Radicale sportwagens van een ander soort
Of het nu gaat om gewone gezinssedans of radicale sportwagens, het is duidelijk dat de sciencefictionklassieker Back To The Future uit de jaren 80 een paar dingen fout had. Twee jaar na het levendig ingebeelde, futuristische vervolg van de film, en auto's kunnen nog steeds niet vliegen, tijdreizen of het afval uit je vuilnisbak als brandstof gebruiken. Hoewel je sommige dingen die ze kunnen niet echt kunnen bedenken doe het ook.
We bevinden ons in een ongetwijfeld opwindende tijd als het gaat om de moderne auto en de enorme hoeveelheid computerkracht die ze nu met zich meebrengen. De koplopers in deze mars naar een technologische overbelasting zijn natuurlijk de Duitsers. Je moet het aan hen overhandigen om constant de grenzen te verleggen, dus we dachten dat we enkele van de meest ontzagwekkende technologieën zouden doornemen die op de beste van hen passen. Zoals u zult zien, is de verschuiving naar semi-autonoom rijden enorm toegenomen. Met 4,4 miljoen gewonden bij verkeersongevallen in 2015 – volgens de National Highway Traffic Safety Administration – moeten we misschien deze nieuwe systemen omarmen, die tenslotte vooral gericht zijn op veiliger rijden.
Afstandsbediening parkeren:BMW 7-serie
Met de nieuwe displaysleutel kan de 7-serie zichzelf parkeren terwijl u, de bestuurder, buiten het voertuig staat. Hoewel het voor sommigen als een gimmick wordt beschouwd, verlicht de functie het probleem van onhandig in- en uitstappen wanneer je gedwongen wordt op een krappe plek te komen (ongetwijfeld een veel voorkomend verschijnsel in de Seven, wat van nature een kolos van een machine is). De auto kan ook worden voorzien van een automatisch parkeersysteem dat, wanneer het een ruimte detecteert die 30 inch of langer is dan de auto zelf, uw Bimmer netjes parkeert.
Drive Pilot-systeem:Mercedes-Benz E-Klasse
Het Drive Pilot-systeem in de nieuwe E-Klasse is intensief onder de loep genomen, en wel om twee heel verschillende redenen. De eerste is de controverse rond Tesla's vergelijkbare Autopilot-systeem, en de tweede is dat het systeem in de E-Klasse tot nu toe effectief en meestal naadloos is gebleken. Drive Pilot moduleert in wezen uw snelheid, handhaaft het veilige pad van het voertuig binnen zijn rijstrook en kan ook automatisch van rijstrook wisselen. Een dergelijk systeem zou de mentale en fysieke tol van chauffeurs verminderen, vooral tijdens langere ritten. Waar het Mercedes-concept wint, is dat het nog steeds prioriteit geeft aan handmatige bediening door de bestuurder, waarbij Drive Pilot toezicht houdt op en helpt bij de handmatige bediening van zijn of haar voertuig, in plaats van de bestuurder de controle volledig over te nemen.
BMW HoloActive Touch:in ontwikkeling
Terwijl iedereen, van fabrikanten van mobiele telefoons tot auto-ontwerpers, de touchscreeninterface blijft verbeteren, is BMW al begonnen aan een interface van de volgende generatie, HoloActive Touch genaamd. Met behulp van een projector, een camera en een luidspreker kan de gebruiker de functies van de auto bedienen zonder iets aan te raken en alleen te vegen of gebaren over grafische projecties. Het systeem werd bekeken op CES 2017 en zou kunnen wijzen op een geheel nieuwe bedieningsinterface voor chauffeurs.
De manier waarop we omgaan met onze voertuigen verandert . Enkele van de oudste principes van autorijden (binnen zitten, sleutel omdraaien, sturen) worden nu op de proef gesteld of vervangen door deze geavanceerde systemen. Wat denken we? Nou, zolang de chauffeur een veiliger, beter vervoermiddel krijgt - en een die niet helemaal het plezier van het rijden eruit heeft gezogen - zijn we er allemaal voor. De komende jaren worden fascinerend en de Duitsers lopen voorop.
