat ik je zien hoe je een kilometerteller kunt repareren die niet werkt .
Dus ik heb net de jeep-string laten draaien, ik heb hem geregistreerd en nu ga ik een ritje maken.
Ik merk meteen dat noch de drievoudige teller noch de teller van de regelaar werkt; ze draaien helemaal niet.
Aangezien deze auto nieuw voor mij is, weet ik niet helemaal zeker of hij 120.000 mijl of meer heeft gereden.
Maar één ding is zeker:ik wil de kilometerteller repareren zodat hij werkt.
Deze oplossing die ik je ga laten zien, is van toepassing op vrijwel elke auto met een analoog dashboard met deze nummers die fysiek draaien.
De digitale streepjes zijn een beetje anders.
Er zijn twee veelvoorkomende redenen waarom de kilometerteller niet meer werkt.
Vroeger hadden ze een draaiende kabel die was aangesloten op het wiel of de transmissie, en die draaiende kabel zou de kilometerteller draaien, dus je krijgt de kilometerstand.
Ik weet zeker dat je in de films hebt gezien waar iemand de auto omhoog zet en de krik de auto in zijn achteruit zet of laat draaien om de kilometerteller terug te draaien. Nou, dat is iets dat vroeger zou kunnen gebeuren. Maar de voertuigen van vandaag zijn compleet anders.
Ze gebruiken een zogenaamde voertuigsnelheidssensor , dat is dit hier. Het zet een mechanisch signaal om, dus dit draait naar het elektrische signaal, dat naar het dashboard loopt en dan de kilometerteller aangeeft. Deze tool werkt voor digitale en analoge meters.
Dus als u de auto op de achteruit zet, neemt de kilometerstand van de auto toe, niet af. Zoals al het andere, omdat dit mechanisch is en het draait, werken deze snelheidssensoren uit.
Als ze verslijten, krijg je meestal het controlelampje.
Maar belangrijker is dat je snelheidsmeter en kilometerteller niet werken.
Dus als je snelheidsmeter en kilometerteller niet werken, wil je de snelheidssensor van het voertuig vervangen. De snelheidssensor van het voertuig bevindt zich direct onder de auto .
Dus als we vanaf de voorkant van de auto beginnen en de oliepin terug naar de transmissie leiden, als we naar de achterkant van de transmissie kijken, zou je de voertuigsnelheidssensor hier terug kunnen vinden.
Het is gemakkelijk te vervangen met slechts één bout die het vasthoudt.
Het vervangen van de voertuigsnelheidssensor is dus een veelvoorkomende oplossing wanneer zowel de voertuigsnelheidsmeter als de kilometerteller niet werken.
Maar in ons geval werkt de snelheidsmeter prima. Alleen de kilometerteller werkt niet. De kilometerteller werkt niet meer omdat er tandwielen zijn die de kilometerteller laten ronddraaien, en deze tandwielen worden broos omdat ze gewoon van plastic zijn, en de tanden breken af, en DAN is er niets om de kilometerteller te laten draaien.
Het is dus om de metergroep te verwijderen en deze tandwielen te vervangen.
Hoewel deze taak behoorlijk intimiderend lijkt, is het heel eenvoudig om te doen.
Het enige wat we nodig hebben is een schroevendraaier met platte kop, een T15, een T 20 tock, wat een schroevendraaier heeft, en dan heb je natuurlijk je nieuwe versnellingen.
Deze tandwielen worden geleverd met een echte levenslange garantie; ze zijn goedkoop en gemaakt van plastic van betere kwaliteit, zodat u dit niet opnieuw hoeft te doen.
Aangezien we achter het dashboard gaan en het dashboard verwijderen, zal ik de oude gloeilampen vervangen door deze nieuwe LED-dashboardlampen die waarschijnlijk nooit zullen doorbranden.
Laten we onze tools pakken en beginnen.
Elke keer dat u met elektrische apparaten in de auto werkt, zoals het verwijderen van uw dashboard, wilt u er zeker van zijn dat u de minpool van de accu loskoppelt.
Op die manier raakt er niets per ongeluk kortgesloten.
Nadat de negatieve pool is verwijderd, kunnen we ons dashboard gaan verwijderen.
In de auto zitten twee bouten die we bovenaan het dashboard moeten losdraaien.
Er is er een; er zijn er twee; voor het geval je geen stocksplit hebt die hier bij past, kun je een 7 mm-aansluiting gebruiken, wat ook werkt.
Pak vervolgens de koplampknop vast en trek deze naar buiten en draai hem dan zodat je de gleuf aan de zijkant van het plastic kunt zien.
Steek uw platte schroevendraaier in die sleuf en wrik in de clip en trek naar buiten, waardoor de schakelaar wordt verwijderd.
Nu gaan we de plastic ring verwijderen die de gassen bedekt.
In de rechterhoek en de rechterhoek bevinden zich clips.
Dus wat u wilt doen, is uw vingers achter de ring krijgen. Trek vervolgens stevig aan de clips die dat vasthouden en de ring komt er meteen uit.
Nu de ring is verwijderd, hebben we vier schroeven die we moeten verwijderen.
Er is er een hier beneden, en er is er een daarboven. En als we naar de andere kant gaan, is er een hier beneden en een daarboven. Gebruik weer je T 20 of je 7 mm. Er is een en twee, en dan gaan we naar de andere kant, er zijn drie en vier.
Trek, met alle vier de bouten naar buiten, de metergroep voorzichtig ver genoeg naar buiten zodat u de achterkant met de kabelbomen kunt loskoppelen. Dat zou ons nu ruimte moeten geven om bij de andere te komen, hetzelfde ding, het heeft een kleine clip, en je moet het erin drukken en het er helemaal uittrekken.
Nu kunnen we het hele meetcluster verwijderen.
Oké, als al onze metersclusters zijn verwijderd, kunnen we ze op de werkbank plaatsen om het gemakkelijker te maken om aan te werken. Nu moeten al deze goudkleurige schroeven aan de buitenzijde worden verwijderd. U kunt een t15 tock of een 5,5 mm-dopsleutel gebruiken.
Nu de laatste schroef is verwijderd, willen we dit deksel verwijderen en voorzichtig opzij leggen.
Als er stof tussen de meters en dit plastic stuk zit, kun je wat perslucht halen en het stof eruit blazen. Ik weet niet hoe het met jullie zit, maar ik haat stof tussen het doorzichtige plastic dat de meters bedekt.
Nu zijn er drie secties met meters die we eruit moeten halen om een schroevendraaier te pakken en voorzichtig naar boven te wrikken. Dat zou er zo uit moeten komen; je kunt deze pinnen daar direct ingestoken zien.
Vervolgens is er nog een gouden schroef aan deze kant die we moeten verwijderen.
Goed, en nu de meters aan de rechterkant naar boven wrikken, en nu kunnen we de middelste meters zo verwijderen. Als de middenmaat cluster volledig is verwijderd, kunnen we hem omdraaien en je kunt het tandwiel zien, dat zich hier beneden bevindt.
Dus wat er gebeurt, is dat het signaal van de snelheidssensor hier binnenkomt en de motor vertelt hoe snel hij moet draaien. Die motor heeft een wormwiel, en dat is dit hier. Die warme versnelling draait de nagestreefde versnelling, de zwarte versnelling daar, die de rode versnelling laat draaien, wat ons onze kilometers geeft.
Vervolgens willen we deze motor hier verwijderen.
Pak je platte schroevendraaier en je kunt deze kleine plastic clip hier en in het blauw zien. Je wilt dat er gewoon uithalen en je motor draaien, en dat zal je motor krijgen, waardoor de motor eruit kan komen.
Om het zwarte tandwiel eruit te halen, hoef je alleen maar je platte schroevendraaier er zo onder te zetten en eruit te halen en het verschil te zien! Dus de zwarte versnelling is volledig kapot omdat er tanden ontbreken, dit stuk plastic is gebarsten zodat we het zullen vervangen door onze nieuwe witte versnelling.
Deze, je wilt er zeker van zijn dat je alle oude stukken vistuig eruit vist, zodat het de nieuwe uitrusting niet vastloopt.
Kijk eens hoe zacht dit stuk plastic is. Het valt gewoon uit elkaar in mijn handen.
Zodra we zeker weten dat alle oude stukken er zijn, kunnen we onze nieuwe witte uitrusting pakken, die er gewoon in glijdt.
Soort clips daar, goed, en je kunt zien dat het meet met de rode versnelling, en dat is goed. Nu willen we onze oude warme uitrusting verwijderen.
Pak gewoon een platte schroevendraaier; het zou moeten helpen dat los te wrikken en de rest hier te helpen.
Dus we krijgen onze nieuwe warme uitrusting, en dat gaat gewoon door.
Hiermee wil je de warme uitrusting bijna naar de basis duwen, maar je wilt de basis niet aanraken. Je wilt het wat ruimte geven, een beetje meer, oké, zodat je kunt zien hoe er hier een opening is, zodat de uitrusting op deze manier niet vastloopt.
We kunnen dit hier gewoon naar binnen duwen, een kleine draai geven als het naar binnen gaat en de motor draaien.
Oké, met onze nieuwe uitrusting erin en alles op zijn plaats, laten we dit goed op zijn plaats zetten. Dus we zullen beginnen met onze snelheidsmeter en toerenteller en al deze meters die ze er gewoon in hebben gedrukt; ze hebben de uitsteeksels die hier passen.
Dus plaats hem gewoon op zijn plaats en duw hem helemaal naar beneden totdat hij klikt.
Hetzelfde geldt voor de linker- en rechterkant, nu als alles op zijn plaats zit, willen we niet vergeten een van de schroeven daar te plaatsen, want als je eenmaal de plastic afdekking hebt geplaatst, kun je niet bij de schroef komen.
Jullie hebben gezien dat we dit hele karwei met een schroevendraaier hebben gedaan.
Maar om het een beetje sneller te laten gaan, ga ik een elektrisch schroefpistool gebruiken.
Met die schroef erin geschroefd, kunnen we nu de plastic kap krijgen.
Nu heb ik niet alleen die plastic hoes eerder met lucht afgestoft, maar ook een microvezeldoek genomen en het oppervlak hier voorzichtig schoongemaakt.
Je moet voorzichtig zijn. Het is zacht plastic, dus het krast gemakkelijk. Gebruik daarom geen keukenpapier. Zorg ervoor dat je warm water gebruikt, en ik heb dit ding er als nieuw uit laten zien, check dat maar eens.
Dat gaat er mooi uitzien als je eenmaal in de auto zit.
Dat zit helemaal bovenaan.
Nu gaan er ongeveer acht schroeven rond de rand van het zwarte plastic, en die ga ik erin schroeven. Zet deze altijd goed vast en draai ze niet te vast omdat we alleen in het plastic schroeven.
Nu zijn we bijna klaar, laten we het omdraaien en de bobs verwisselen.
De vijf zwarte knoppen zijn de grote bobbels die zorgen voor de achtergrondverlichting van het cluster. De basisknoppen zijn de dummy-lampjes zoals de wacullian of zwarte olie of het ABS-lampje.
We veranderen alleen het grotere licht in LED's. Je hoeft dus alleen maar aan de knop te draaien en de bob komt er zo uit.
Nu al onze bobs er helemaal uit zijn, laten we ze vervangen door mooie nieuwe LED bobs. De LED-bob is qua grootte vergelijkbaar met de gestapelde bob, dus hij zou moeten passen.
Het enige wat je hoeft te doen is de oude bob eruit te halen en een nieuwe bob te repareren.
Een ding waar u rekening mee wilt houden bij het gebruik van de LED-bobs, is dat polariteit in veel gevallen van belang is. Als je het hebt aangesloten en je zet het aan, gaat het in deze richting aan, en als je het loskoppelt en gewoon omdraait en weer aansluit, gaat het misschien niet aan.
In dit geval gaat het wel door, en dus maakt polariteit niet uit. Maar bij veel LED-bobs doet de polariteit er wel toe. Dus als je de stekker in het stopcontact steekt, zorg er dan voor dat ze allemaal oplichten.
Als het niet oplicht, haalt u het eruit, draait u het om en steekt u het weer in het stopcontact.
Met onze oude bobs verwijderd en onze nieuwe LED bobs erin, laten we het in ons dashboard installeren. De nieuwe bob wordt erin geduwd, zet hem aan en zorg dat je de ruimte hebt; goed draaien totdat het op de juiste plaats klikt.
Zorg ervoor dat je hetzelfde doet met de andere vier bobs.
Oké, we zijn klaar om deze te installeren en te kijken of de kilometerteller werkt en hoe de LED eruit ziet. Dus laten we het in de auto gaan installeren. Installatie is het tegenovergestelde van verwijderen.
Sluit de twee elektrische pick-verhalen aan op de gemeten.
Schuif de meters en schroef elk van de vier schroeven in, zodat er een klik is. Een oefening laat het jongleren met werk sneller gaan. De zwarte plastic ring schuift op zijn plaats en elke andere druk zodat deze vastklikt. Nu hebben we nog twee schroeven in de ring, goed, en nu nog een laatste ding, onze koplampknop. Je duwt dat er gewoon in totdat het zomaar klikt.
Oké, we hebben onze nieuwe bobs, en nog belangrijker, we hebben onze nieuwe tandwielen die de oude kapotte vervangen. Nu hebben we alleen de plug-in nodig, de batterij en laten we onbeschoft gaan. Ik maakte een rondvaart door de stad en het lijkt erop dat we de kilometerteller hebben gerepareerd. Bekijk de time-lapse waar zowel de kilometerteller als de driedubbele kilometerteller werken, en beetje bij beetje wordt de jeep-string gerepareerd.
Lees meer:Hoe u uw autoolie ververst?
